Fryst bensintank: vanliga orsaker och sätt att snabbt åtgärda problemet

Elkostnader för markinstallation

Fall 3: tank på fundamentet av verktygsblocket

Vladimir_VasMember

Jag använde sökningen, men jag hittade inget tydligt svar, så skyll inte på mig för frågan. Och bensintankar ovan jord, är det allmänt ont och inte tillämpligt? Det är bara det att jordarbeten på något sätt är svåra att föreställa sig med min sida. Och så skulle jag riva hozblocket och sätta en bensintank på dess grund.

Kommentar om situationen: markgastankar är tillämpliga. Men värmesystemet kommer att visa sig vara flyktigt - du måste spendera pengar på el.

Evgeny Kalinin
Ingenjör

För att förhindra att butan fryser på vintern måste propan-butanblandningen i markgastanken värmas upp. Ytterligare utrustning som krävs:

• förångare för tanken - överför med våld flytande gas till ångfasen (enheten väljs baserat på hur mycket kg / h gas som behövs i pannrummet);
• energibesparande kabel för en gasledning - isolerar systemet vid markinstallation.

Förångaren förbrukar i genomsnitt 2 kW / h, kabel - 20-40 W / h per meter. En liten behållare på 500-1000 liter kan lindas med en kabel och värmas upp som en helhet. Att slå in bensintanken i en jacka eller filt hjälper inte. Flytande gas har initialt en negativ temperatur, den måste värmas upp. Uppvärmning med en jacka eller låda sparar helt enkelt energi för uppvärmning.

Möjligt misstag: i våra klimatförhållanden rekommenderas inte en markgastank för uppvärmning på vintern. Detta är ett bra alternativ för sommarboende på landet.

Konsekvenser och rekommendationer: användaren kommer att möta ytterligare kostnader för isolering och månatliga uppvärmningskostnader. Förångaren kostar 150-200 tusen rubel.

För vintern är det definitivt bättre att använda en underjordisk installation. Värmesystemet kommer att vara autonomt och icke-flyktigt.

Fall 4: bensintank som en tillfällig åtgärd

pushkanMedlem

Vi tog hand om valet av en tillfällig källa för gasförsörjning. För det finns redan ett rör i marken, men det kommer att finnas gas i det, i bästa fall, på vintern. Det vill säga någonstans under ett år är det nödvändigt att förgasa. Alternativet att gräva ner bensintanken försvann omedelbart, eftersom det inte var ekonomiskt lönsamt.

Vi hittade ett företag som arrenderar marktankar på 2,7 kubikmeter. m. De ringde, de satte en sådan tunna åt oss, men de har inte kopplat den än. Vi bestämde oss för att installera den bort från huset, tio meter bort, eftersom den blockerar våra fönster.Det finns den här saken, en liten, förresten, snygg sådan, i ett avlägset hörn av webbplatsen. Tadzjikerna kommer att gräva en skyttegrav till den.

Frågan är vad. Vi är oroliga om en sådan volym inte kommer att avdunsta ineffektivt på vintern, trassla ihop sig? Kanske någon form av bås runt honom för att lista ut? Hur (och vilken temperatur) ska man sedan behålla den? Eller är vår rädsla förgäves, och kommer det att fungera?

Kommentera situationen: det blir billigare att gräva ner en container en gång än att spendera hela vintern på el.

Evgeny Kalinin
Ingenjör

Bensintanken får inte förvaras inomhus. Det är osäkert att sätta i en monter på grund av risken för gasansamling efter en läcka. Det finns bara 2 alternativ: isolera eller gräva ner. Behöver du en tillfällig lösning till sommaren så duger markversionen. På vintern måste du göra en päls och värma den med el. Du kan behöva en förångare - du måste titta på gasflödet.

Möjligt fel: som i fall 3 kommer markmodellen inte att fungera på vintern utan att på konstgjord väg öka avdunstningen. Detta kräver el och ett värmesystem.

Konsekvenser och rekommendationer: användaren kommer att behöva spendera pengar på uppvärmning varje månad. En månads drift av förångaren kommer att kosta 3 tusen rubel i takt med december 2018.

Som ett resultat valde Elena och hennes man att installera en bensintank under jorden. Engångsmarkarbeten är billigare än elkostnader i 7-8 månader och inköp av tilläggsutrustning.

Växellådan fryser

Kommentar till situationen

Reduceraren styr trycket mellan tanken och gasledningen. Enheten minskar hastigheten på 1,5-16 bar till 22-100 mbar. Om trycket inte justeras kan utrustningen i huset inte användas: pannan kommer att gå i fel, kaminen blir farlig för matlagning.

Inuti växellådan finns ett rörligt fjäderbelastat membran. Den reagerar på ändringar i inloppstrycket och säkerställer samma utloppstryck. För normal rörelse av membranet görs ett "andningshål" på utsidan av kroppen.

Det är genom hålet som vatten kommer in i enheten under översvämning. Vätskan stör inte membranets rörelse, men när temperaturen sjunker förvandlas den till is och blockerar driften av växellådan.

Orsaker till att redskap fryser

Ägaren valde en tank med låga munstycken. Armaturerna är översvämmade, vatten tränger in i kroppen genom "andningshålet".

Installatörer installerade felaktigt en bensintank med höga munstycken. Tanken begravdes för djupt - armeringen är 10-5 cm under marknivån. För att inte översvämma måste du höja växellådan och locket på mattan.

Is bildas från insidan i smala kanaler på grund av vattenånga i gasolen.

Utdrag ur Gas Supply Handbook för designinstitut

Svar från ingenjör Evgeny Kalinin

Vi pratar om Rego-växellådan (USA). Detta är en mindre tillförlitlig modell än den tyska GOK. Med honom 2-5 gånger om året är det problem utan översvämning. Om det inte kom in vatten kan växellådan bytas ut under garantin.

Utrustningen måste rengöras: avlägsnas, värmas upp, dräneras, torkas. Du kan värma upp med en vattenkokare. Men det är bättre att linda in det med en energivärmekabel. Dyrare för el, men mer pålitlig.

Det finns modeller med höga rör som inte är rädda för vatten - de kostar 2 gånger mer. Vi kan installera dessa på begäran. Att fästa ett rör till andningsporten på icke-fuktbeständig utrustning hjälper inte.

Den bästa lösningen i det här fallet är att höja växellådan tills tinningen. Vänta inte till våren och skjut inte upp problemet.I år kom det till exempel mycket snö i slutet av december, men det smälte i februari. Vid första frosten slutar den blöta växellådan att fungera igen.

Hur man återställer växellådan

För att enheten ska fungera igen måste du ta bort isen - det vill säga värma upp och torka höljet. Videon visar ett exempel med demontering:

Vissa modeller är svåra att demontera, så de värms upp och blåses med en byggnadshårtork.

Hur man förhindrar frysning av växellådan

Välj en modell med höga munstycken så att ventil och reducering är åtkomliga i alla situationer. Se till att behållaren inte är nedgrävd för djupt.

Höj växellådan - även när den är översvämmad förblir huset ovanför ytan.

Använd kvalitetsbränsle med en lägsta vattenhalt i löst form. Pumpa ut kondensatet omgående.

Låt oss sammanfatta

Problem med att använda en bensintank uppstår som ett resultat av överträdelser:

Fel val av design och installation - ventilen är nedsänkt i vatten, växellådan fryser, trycket i tillförselledningen sjunker.

Fel i drift - fyllning av lågkvalitativt bränsle (kondensat), överfyllning av tanken, med en tankning i 3 år (propanen tar snabbt slut).

Råd

Var noga med att skydda utrustningen från översvämning. Om det finns grundvatten på platsen är det bättre att spela det säkert och köpa en behållare med höga munstycken.

Genom att lyfta ventiler och reducering över vattennivån minskar risken för översvämning. Förfarandet löser de flesta problem vid användning av en bensintank.

Reduceraren är en speciell anordning som sänker och upprätthåller det erforderliga värdet på gasblandningens tryck i systemet. I vissa fall står ägaren av gastankar inför problemet med frysning av växellådan och stoppa gastillförseln. Många företag drar ofta nytta av kundernas tekniska analfabetism - de kräver dyr pumpning av gas, förklarar detta med gas av dålig kvalitet, påtvingar servicekontrakt och kräver fantastiska summor för att byta ut växellådan och installera ytterligare onödig utrustning.

Låt oss försöka förklara allt i den här artikeln.

Reduceraren är utformad på ett sådant sätt att den består av 2 kammare, som är åtskilda av ett speciellt membran, som ansvarar för processen att justera trycket i ledningen. I den nedre kammaren passerar ett gasflöde, i den övre luftkammaren finns luft, som kommunicerar med omgivningen genom en andningsventil. Vid översvämning av reduceraren med grundvatten (smältvatten) blir vatten kvar i huset och på membranet. När en negativ temperatur uppstår fryser det ackumulerade vattnet och blockerar membranets rörelse (driften av växellådan). Förutom grundvatten kan kondensat ansamlas i växellådan.

För att förhindra sådana problem är det nödvändigt att förhindra översvämning av växellådan.

Det bästa, men dyraste alternativet är att installera en bensintank med hög hals (för översvämmade och våtmarker). Ett mer prisvärt alternativ är tankmodeller med höga grenrör och en multiventil (om det finns risk för översvämning under höst-vårperioden).Det mest budgetalternativ är installationen av vattentäta modeller av växellådor (med höga munstycken av andningsventiler), detta alternativ används också när växellådan i standardmodellen redan är översvämmad.

Om växellådan är översvämmad måste den tas bort, demonteras och torkas.

Det rekommenderas att utföra förebyggande underhåll av växellådan innan eldningssäsongen börjar - ta bort, demontera, torka, rengör från damm och smuts, ställ in exakt tryck, byt ut slitna delar (membran, fjäder) vid behov. Om växellådan oväntat fryser, till exempel på natten, kan du hälla kokande vatten över växellådan, och den kommer att fortsätta producera det nödvändiga trycket ett tag.

Det är förbjudet att använda en hårtork, gaspistoler och andra apparater där det finns öppen eld och en glödspiral, eftersom gasångor kan antändas, följt av en explosion av gas-luftblandningen. Det rekommenderas inte att använda en värmekabel och andra elektriska apparater som inte är konstruerade för detta ändamål, eftersom gasen också kan antändas i händelse av kortslutning och gnista.

Du kan identifiera problemen som är förknippade med frysningen av reduceraren genom följande tecken: stänga av gastillförseln, minska parametrarna för utloppstrycket, skarpa tryckfall under driften av pannan, ökat gastryck i systemet, etc. Om det finns minst ett av dessa tecken, krävs förebyggande underhåll av reduceraren. Vi rekommenderar starkt att du endast söker dessa tjänster från proffs.

Vårt företags akutteam arbetar dygnet runt och är redo att gå till dig och åtgärda problem direkt efter ditt samtal.

Vid ankomsten till anläggningen utförs först en omfattande diagnostik av driften av gastanken, alla gasanvändande enheter (pannautrustning, gasspisar, konvektorer etc.) för att fastställa orsakerna till haveriet. Efter att ha identifierat alla problem elimineras orsaken, en provkörning av gas utförs och driften av gasapparater kontrolleras. Allt arbete är garanterat och en handling upprättas som bekräftar att arbetet har utförts.

Vad ska man göra om själva bensintanken är frusen?

Även om huvudorsaken till bristen på gastillförsel från gastanken är frysningen av växellådan, kan tanken själv frysa ibland. Så vattnet på platsen kan vara i sådan mängd att det kan svämma över bensintanken och frysa den med början av frost. Och det finns en situation när det fortfarande finns gas i tanken, men den går inte utanför.

Det andra skälet till att gastanken fryser är förbrukningen av propan från gasol och resten inuti är bara butan och vattenkondensat, som lätt fryser.

Det är viktigt att isolera bensintanken, för i svår frost fryser eventuell gasol. Till exempel kan ren propan i flytande tillstånd frysa även vid -15 ° C

Detta leder till ett tryckfall i gasledningarna, störningar i pannan och andra problem.

Installera bensintanken så djupt som möjligt under jord, minst 1-1,5 meter djupt, för att undvika frysning vid hård frost

I sådana fall har användarna bara en fråga: hur acceptabelt är det att använda uppvärmning för att återställa driften av bensintanken? Det enklaste sättet är att hälla kokande vatten över växellådan och en del av behållaren nära den. Detta kommer att värma upp själva halsen, där den gasformiga produkten ska bildas.Men det är mycket viktigare att korrekt installera bensintanken och ansluta tillförlitlig utrustning till den.

Så om behållaren är installerad för nära jordens yta eller till och med står på den, kommer balansen mellan propan och butan i blandningen snabbt att försämras. Propan kommer att avdunsta även vid lägsta temperatur, och butan kommer att finnas kvar i tanken. Denna gas är mycket mer benägen att frysa och skapar ofta en blockering i röret vilket resulterar i ett tryckfall. Det optimala förhållandet mellan propan och butan bör vara minst 75:25 och helst 80:20.

Lösningar

Du kan ta reda på hur man löser detta problem eller hur man smälter isen i skorstenen i det här avsnittet:

• För att delvis klara av detta problem och minska mängden is kan du ta bort pluggen, som är placerad på toppen av enheten;
• Ändra koaxialsystemets lutningsvinkel (om det är vertikalt eller horisontellt och placerat i rät vinkel). Detta kommer att tillåta det resulterande kondensatet att rinna av och inte frysa inuti rören.

För att förhindra isbildning

För att förhindra isbildning kan du använda speciella medel "Anti-Ice"

Isolerade system är mindre benägna att isbildning

Isolerade system är mindre benägna att isbildning

Även om instruktionerna gör det möjligt att delvis lösa problemet genom att ta bort kontakten, kommer det i slutändan, efter att situationen har förbättrats, att vara nödvändigt att fixa den till sin ursprungliga position, eftersom dess ständiga frånvaro kan leda till andra funktionsfel.

Problematisk installation vid höga grundvattennivåer

Fall 1: översvämmad växellåda

Rider777Medlem

För ett år sedan installerades en ny bensintank i ett storstadsföretag, helt nyckelfärdigt! Garanti 3 år för arbete och utrustning och 30 år för själva tanken. Som ett resultat misslyckades växellådan, det ger något slags vilt tryck, det är läskigt att använda en gasspis! Även ventilen på pannan fastnar ibland på grund av sådant tryck, och pannan ger ett fel!

Vi vände oss till företaget - svärmor ropade också på den anställdes fråga: "Har gastankens hals och direkt delen där beslagen översvämmats med grundvatten?" svarade att det var det. De motiverade omedelbart att detta inte var ett garantiärende och sa adjö.

Så ingenstans i bensintankens instruktioner, kontrakt och pass nämns det något om översvämning av grundvatten, det vill säga slutkonsumenten meddelas inte om detta! Ja, och bensintanken, med den här plastlocken, och de tog den med långsträckta halsar, borde, enligt mig, vara lufttät med ett järnkärl! Vad ger du råd? Gå till domstol?

Kommentar till situationenS: Tyvärr är fallet verkligen inte garanterat. Bensintankens plastmynning är otät. Detta är en revideringsbrunn, inte vattenskydd.

Evgeny KalininEngineer på Termo Life

Användaren blandar ihop garantin för kapacitet och livslängd. 30 år är den avsedda livslängden för bensintanken. Endast tjeckiska tillverkare har visat sig i tid - de har tillverkat containrar i 70 år. Andra organisationer verkar från 2 till 15 år. Samtidigt finns det inga problem med fat - det var inte en enda explosion. Tillverkarna har säkrat hela systemet i förväg.

Enligt det beskrivna problemet med växellådan.Översvämning är en nödsituation. I kontraktet för installationsarbeten står det att fyllning av växellåda samt avstängnings- och reglerventiler inte ingår i garantin.

Om kunden säger att det finns grundvatten på platsen rekommenderar vi omedelbart att installera höga munstycken med vilka översvämning inte kan ske. Om kunden insisterar på låg, ställer vi in ​​den valda kapaciteten. Men varnas att vatteninträngning inte täcks av garantin.

Det är också möjligt att användaren inte installerade bensintanken med höga munstycken korrekt - 5-10 cm under marknivån. Avstängnings- och reglerventiler med växellåda måste vara ovanför platsens yta.

Fel i installationen: problem uppstod på grund av valet av en tank med låga munstycken vid hög grundvattennivå. Det är också möjligt att installera tanken för djupt med höga munstycken.

Konsekvenser och rekommendationer: användaren kommer att möta systematisk översvämning av växellådan och fel under den första frosten. Du måste rengöra enheten - 5-7 tusen rubel. Plus höjningsutrustning - 10 tusen rubel.

Fall 2: pipan har dykt upp

Max_221Medlem

Jag beställde installation av en nyckelfärdig bensintank. Grundvattnet i området är högt. När bensintanken var installerad, fixerad med kablar till plattan och började täckas med sand, sprack alla fyra kablarna och pipan kom upp till ytan. Installatörerna rycker på axlarna och säger att de aldrig har sett något liknande. Det verkar som om de inte vet hur man installerar. Vad ska man göra i den här situationen? Hur fixar man pipan? Gropen fylls snabbt med vatten, hur ska man hantera det?

Kommentar till situationen: installatörernas professionalism väcker många frågor. Det föreligger ett grovt fel med bedömningen av risken för att behållaren hamnar på ytan.

Evgeny Kalinin
Ingenjör

Kabeln ska absolut inte slitas, pipan kommer snarare att höjas med plattan. Om kablarna gick sönder valde installatörerna fel plåt efter vikt. Ankaret beräknas efter grundvattennivån - så att gastanken inte flyter. I de flesta fall räcker det med en ihålig platta.

I svåra områden kan vi installera en fyllig platta, men det är inget vanligt fall. Nästan 90% av våra installationer utförs av en manipulator genom kundens stängsel. En solid platta är tyngre, så du måste ringa en kran - minimipriset är 15 tusen. Dessutom måste utrustningen komma till platsen. Ibland är det bara inte möjligt.

Installation kan också utföras i en grop med vatten, om behållaren är ordentligt förankrad. När en kvicksand dyker upp, när gropens väggar inte håller på grund av sand och vatten, sätter vi en låda för att stärka gropen.

Fel i installationen: problem uppstod på grund av installationen av dålig kvalitet. Laget tog felaktigt upp vikten av tallriken.

Konsekvenser och rekommendationer: användaren måste installera om gastanken på en annan kamin. Installation, grävning och krananrop kommer att kosta minst 70 tusen rubel. Det är bättre att använda en kabelfläta: kabeln passerar under plattan och låser ihop sig på behållaren.

Enligt Jevgenys erfarenhet finns höga grundvattennivåer och svallande jord på platser i distrikten Noginsk, Kaluga, Shchelkovsky och Naro-Fominsk.

Hur man tinar ett rör inomhus

Metoderna som används för att avfrosta verktyg beror direkt på var exakt rörledningen är placerad. Så om den är monterad inomhus kan du bli av med isstopp med hjälp av:

• varmt vatten;
• bygghårtork;
• elektricitet.

Varmvatten används för att värma upp rör i öppna delar av motorvägar, medan denna metod kan användas för att rengöra produkter, både metall och plast. Samtidigt är det bäst när det är kokande vatten, eftersom det är det som låter dig smälta isen snabbast. Dessutom används också trasor och trasor för att påskynda processen.

1. Till att börja med läggs trasor och trasor på röret.
2. Platsen för den påstådda trängseln börjar hällas med kokande vatten eller varmt vatten. Processen är lång, eftersom ytan av ledningen måste ständigt bevattnas med nya delar av varmt vatten.
3. Uppvärmningsprocessen stoppar först efter att vattnet inte börjar rinna från de öppna kranarna.
4. Fullständig borttagning av is från systemet kan slutföras på några timmar och under denna tid bör ventilerna inte stängas.

Här behövs trasor och trasor för att öka rörets kontaktyta med kokande vatten, samt för att förlänga dess påverkan på det.

Trasor och trasor ökar rörets kontaktyta med kokande vatten och förlänger också dess effekt på det.

Frysta VVS kan också värmas upp med varmluft genom att de utsätts för öppna områden i systemet. För detta ändamål används vanligtvis en värmepistol eller en kraftfull byggnadshårtork. Samtidigt sätts en tillfällig baldakin av improviserade material över problemområdet. I samma fall, när husägaren inte har industriell utrustning, kan han använda vilken enhet som helst som genererar varm luft. Så de kan vara en vanlig hushållshårtork.

Det tredje vanliga sättet att avfrosta rör är användningen av el.Den anses vara en av de mest effektiva och kan användas för att bli av med is från både metall- och plastprodukter.

Samtidigt bör det noteras separat att denna metod kräver att vissa försiktighetsåtgärder vidtas.

Metallledningar värms upp på detta sätt med hjälp av en svetstransformator.

1. Enhetens utgångskablar måste anslutas till ett misstänkt område på ett avstånd av minst en halv meter från blockeringen.
2. Spänning appliceras så att en ström på 100 till 200 ampere passerar genom metallen.
3. Vanligtvis gör några minuter av sådan exponering att isen smälter, vilket återställer rörets öppenhet.

När det gäller plastkommunikation värms de upp med en tvåkärnig koppartråd med ett tvärsnitt på 2,5 - 3 mm:

1. En av kärnorna är delvis avskalad och 5 varv görs runt kabeln.
2. Den andra venen faller under den första och samma manipulationer utförs på den. Försöker göra en spirallindning på ett avstånd av 3 millimeter från den första lindningen. Den resulterande enheten är den enklaste hemgjorda pannan.
3. Den färdiga produkten sätts in i röret och strömmen slås på. Under påverkan av potentialen som har uppstått mellan spolarna värms vattnet upp, och isen börjar smälta.

Den här metoden är bra för när du använder den värms systemet inte upp och plasten försämras inte.

Reducerfel

Reduceraren är utformad för att justera och bibehålla det erforderliga trycket i systemet. Översvämning och, som ett resultat, frysning av denna enhet är den vanligaste orsaken till att en gaspanna stoppas.

Som regel uppstår översvämningen av växellådan med externt vatten som ett resultat av felaktig installation, när styrventilen är installerad under markytan. I det här fallet kommer atmosfärisk nederbörd eller grundvatten lätt in i enheten och tas inte längre bort därifrån. När frost sätter in fryser fukten inuti, vilket avsevärt minskar genomströmningen eller stoppar driften av utrustningen helt.

Korrekt installation av växellåda - över marknivå

En annan anledning till att stoppa systemet är kondensat som faller in i växellådan på grund av temperaturskillnaden i bensintanken och miljön. I det här fallet samlas fukt gradvis inuti och blockerar gastillförseln när den är frusen.

Gastankens växellåda fryser vad man ska göra

dressing mix

En blandning av flytande kolvätegaser (LHG) är vinter och sommar. På vintern råder dyrare och lättare propan. Med rätt val av kapacitet kommer den att behöva fyllas 1-2 gånger per år.

Om du vill fylla tanken maximalt (det vill säga med 85%) är det bättre att pumpa in vintergas. Eftersom med sådan fyllighet kommer du säkert att fånga de kalla månaderna. Om du vill spara pengar kan du fylla bensintanken på våren - för att göra en billigare tankning.

Det är bättre att tanka bensintanken på hösten, men ytlig, när priserna börjar stiga och så snart vintergasen dyker upp. Priserna når sin topp i december.

Vinter överraskningar

Frost överraskar ägarna av bensintankar - det kan tätt smida luckans lock. Och under upptining sipprar smältvatten in i luckan, ibland in i en otät växellåda.

På natten, på grund av en minskning av temperaturen, fryser vattnet i reduceringen och stoppar det ständigt arbetande membranet. Som ett resultat kan enheten inte ge normalt tryck i systemet, och pannan stiger.

Om detta händer måste du ringa serviceavdelningen. Men du kan, utan att vänta på räddarna, hälla enheten med varmt vatten från vattenkokaren så att den tinar.

För att ytterligare förhindra sådana problem är det nödvändigt att linda blocket med mineralull eller trasor.

Gasläckor

När det gäller gasläckor, händer de ibland vid korsningen av slangar i pannrummet och under halsen, där gasledningen är ansluten till gastanken. Som tur är finns det inte tillräckligt med tryck i systemet för att med sådana läckor något fattade eld. Men så snart en kvävande lukt dyker upp är det bättre att ringa specialister.

Med korrekt drift kommer systemet att hålla mer än ett dussin år. Om huvudgasen redan förs till platsen under denna tid, kan den autonoma gasförsörjningen lämnas som backup.

Denna situation kan orsakas av ett problem med avstängnings- och kontrollventiler, en gasledning eller en bensintank, och är mest typisk för den kalla årstiden. Nedan kommer vi att diskutera varje fall i detalj.

Fyller bensintanken

För att förstå den så kallade tappningen måste man initialt förstå vad flytande kolvätegas som används för att förgasa privata anläggningar består av. Egentligen finns det bara två huvudkomponenter - propan och butan. I detta fall anses propan vara huvudämnet som en lättare gas. På vintern bör dess innehåll i blandningen inte vara mindre än 75%.Detta beror på det faktum att butan inte ändras från ett flytande till ett gasformigt tillstånd även vid en temperatur på -1 ° C, medan propan fortsätter att fungera även vid -40 ° C.

Om gashållaren inte är placerad tillräckligt djupt, vilket gör att kärlets inre temperatur är negativ, avdunstar endast en komponent, propan, och flytande butan finns kvar inuti kärlet. I det här fallet måste du antingen pumpa ut butanen som samlats i tanken, eller vänta på att temperaturen ska stiga så att den börjar avdunsta av sig själv.

Frysning av gastanken på grund av ytlig förekomst leder till avstängning av gaspannan

Och så här ser den frusna övre delen av bensintanken ut:

Hur skyddar man kolonnen från frysning?

Har du en gejser som fryser genom skorstensröret och du vet inte vad du ska göra för att undvika detta problem? Låt oss ta en närmare titt på denna fråga.

Instruktionerna för utrustningen föreskriver den temperaturregim vid vilken utrustningen fungerar normalt. När utetemperaturen sjunker kan enskilda komponenter i varmvattenberedaren misslyckas. Om enheten är under garanti betyder det inte alls att det inte finns något att oroa sig för. Tillverkningsföretaget föreskriver tydligt driftsstandarder, vars brott hotar att ogiltigförklara garantin.

Om platsen för kolonnen är ett ouppvärmt rum och själva utrustningen är utrustad med en skorsten, löses problemet genom att installera en backventil som förhindrar frostig luft från att passera genom skorstenen direkt till enhetens kropp

Frysning kan undvikas om vattnet töms ut i tid. Detta gäller inte bara för landhögtalare, utan också för enheter som finns i privata hus eller lägenheter.

Det är nödvändigt att dränera vatten i följande fall:

• onormalt kallt väder;
• frekventa strömavbrott;
• ouppvärmt rum.

En sådan åtgärd kommer inte att skada om du lämnar en vecka eller mer, vilket innebär att gasvattenberedaren inte kommer att användas.

För att tömma vattnet, stäng gasventilen och ventilen för inkommande vatten. Öppna sedan varmvattnet på mixern och vänta tills vattnet är helt tömt.

Att undvika kostsamma reparationer tillåter användningen av "Vinter-Sommar" -läget, om kolonnen naturligtvis är utrustad med det. Genom att öka uppvärmningsgraden sparar du utrustningen från att frysa.

Ett annat fall är också möjligt när kolonnen är i ett varmt rum och fryser ändå. Den del av röret som finns i rummet förblir varm. Och den delen av den, i vilken "gata" luften kommer in, går in i minus. Kondensatet som bildas i röret förvandlas till is, som i sin tur binder backventilen. Avlägsnandet av gaser från kolonnen kommer därmed att blockeras - fläkten kommer inte att kunna öppna ventilen. Det kommer att vara omöjligt att slå på kolumnen i en sådan situation.

Lösningen på problemet är ganska enkel. Du kan använda en vanlig hushålls- eller byggfön. Enheten måste vara påslagen i läget för maximal uppvärmning. Nu återstår att värma röret. Isen kommer att smälta snabbt och ventilen kommer att släppas. Nu kan du slå på kolonnen och låta den gå i ca 10 minuter så att rökavgasledningen är helt uppvärmd och torkad ut.

Ibland är orsaken till frosting ventilationsproblem eller brister i tillverkningen av fodralet. Om enheten är under garanti bör du kontakta servicecentret. Om garantitiden har passerat hjälper det att försegla höljet.

Slutsatser

Det är värt att välja en bensintank och utföra installationen utan att avbryta dina levnadsförhållanden.Den högkvalitativa driften av värmesystemet beror på husets yta, pannans kraft, nivån på grundvatten på platsen, formatet på bostaden - säsongsbetonad eller permanent. Alla dessa faktorer måste beaktas för att kunna njuta av autonom värme och inte lösa ytterligare problem.

Mer information om gastankar finns i profiltråden på forumet. Ta reda på hur mycket det kostar att driva huvudgas i olika regioner. I videon - hur man genomför ingenjörskommunikation ensam.

Källa