Gör-det-själv garageventilation: en översikt över de bästa alternativen för att ordna ett luftväxlingssystem

Garage ventilationssystem

Personer som planerar att installera ventilation i garage för förvaring av bilar eller lastbilar bör bekanta sig med de grundläggande ventilationssystemen. Det finns tre huvudscheman som används oftast. Dessa inkluderar:

• Naturlig. Det anses vara det vanligaste systemet som används av de flesta bilister. Med naturlig ventilation behöver du inte lägga pengar på inköp av mekaniska fläktar. Det räcker att göra hål i rummet för inflöde och utflöde av luftmassor. Men innan du skapar sådana hål måste du bestämma den bästa platsen för deras plats.
• Tvingade. Det rekommenderas att använda det om garaget har en speciell källare. Forcerad ventilation anses vara effektivare, eftersom luften cirkulerar med hjälp av extra fläktar. Luften som kommer in i systemet är tillräcklig för att ge ventilation i garaget och källaren. Den enda nackdelen med ett sådant system är de avsevärda ekonomiska kostnaderna för anskaffning av nödvändig teknisk utrustning.
• Blandad. Lämplig för bilgarage utan extra källare. Med ett blandat schema kommer luft in i rummet på ett naturligt sätt och avlägsnas utanför av ett avgassystem.

Ventilationssystem i källargarage. System för källarluftväxling

Effektiv användning av garagets källare och källare för lagring av grönsaker och bevarande är endast möjlig om det finns ordentlig ventilation. Ventilation i garage med källare kan vara naturlig, mekanisk eller kombinerad. Vanligtvis räcker ett naturligt ventilationssystem för ventilation i garagets källare. Du kan montera ett sådant system med dina egna händer med hjälp av plastavloppsrör. Under installationen måste du följa följande rekommendationer:

• källarventilationssystemet i garaget bör tillhandahålla ett minsta antal rörvarv och böjar;
• avgasröret bör isoleras för att undvika kondens;

För ett bra luftutbyte bör till- och frånluftsventilationsrören placeras i källarens motsatta hörn

• diametern måste vara densamma längs hela längden av rören;
• externa rörinlopp måste täckas med skyddslock för att förhindra att nederbörd kommer in i dem.

Innan du ordnar naturlig ventilation med dina egna händer, beräknas hålytan.Tillförselröret har sitt ursprung en halv meter ovanför källargolvet och tas ut. Avgasröret installeras under taket i källaren eller källaren och sträcker sig över garagets tak. Placeringen av rören bör vara i motsatta hörn av källaren.

I en källare med rätt mikroklimat förblir den skördade grödan intakt.

Det mest korrekta valet av ventilation av källaren och källaren under vintersäsongen är att använda den forcerade metoden. Det finns nästan ingen luftväxling i dessa rum och de behöver effektiv ventilation med en mekanisk ventilationsinstallation. Sådan ventilation kommer att bidra till normalt luftutbyte och skapandet av ett mikroklimat som är nödvändigt för att bevara produkterna.

Du kan ta reda på hur ventilationen görs i ett garage med en källare genom att titta på videoinstruktionen för ventilationsanordningen.

Ventilationsanordning i garaget kopplat till huset

Många människor, som bygger sina stugor, fäster ett garage till dem. Det är väldigt bekvämt. Anländer från jobbet i sin bil kan en person omedelbart gå hem. Men en frekvent förekomst med detta arrangemang av lokaler är den fullständiga frånvaron av en huva för garagerum, eller ännu värre, garagehuven kombineras med en gemensam hushuva.

Garageventilation integrerad med huset eller separat

Det andra alternativet bedöms av alla experter som olämpligt för bostadshus. I inget fall bör gemensam ventilation göras, eftersom vid mycket olika temperaturer på vintern kan avgaser komma in i husets rum.

Detta är möjligt i de fall det inte finns någon värme i garaget, på grund av att kall luft inte kan stiga upp genom ventilationskanalen.Det finns en stagnation av avgaser och möjligheten att de kommer in i bostadskvarteren.

Detta förklarar varför ventilationen i garaget måste vara individuell och dessutom utrustad med axiella frånluftsfläktar.

Ytterligare garageventilationsförhållanden

Vid placering av källor till ytterligare luftföroreningar i garaget (träbearbetningsmaskiner, skärpverktyg) krävs en avgasanordning för garaget, såsom avgashuvar, slitsar eller paneler. Ett sådant system kommer att ge den nödvändiga sugkraften för trä- eller metallflis. Och också, förutom att ta bort förorenande sandkorn, städningen av garaget. Tekniskt sett skiljer sig enheten i ett sådant avgassystem från det vanliga. Detta beror på behovet av att samla partiklar som avlägsnats från rummet. För att öka systemets funktionalitet krävs det att det utrustas med en behållare för uppsamling av spån och damm.

Vanligtvis räcker det med enkla fönsteröppningar och en garageport för att säkerställa ordentlig ventilation av garaget under den varma årstiden. På vintern måste ytterligare avgaskanaler göras för att förhindra kylning av rummet.

I ett underjordiskt rum

Underjordiska rum kräver alltid särskild uppmärksamhet, eftersom de är mer mottagliga för fukt. Hög luftfuktighet förstör inte bara de lagrade sakerna, utan förstör också själva strukturen. Därför är skapandet av ett ventilationssystem i källaren / källaren / utsiktshålet ett måste. Det finns två typer av ventilation för källaren - forcerad och naturlig.

Tänk på hur exakt du ska installera ventilation i garaget med dina egna händer:

1. Naturlig:

Att installera ett naturligt system kommer att vara det enklaste. Dess grund är ventilationskanalen.

Kanalens bredd är ett tegel- eller betongblock som läggs på sidoväggen.

Som nämnts ovan består naturlig ventilation av tillförsel- och avgasrör.

Detta gäller även för källarventilation. Den enda skillnaden är att de underjordiska ventilationskanalerna ingår i garagets övergripande ventilationssystem.

Det vill säga att luftutloppet genomförs genom ett för hela garaget gemensamt rör.

Försörjningskanalen ger även en förbindelse mellan underjordiskt rum, garaget och den yttre miljön. Från källartillloppet kommer luft att strömma in i hela garaget. Installation av två matningskanaler krävs inte.

Rörsystemet skapar ett tryckfall, och luften börjar cirkulera av sig själv. För att luftflödet ska bli starkt bör rör placeras i motsatta ändar av källaren.

Tillförselröret är placerat på en nivå av 30-50 centimeter från golvet (källaren), avgasröret är 20 centimeter från taket (garage). En lämplig rörsektion är 100-250 cm². Men de exakta beräkningarna bör göras av dig själv. Resultatet beror på rummets storlek och klimatet.

Efter att ha gjort beräkningarna kan du fortsätta med installationen. Först och främst är avgaskanalen fixerad. Änden av röret ska placeras 50 centimeter över taknivån. Sedan installerar de ett inflöde, det går ut på gatan. I ändarna av röret är det nödvändigt att installera ett nät som skyddar mot stor och liten skräp. En billigare analog av rör är en grind.

Tvingade:

Det påtvingade systemet för underjordiska lokaler är något mer komplicerat än det naturliga, men principen för rörarrangemang förblir densamma. Den största skillnaden är användningen av mekaniska enheter.Två fläktar måste sättas in i hålrummet i de två ventilationskanalerna. Istället för fläktar kan du använda en diffusor-väderflöjel eller en deflektor.

REFERENS: Diffusor-vädervingen är installerad på toppen av matningskanalen. Deflektorn skapar en massa av förtärnad luft och ändrar därigenom trycket på konstgjord väg.

Enheten är monterad längst upp på huven. Ett annat sätt är att använda en glödlampa. En glödlampa är monterad i rörets hålighet. När den är påslagen utstrålar den värme och skapar därmed ett tryckfall.

Den dyraste och högkvalitativa versionen av forcerad ventilation är modulär. Luftflödet styrs av en speciell styrenhet. Men installationsprocessen är ganska komplicerad och ett sådant system är dyrt. Det bästa av allt är att den modulära versionen är lämplig för stora källare.

Läs om hur du gör ställningar, hyllor, arbetsbänk och billyft i garaget.

Nyanser av ventilation av inspektionshålet

För att säkerställa bekväma arbetsförhållanden kan inspektionsgropen utrustas med högkvalitativ belysning, olika hyllor för förvaring av utrustning och, naturligtvis, ventilation. Ta reda på kortfattat hur det hela ska se ut.

Om det redan finns en avgashuv i rummet, kan du helt enkelt sträcka motsvarande rör i inspektionshålet. När det gäller diametern på luftkanalerna kan det i det här fallet vara cirka 10 centimeter. Lufttillförselröret ska sluta nästan längst ner i gropen, fixera det andra på motsatt sida och gå tillbaka från den övre kanten också med 10 centimeter.

Behov av ventilation i garaget

Garageventilation på vintern är mycket viktigt.På grund av temperaturskillnaden på en frostig gata och i ett varmt hermetiskt tillslutet garage bildas kondens på ytorna på väggar och möbler. Långvarig exponering för fukt påverkar strukturen och alla föremål som finns i den negativt.

Trähyllor och verktygsskåp börjar ruttna, betongytor spricker och möglar och maskinens kropp och dess delar lider av korrosion. En del av fukten avdunstar, men på grund av strukturens täthet lämnar inte fukten sina gränser. Det är därför som många bilägare känner sig fuktiga när de öppnar garaget på vintern. På sommaren är det en påtaglig fuktig kyla.

Och under tillståndet av vinterdåligt väder med is och snö kan en person själv skada byggnaden, bilen och sig själv. Efter resor finns det ofta snö kvar på hjulen, huven och taket på fordonet, i det här fallet är det bättre att använda rörformade snöhållare på taket. Väl i ett varmt garage börjar snön smälta.

Därför är det mer ändamålsenligt att skapa högkvalitativt luftutbyte, spendera lite pengar på det, än att utföra en större översyn av bilen om några år. Skillnaden i kostnaden för dessa arbeten skiljer sig flera gånger.

Sätt att förbättra driften av den naturliga huven i garaget

När du organiserar naturlig ventilation med dina egna händer kan du uppnå optimal förnyelse av atmosfären i garaget utan hjälp av mekaniska verktyg, till exempel genom att värma avgasröret och installera en deflektor. Varm luft är lättare än kall luft, och när den stiger upp kommer den snabbt ut genom avgaskanalen och ersätts av frisk utomhusluft.

För att förbättra luftvärmen i ett ouppvärmt garage räcker det att måla avgaskanalen med svart färg.Så kanalens väggar kommer att absorbera mer solenergi, värma luften i kanalen och trycka upp den. När du planerar naturlig ventilation med ytterligare målning av kanalen, finns det inget behov av ytterligare värmeisolering av ventilationskanalen, så sådana enkla och prisvärda åtgärder kommer också att bidra till att minska kostnaderna för att köpa och installera huvudkomponenterna i systemet.

Det kalla vädret som kommer på hösten skapar i sig inga speciella problem för en bil i förråd, däremot är de sätt att allvarligt störa driften av hela till- och frånluftsventilationssystemet. En varm motor kommer att avge ytterligare värme i en timme efter att bilen kommit in i garaget, men i framtiden, i ett ouppvärmt garage, kommer temperaturen att sjunka till nästan gatuvärden, vilket kommer att stoppa naturlig ventilation.

För att upprätthålla luftutbytet i rummet och förhindra isbildning av avgaskanalen, där kondensat oundvikligen kommer att samlas, räcker det att köpa en vanlig 40-watts glödlampa. Den ska installeras under öppningen på den vertikala avgaskanalen och lämnas påslagen. Lampan genererar värme, vilket gör att luften kan röra sig i hastigheter upp till 0,4 m/s. Dessutom måste luftkanalkanalen täckas med värmeisolerande material, se till att ingen fukt kommer in i den. Nackdelen med denna metod för att förbättra värmeöverföringen är ökningen av brandrisknivån i rummet, och därför bör de mest pålitliga och säkra glödlamporna köpas.

Varför behöver du garageventilation?

Förtroendet, eller snarare, till och med villfarelsen från många bilägare att detta rum inte behöver vädras, motbevisar lätt konsekvenserna av att inte ha ett sådant system.

• En giftig miljö bildas i rummet som kan påverka ägarens hälsa negativt. Om det inte finns något ventilationssystem kommer en atmosfär att bildas i garaget som provocerar ett slöhetstillstånd, migrän eller till och med berusning. Även om du inte känner ångorna från brinnande bränsle, det vill säga deras koncentration kommer att vara obetydlig, i framtiden kommer toxiner att ackumuleras och kommer definitivt att känna sig.
• Fukt har en destruktiv effekt på fordonets metalldelar, såväl som på elektronisk utrustning. Dessutom kan överskott av fukt skada inte bara bilen, utan också väggar, trästöd och andra strukturella element (svamp kommer att dyka upp på deras ytor).

Om du utrustar även det enklaste ventilationssystemet kommer du att kunna förhindra alla dessa negativa konsekvenser. Dessutom, i enlighet med SNiP 21-02-99, måste alla hushållsbyggnader vara utrustade med sådana kommunikationssystem tillsammans med bostadslokaler.

Om du bekantar dig med de europeiska kraven, bör frekvensen av fullständigt luftutbyte i garaget i enlighet med dem vara minst 6-10 gånger om dagen. Observera också att ventilation som kan blåsa genom bilen och ge luftväxling måste installeras i både traditionella en- och tvåvånings garageutbyggnader. I det andra fallet talar vi om föremål med en verkstad ovanpå. Hit hör även garage med inspektionsgropar.Med ett ord, alla rum i garaget ska vara lika väl ventilerade.

Dessutom måste autonom ventilation av källaren (om någon) vara närvarande utan att misslyckas, för om källaren är isolerad, kommer cirkulationen av luftmassor i den inte att vara tillräcklig för att eliminera överskott av fukt och åtföljande aromer.

Vad är ventilationen i garaget till för?

Många tror att om rummet är icke-bostäder, behövs inte ventilation alls. När allt kommer omkring är en person ganska sällan där, så det räcker att öppna dörren vid ankomst och släppa in frisk luft. Det är det dock inte. Varje rum behöver ventilation. Och här är några anledningar:

1. Den första anledningen är inflödet av frisk luft. Faktum är att en person råkar vara i garaget ganska ofta. Dessutom bor några praktiskt taget i dem och gör verkstäder i garaget. Därför är det mycket trevligare att andas frisk och ren luft, och att inte kvävas av stanken och mattheten. Och i garaget finns en mängd delar och material som avger giftiga ämnen. Därför är det till och med farligt för hälsan.
2. Förekomsten av fukt är dåligt för själva bilen. Det kan nämligen sakta förstöra metallkroppsdelar, elektroniska enheter och elektriska delar av bilen. Den andra punkten är att fukt skadar lager och delar som förvaras inuti. Dessutom är väggarna täckta med svamp, mögel bildas. Träkonstruktioner kan börja ruttna och metall kan rosta. Det är tydligt att detta direkt påverkar den operativa livslängden.
3. Om det inte finns någon ventilation i garaget kommer detta att påverka ägaren negativt. Miljön inuti är giftig, så att vistas i den leder till huvudvärk och förgiftning.

Bara detta räcker för att omedelbart börja skapa ventilation inne i garaget. Även den enklaste ventilationen kommer att bli av med alla negativa konsekvenser. Huvudargumentet är att SNIP 21/02/99 anger att det finns ventilation, precis som i ett bostadshus.

Det är viktigt att veta! Oavsett vad det är för sorts garage, om det är uppvärmt eller inte, måste det ha ett ventilationssystem. Den normativa förordningen säger att på 1 timme ska inflödet av frisk luft vara lika med 180 m3

Det finns också europeiska standarder, enligt vilka ett fullständigt luftbyte ska ske från 6 till 10 gånger på 24 timmar. Följande är de funktioner som ventilationen i garaget utför:

• fukt tas bort. Det dyker upp när regn, snö och smuts kommer in i bilen;
• alla skadliga giftiga och gasansamlingar tas bort, luften blir ren, fräsch och behaglig;
• kondens bildas inte på ytor (väggar, tak, inspektionshål, bil, delar);
• alla metallytor kommer att skyddas från korrosion, bilen kommer att torka snabbare;
• ett underbart mikroklimat skapas inne i garaget. Det har en gynnsam effekt på bilen, på personen och på de grönsaker som kan förvaras inuti.

Alla dessa faktorer tyder på att garageventilation är ett måste.

Men det är viktigt att veta vilka typer av ventilation som finns.

Omvandling av ett naturligt avgassystem till ett forcerat

Det är inte alltid det enklaste avgassystemet klarar av sina uppgifter. Att öka effektiviteten av naturlig ventilation är nödvändigt i följande fall:

1. Uppkomsten av överskott av kondensat i källaren.
2. Utseendet av svamp, mögel.
3. Inaktuell luft i rummet.

Effektiviteten hos ett avgassystem kan förbättras på flera sätt:

1. Öka diametern på ventilationsrören. Med källarstorlekar som inte överstiger 10–12 kvadratmeter kan avgasröret ha ett tvärsnitt på 120 * 120 mm och 150 mm om det är det enda.
2. Öka höjden på avgasröret. Detta kommer att öka dragkraften.
3. Gör ytterligare avgas- och tillförselkanaler.
4. Sätt en fläkt i röret som ger forcerad luftcirkulation.

De tre första alternativen kräver en allvarlig revidering av ventilationssystemet. Det fjärde alternativet är att skapa forcerad ventilation baserat på det befintliga naturliga utblåset. Konverteringsprocessen sker i flera steg:

1. Anslutning av strömkablar till installationsplatsen för strömförsörjningen.
2. Demontering av det dekorativa gallret.
3. Fläktinstallation.
4. Installation av ett dekorativt galler.
5. Anslutning av fläkten till strömförsörjningen.

I de flesta fall räcker det att installera en fläkt på avgasröret. För att förstärka effekten kan den andra byggas in i ingångskanalen. För maximal dragkraftsförstärkning installeras en centrifugalfläkt. Den har ökad effekt och ljudnivå. Denna design är installerad utanför, under installationen kommer det att vara nödvändigt att delvis demontera kanalen.

Efter att ha slutfört installationen eller återutrustningen av ventilationssystemet är det nödvändigt att kontrollera utkastet. För att göra detta förs ett tänt ljus eller tändsticka till ventilationskanalen. I närvaro av bra dragkraft lutar lågan något mot kanalen.

Med god dragkraft lutar ljuslågan mot luftkanalen

Nyanser av ventilation av inspektionshålet

Inspektionsgropen är liksom källaren också en källa till kondens, vilket som tidigare nämnt kan leda till en rad problem som påverkar bilens säkerhet negativt. Trots att det är beläget inomhus är det omöjligt att organisera högkvalitativ ventilation i det med hjälp av naturlig ventilation.

Det verkar som att det skulle vara tillrådligt att ta itu med ventilationsanordningen i själva garaget, eftersom bilen är i den och inte i inspektionshålet. Men i själva verket är gropen en källa till fukt, eftersom den ligger under rummets nivå och som ett resultat kan kondensat samlas i den, som sedan kommer att spridas i garaget.

Själva gropen måste hållas i gott skick. Från det är det nödvändigt att eliminera avdunstning av kemiska föreningar, lukten av syntetiska produkter som används för att serva bilen. Luften där måste vara frisk, eftersom många bilister kan vara i inspektionshålet under lång tid.

I fallet med ett visningshål kan huven endast realiseras nära golvet i denna del av garagebyggnaden. Om du använder en fläkt kan du bli av med problemet med fuktansamling i gropen och som ett resultat på botten av maskinen.

Genom att utrusta golvytan med ett "varmt golv" värmesystem kommer du inte bara att förhindra bildandet av kondensat, utan också bidra till att skapa ett lämpligt mikroklimat i garaget som ger alla regler för förvaring av fordonet.

Verktyg och material

För att få jobbet gjort snabbt, förbered nödvändiga material och verktyg i förväg:

• Kraftfull perforator;
• Vinkelslip;
• Värmeisolerande material och tätningsmedel;
• Galler för att skydda kanalutloppen från smuts;
• Rör gjorda av plast eller metall med önskad diameter.

Dessutom, beroende på design, kan fläktar krävas:

1. Avgaskanaler är lätta att använda och prisvärda. Inbyggda regulatorer låter dig ändra intensiteten på luftbytet. Den optimala diametern är ca 160 mm. Men det är billigare och lättare att använda produkter med en diameter på 120 mm.
2. Centrifugal - fungerar bäst på huven, men de är svårare att montera. Används främst i garage där bilar lackeras.
3. Vortex - de mest lämpliga enheterna för att ta bort rök från svetsning.

För ett vanligt garage är det mest praktiska alternativet en frånluftskanalfläkt. Denna enhet är billig och gör sitt jobb bra.

Slutsats

Installation av ventilationssystem i garagelokaler är en obligatorisk åtgärd som krävs enligt gällande sanitära standarder. Utan ett kompetent luftväxlingsschema kan man inte räkna med de korrekta lagringsförhållandena för en bil och en miljö som är säker för människors hälsa.

Tre metoder för att organisera cirkulationen av luftmassor i garagelokaler används - naturliga, kombinerade och mekaniska. Var och en av dem har fördelarna och nackdelarna som beskrivs ovan. Den billigaste och minst effektiva metoden är den naturliga ventilationsmetoden – här får man förlita sig på naturens lagar och gynnsamma förhållanden. Den mekaniska metoden låter dig ta full kontroll över processen och inte förvänta dig förmåner från naturen, men dess kostnad är mycket högre. Ägaren av lokalen väljer den lämpliga baserat på deras kapacitet och detaljerna för lokalen.