Termiskt relä: funktionsprincip, typer, anslutningsschema + justering och märkning

Aktuell reläenhet

Låt oss först titta på principen för ett strömrelä och dess enhet. För tillfället finns det elektromagnetiska, induktions- och elektroniska reläer.

Vi kommer att demontera enheten av de vanligaste elektromagnetiska reläerna. Dessutom gör de det möjligt att tydligast förstå deras arbetsprincip.

Elektromagnetisk strömreläanordning

• Låt oss börja med de grundläggande delarna av vilket strömrelä som helst. Den måste ha en magnetisk krets. Dessutom har denna magnetiska krets en sektion med ett luftgap. Det kan finnas 1, 2 eller fler sådana luckor, beroende på utformningen av den magnetiska kretsen. Det finns två sådana luckor i vårt foto.
• Det finns en spole på den fasta delen av magnetkretsen.Och den rörliga delen av den magnetiska kretsen är fixerad av en fjäder, som motverkar anslutningen av de två delarna av den magnetiska kretsen.

Principen för drift av det elektromagnetiska strömreläet

• När spänning uppträder på spolen induceras en EMF i den magnetiska kretsen. Tack vare detta blir magnetkretsens rörliga och fasta delar som två magneter som vill kopplas ihop. Fjädern hindrar dem från att göra detta.
• När strömmen i spolen ökar kommer EMF att öka. Följaktligen kommer attraktionen av de rörliga och fasta sektionerna av den magnetiska kretsen att öka. När ett visst värde på strömstyrkan uppnås kommer EMF att vara så stor att den kommer att övervinna fjädermotståndet.
• Luftgapet mellan de två sektionerna av den magnetiska kretsen kommer att börja minska. Men som instruktionen och logiken säger, ju mindre luftgapet är, desto större blir attraktionskraften, och desto snabbare kopplas de magnetiska kärnorna. Som ett resultat tar växlingsprocessen hundradelar av en sekund.

Det finns olika typer av strömreläer

Rörliga kontakter är styvt fästa vid den rörliga delen av den magnetiska kretsen. De sluter med fasta kontakter och signalerar att strömstyrkan på reläspolen har nått inställt värde.

Justering av strömreläreturström

För att återgå till sin ursprungliga position måste strömmen i reläet minska som i videon. Hur mycket den ska minska beror på den så kallade reläreturfaktorn.

Det beror på designen och kan även justeras individuellt för varje relä genom att spänna eller lossa fjädern. Det är fullt möjligt att göra det själv.

Anslutningsprocess

Nedan finns ett kopplingsschema för TR:n med symboler. På den kan du hitta förkortningen KK1.1.Det betecknar en kontakt som normalt är stängd. Kraftkontakterna genom vilka strömmen flyter till motorn indikeras med förkortningen KK1. Strömbrytaren i TR är betecknad som QF1. När den är aktiverad tillförs strömmen i faser. Fas 1 styrs av en separat nyckel, som är märkt SB1. Den utför ett manuellt nödstopp i händelse av en oväntad situation. Från den går kontakten till nyckeln, som ger en start och indikeras med förkortningen SB2. Den extra kontakten, som avviker från startnyckeln, är i standby-läge. När start utförs, flyter strömmen från fasen genom kontakten till magnetisk startmotor via spole, som betecknas med KM1. Startmotorn utlöses. I det här fallet är de kontakter som normalt är öppna stängda och vice versa.

När kontakterna är slutna, som är förkortade KM1 i diagrammet, slås tre faser på, som släpper ström genom det termiska reläet till motorlindningarna, som sätts i drift. Om strömstyrkan ökar, kommer tre faser att öppnas på grund av påverkan av kontaktdynorna TP under förkortningen KK1 och startmotorn kommer att stängas av, och motorn kommer att stanna i enlighet med detta. Konsumentens vanliga stopp i forcerat läge sker genom att man agerar på SB1-tangenten. Den bryter den första fasen, vilket kommer att stoppa spänningsförsörjningen till startmotorn och dess kontakter öppnas. Nedan på bilden kan du se ett improviserat anslutningsschema.

Det finns ett annat möjligt anslutningsschema för denna TR.Skillnaden ligger i att reläkontakten, som normalt är sluten vid utlösning, inte bryter fasen, utan noll, som går till startmotorn. Det används oftast på grund av kostnadseffektivitet vid installationsarbete. I processen kopplas nollkontakten till TR:n och en bygel monteras från den andra kontakten till spolen, som startar kontaktorn. När skyddet utlöses öppnas nollledningen, vilket leder till att kontaktorn och motorn kopplas bort.

Reläet kan monteras i en krets där motorns omvända rörelse tillhandahålls. Från diagrammet som gavs ovan är skillnaden att det finns en NC-kontakt i reläet, som är betecknad KK1.1.

Om reläet är aktiverat bryts nollledningen med kontakter under beteckningen KK1.1. Startmotorn strömlös och slutar att driva motorn. I en nödsituation hjälper SB1-knappen dig att snabbt bryta strömkretsen för att stoppa motorn. Du kan se en video om att ansluta TR nedan.

com/embed/nymjpeCBRBc

Ändamål

Omedelbart skulle jag vilja säga att det finns olika typer och typer av termiska reläer och följaktligen har omfattningen av varje klassificering sin egen. Låt oss kort prata om syftet med huvudtyperna av enheter.

RTL - trefas, designad för att skydda elmotorn från överbelastning, fasobalans, långvarig start eller rotorstopp. PML-starter monteras på kontakterna eller som en oberoende enhet med KRL-terminaler.

PTT - för tre faser, designad för att skydda kortslutna motorer från överbelastningsströmmar, fasobalans, blockering av motorrotorn, förlängd start av mekanismen.Den kan monteras på PMA- och PME-starter, såväl som självständigt installerad på panelen.

RTI - skydda elmotorn från överbelastning, fasasymmetri, lång uppstart och fastklämning av maskinen. Det trefasiga termiska reläet, fäster på starterna i KMT- och KMI-serien.

TRN är ett tvåfasrelä som styr driftsätt och start, har endast manuell retur av kontakter, enhetens drift beror inte mycket på omgivningstemperaturen.

Trefasreläer i fast tillstånd, har inga rörliga delar, är inte beroende av omgivningens tillstånd, används i explosiva områden. Den övervakar belastningsströmmen, acceleration, fasfel, mekanismstopp.

RTK - temperaturreglering sker med en sond placerad i elinstallationshuset. Det är ett termiskt relä och styr endast en parameter.

RTE - legeringssmältningsrelä, den elektriskt ledande ledaren är gjord av en metallegering, smälter vid en viss temperatur och bryter mekaniskt kretsen. Detta termiska relä är inbyggt direkt i den styrda enheten.

Som framgår av vår artikel finns det ett brett utbud av kontroll över tillståndet för elektriska installationer som skiljer sig i typ och utseende, men som utför samma skydd av elektrisk utrustning. Detta är allt jag ville berätta om enheten, funktionsprincipen och syftet med termiska reläer. Vi hoppas att informationen var användbar och intressant för dig!

Det ska bli intressant att läsa:

• Hur fungerar en magnetstartare
• Hur man väljer ett termiskt relä
• Vilken är graden av IP-skydd
• Vad är tidsreläer

Anslutning, justering och märkning av TP

Det är nödvändigt att installera ett elektrotermiskt relä med en magnetisk startmotor som ansluter och startar motorn. Som en oberoende enhet placeras enheten på en DIN-skena eller monteringsplatta.

Anslutningsschema för enheten

Anslutningsscheman för startare med termiska typer av reläer beror på typen av enhet:

• Seriekoppling med motorlindning eller startspole till normalt öppen kontakt (NC). Elementet fungerar om det är anslutet till stoppnyckeln. Systemet används när det är nödvändigt att utrusta motorn med larmskydd. Reläet placeras efter startkontaktorerna, men före motorn, sedan kopplas NC-kontakten.
• Starter nollbrytning av normalt sluten kontakt. Kretsen är bekväm och praktisk - noll kan anslutas till TR-kontakten, en bygel kastas från den andra kontakten till startspolen. I det ögonblick som reläet aktiveras sker ett nollavbrott och en strömlös startmotor.
• Omvänt schema. Styrkretsen innehåller en normalt sluten och tre strömkontakter. Elmotorn drivs genom den senare. När skyddsläget är aktiverat är startmotorn strömlös och motorn stannar.

Justeringsförfarande

SAMSUNG CSC

Enheten är uppställd på specialiserade stativ med en lågeffekts belastningstransformator. Värmenoder är anslutna till dess sekundära mekanismer, och spänningen styrs med hjälp av en autotransformator. Strömgränsen för lasten justeras av en amperemeter ansluten genom sekundärkretsen.

Kontrollen görs så här:

1. Vrid transformatorhandtaget till nollläge med pålagd spänning. Därefter väljs belastningsströmmen med ratten och relädrifttiden kontrolleras från det ögonblick lampan slocknar med ett stoppur.Normen är 140-150 sekunder vid en ström på 1,5 A.
2. Ställa in aktuellt betyg. Produceras när värmarens strömstyrka inte överensstämmer med motorns märkvärde. Justeringsgräns - 0,75 - 1,25 av värmarens klassificering.
3. Aktuell inställning.

För det sista steget måste du beräkna:

• bestäm korrigeringen för märkströmmen utan temperaturkompensation enligt formeln ± E1 = (Inom-Io) / СIo. Io - nollinställningsström, C - divisionsvärde för excentriken (C \u003d 0,05 för öppna modeller och C \u003d 0,055 - för stängda);
• beräkna korrigeringen med hänsyn till omgivningstemperaturen E2=(t - 30)/10, där t är temperaturen;
• beräkna den totala korrigeringen genom att lägga till de erhållna värdena;
• avrunda resultatet uppåt eller nedåt, översätt det excentriska.

Manuell justering

Du kan justera det termiska reläet manuellt. Värdet på utlösningsströmmen kan ställas in i området från 20 till 30 % av det nominella värdet. Användaren måste smidigt flytta spaken för att ändra böjningen av bimetallplattan. Utlösningsströmmen är också justerbar efter byte av den termiska enheten.

Moderna strömbrytare är utrustade med en testknapp för att söka efter ett haveri utan att använda stativet. Med hjälp av återställningsknappen kan du återställa inställningarna i automatiskt eller manuellt läge. En indikator används för att spåra enhetens status.

Enhet och funktionsprincip

Termiskt relä (TR) är utformat för att skydda elmotorer från överhettning och för tidigt fel. Under en långvarig start utsätts elmotorn för strömöverbelastning, eftersom. vid uppstart förbrukas sju gånger strömmen, vilket leder till uppvärmning av lindningarna. Märkström (In) - strömmen som förbrukas av motorn under drift.Dessutom ökar TR livslängden på elektrisk utrustning.

Termiskt relä, vars enhet består av de enklaste elementen:

1. värmekänsligt element.
2. Kontakt med självretur.
3. Kontakter.
4. Vår.
5. Bimetallisk ledare i form av en platta.
6. Knapp.
7. Börvärdesströmregulator.

Det temperaturkänsliga elementet är en temperatursensor som används för att överföra värme till en bimetallisk platta eller annat termiskt skyddselement. Kontakt med självåterföring gör det möjligt att, vid uppvärmning, omedelbart öppna strömförsörjningskretsen för en elektrisk konsument för att undvika överhettning.

Plattan består av två typer av metall (bimetall), och en av dem har en hög värmeutvidgningskoefficient (Kp). De fästs samman genom svetsning eller valsning vid höga temperaturer. Vid uppvärmning böjer sig den termiska skyddsplattan mot materialet med lägre Kp och efter kylning tar plattan sin ursprungliga position. I grund och botten är plattorna gjorda av Invar (lägre Kp) och icke-magnetiskt eller kromnickelstål (högre Kp).

Knappen slår på TR, inställningsströmregulatorn är nödvändig för att ställa in det optimala värdet av I för konsumenten, och dess överskott kommer att leda till driften av TR.

Arbetsprincipen för TR är baserad på Joule-Lenz-lagen. Strömmen är den riktade rörelsen av laddade partiklar som kolliderar med atomerna i ledarens kristallgitter (detta värde är motståndet och betecknas med R). Denna interaktion orsakar uppkomsten av termisk energi som erhålls från elektrisk energi. Beroendet av flödets varaktighet på ledarens temperatur bestäms av Joule-Lenz-lagen.

Formuleringen av denna lag är som följer: när I passerar genom ledaren är mängden värme Q som genereras av strömmen, när den interagerar med atomerna i ledarens kristallgitter, direkt proportionell mot kvadraten av I, värdet av R för ledaren och den tid då strömmen verkar på ledaren. Matematiskt kan det skrivas på följande sätt: Q = a * I * I * R * t, där a är omvandlingsfaktorn, I är strömmen som flyter genom den önskade ledaren, R är resistansvärdet och t är flödestiden för jag.

När koefficienten a = 1 mäts resultatet av beräkningen i joule, och förutsatt att a = 0,24 mäts resultatet i kalorier.

Bimetallmaterial värms upp på två sätt. I det första fallet passerar jag genom bimetallen och i det andra genom lindningen. Lindningsisolering saktar ner flödet av värmeenergi. Det termiska reläet värms upp mer vid höga värden på I än när det kommer i kontakt med temperaturavkänningselementet. Kontaktaktiveringssignalen är fördröjd. Båda principerna används i moderna TR-modeller.

Uppvärmningen av bimetallplattan på termisk skyddsanordning utförs när lasten är ansluten. Kombinerad uppvärmning gör att du kan få en enhet med optimala egenskaper. Plattan värms upp av värmen som genereras av I när den passerar genom den, och av en speciell värmare när I är laddad. Under uppvärmningen deformeras bimetallremsan och verkar på kontakten med självåterföring.

Se den här videon på YouTube

Vad är viktigt att veta?

För att inte upprepas, och för att inte stapla upp onödig text, kommer jag kortfattat att redogöra för innebörden.Strömreläet är ett obligatoriskt attribut för det elektriska drivsystemet. Denna enhet reagerar på strömmen som passerar genom den till motorn. Det skyddar inte elmotorn från en kortslutning, utan skyddar den bara från att arbeta med ökad ström som uppstår under överbelastning eller onormal drift av mekanismen (till exempel en kil, fastnar, gnuggar och andra oförutsedda ögonblick).

När du väljer ett termiskt relä styrs de av passdata från elmotorn, som kan tas från plattan på kroppen, som på bilden nedan:

Som du kan se på taggen är elmotorns märkström 13,6 / 7,8 ampere, för spänningar på 220 och 380 volt. Enligt driftsreglerna måste det termiska reläet väljas 10-20% mer än den nominella parametern. Värmeenhetens förmåga att arbeta i tid och förhindra skador på den elektriska drivenheten beror på det korrekta valet av detta kriterium. Vid beräkning av installationsströmmen för det nominella värdet som anges på taggen vid 7,8 A, fick vi resultatet på 9,4 Ampere för enhetens nuvarande inställning.

När du väljer i produktkatalogen måste du ta hänsyn till att detta värde inte var det extrema på börvärdesjusteringsskalan, så det är lämpligt att välja ett värde närmare mitten av de justerbara parametrarna. Till exempel, som på RTI-1314 relä:

Principen för driften av det termiska reläet

Hittills har termiska reläer blivit de mest populära, vars åtgärd är baserad på användningen av egenskaperna hos bimetallplattor. För tillverkning av bimetalliska plattor i sådana reläer används som regel Invar och kromnickelstål. Själva plattorna är fast förbundna med varandra genom svetsning eller rullning.Eftersom en av plattorna har en stor expansionskoefficient när den värms upp och den andra har en mindre, om de utsätts för hög temperatur (till exempel när ström passerar genom en metall), böjs plattan i den riktning där materialet med en lägre expansionskoefficient är belägen.

Sålunda, vid en viss uppvärmningsnivå, böjer den bimetalliska plattan och påverkar systemet med reläkontakter, vilket leder till dess drift och öppning av den elektriska kretsen. Det bör också noteras att som ett resultat av den låga hastigheten i plåtavböjningsprocessen kan den inte effektivt släcka ljusbågen som uppstår i händelse av en elektrisk krets öppning. För att lösa detta problem är det nödvändigt att påskynda inverkan av plattan på kontakten. Det är därför de flesta moderna reläer också har accelerationsanordningar som gör att du effektivt kan bryta kretsen på kortast möjliga tid.

Anslutning, justering och märkning av TP

Det är nödvändigt att installera ett elektrotermiskt relä med en magnetisk startmotor som ansluter och startar motorn. Som en oberoende enhet placeras enheten på en DIN-skena eller monteringsplatta.

Anslutningsschema för enheten

Anslutningsscheman för startare med termiska typer av reläer beror på typen av enhet:

• Seriekoppling med motorlindning eller startspole till normalt öppen kontakt (NC). Elementet fungerar om det är anslutet till stoppnyckeln. Systemet används när det är nödvändigt att utrusta motorn med larmskydd. Reläet placeras efter startkontaktorerna, men före motorn, sedan kopplas NC-kontakten.
• Starter nollbrytning av normalt sluten kontakt.Kretsen är bekväm och praktisk - noll kan anslutas till TR-kontakten, en bygel kastas från den andra kontakten till startspolen. I det ögonblick som reläet aktiveras sker ett nollavbrott och en strömlös startmotor.
• Omvänt schema. Styrkretsen innehåller en normalt sluten och tre strömkontakter. Elmotorn drivs genom den senare. När skyddsläget är aktiverat är startmotorn strömlös och motorn stannar.

Justeringsförfarande

Enheten är uppställd på specialiserade stativ med en lågeffekts belastningstransformator. Värmenoder är anslutna till dess sekundära mekanismer, och spänningen styrs med hjälp av en autotransformator. Strömgränsen för lasten justeras av en amperemeter ansluten genom sekundärkretsen.

Kontrollen görs så här:

1. Vrid transformatorhandtaget till nollläge med pålagd spänning. Därefter väljs belastningsströmmen med ratten och relädrifttiden kontrolleras från det ögonblick lampan slocknar med ett stoppur. Normen är 140-150 sekunder vid en ström på 1,5 A.
2. Ställa in aktuellt betyg. Produceras när värmarens strömstyrka inte överensstämmer med motorns märkvärde. Justeringsgräns - 0,75 - 1,25 av värmarens klassificering.
3. Aktuell inställning.

För det sista steget måste du beräkna:

• bestäm korrigeringen för märkströmmen utan temperaturkompensation enligt formeln ± E1 = (Inom-Io) / СIo. Io - nollinställningsström, C - divisionsvärde för excentriken (C \u003d 0,05 för öppna modeller och C \u003d 0,055 - för stängda);
• beräkna korrigeringen med hänsyn till omgivningstemperaturen E2=(t - 30)/10, där t är temperaturen;
• beräkna den totala korrigeringen genom att lägga till de erhållna värdena;
• avrunda resultatet uppåt eller nedåt, översätt det excentriska.

Manuell justering

Du kan justera det termiska reläet manuellt. Värdet på utlösningsströmmen kan ställas in i området från 20 till 30 % av det nominella värdet. Användaren måste smidigt flytta spaken för att ändra böjningen av bimetallplattan. Utlösningsströmmen är också justerbar efter byte av den termiska enheten.

Moderna strömbrytare är utrustade med en testknapp för att söka efter ett haveri utan att använda stativet. Med hjälp av återställningsknappen kan du återställa inställningarna i automatiskt eller manuellt läge. En indikator används för att spåra enhetens status.

Val av elektrotermiskt relä

Valet av ett termiskt relä beror på många faktorer för dess funktion: omgivningstemperatur; var den är installerad; ström för den anslutna utrustningen; nödvändiga medel för nödmeddelanden och så vidare. Oftast gör konsumenten ett val baserat på följande tekniska egenskaper hos enheten.

1. För enfasnät bör du välja ett termiskt relä med funktionen för automatisk återställning och återställa kontakter till sitt ursprungliga tillstånd efter en viss tid. En sådan anordning kommer att utlösas igen om larmsituationen kvarstår och den nuvarande överbelastningen av utrustningen fortsätter att vara närvarande.
2. För varma klimat och varma verkstäder bör termiska reläer med en lufttemperaturkompensator användas. Dessa inkluderar modeller med beteckningen TRV. De kan fungera normalt i ett brett område av yttre temperaturer.
3. För utrustning som är kritisk för fasavbrott bör lämpligt termiskt skydd användas. Nästan alla termiska relämodeller kan stänga av elektriska installationer i händelse av en sådan situation, eftersom ett avbrott i en fas kraftigt ökar belastningsströmmen på de återstående två.
4. Termiska reläer med ljusindikation används oftast inom industrin, där det är nödvändigt att snabbt reagera på en nödsituation. Enhetsstatuslysdioder tillåter operatören att visuellt övervaka arbetsflödet.

Priset på ett termiskt skyddsrelä kan fluktuera över ett mycket brett intervall. Kostnaden för enheten beror på många faktorer: allmänna tekniska egenskaper, närvaron av ytterligare funktioner som används vid tillverkning av material, såväl som enhetstillverkarens popularitet. Minimipriset för ett termiskt relä är cirka 500 rubel, och det maximala kan nå flera tusen. Reläer från välkända tillverkare, utan att misslyckas, kompletteras med ett pass med en detaljerad beskrivning av tekniska egenskaper, samt kompletta instruktioner för att ansluta enheten till elektriska installationer.

Vad är ett relä och var används de?

Ett elektromagnetiskt relä är en högprecision och pålitlig omkopplingsenhet, vars princip är baserad på påverkan av ett elektromagnetiskt fält. Den har en enkel struktur, representerad av följande element:

• spole;
• ankare;
• fasta kontakter.

Den elektromagnetiska spolen är fixerad orörlig på basen, inuti den finns en ferromagnetisk kärna, ett fjäderbelastat ankare är fäst vid oket för att återgå till sitt normala läge när reläet är strömlöst.

Enkelt uttryckt ger reläet öppning och stängning av den elektriska kretsen i enlighet med inkommande kommandon.

Elektromagnetiska reläer är tillförlitliga i drift, vilket är anledningen till att de används i olika industriella och elektriska hushållsapparater och utrustning.

Enheten och driften av det elektrotermiska reläet.

Det elektrotermiska reläet fungerar komplett med en magnetstartare. Med sina kopparstiftskontakter är reläet anslutet till startmotorns uteffektkontakter. Den elektriska motorn är ansluten till utgångskontakterna på det elektrotermiska reläet.

Inuti det termiska reläet finns tre bimetalliska plattor, som var och en är svetsad av två metaller med olika värmeutvidgningskoefficient. Plattorna genom en gemensam "vippa" interagerar med mobilsystemets mekanism, som är ansluten till ytterligare kontakter som är involverade i motorskyddskretsen:

1. Normalt stängd NC (95 - 96) används i startkontrollkretsar;
2. Normalt öppen NEJ (97 - 98) används i signaleringskretsar.

Principen för driften av det termiska reläet är baserad på deformationer bimetallplatta när den värms upp av en passerande ström.

Under påverkan av den strömmande strömmen värms den bimetalliska plattan upp och böjer sig mot metallen, som har en lägre termisk expansionskoefficient. Ju mer ström som flyter genom plattan, desto mer kommer den att värmas upp och böjas, desto snabbare kommer skyddet att fungera och stänga av belastningen.

Antag att motorn är ansluten via ett termiskt relä och fungerar normalt. I det första ögonblicket av elmotorns drift flyter den nominella belastningsströmmen genom plattorna och de värms upp till driftstemperaturen, vilket inte får dem att böjas.

Av någon anledning började belastningsströmmen för elmotorn att öka och en ström som flödade genom plattorna översteg den nominella. Plattorna kommer att börja värmas upp och böjas kraftigare, vilket kommer att sätta igång mobilsystemet och det, som verkar på de extra reläkontakterna (95 – 96), kommer att avaktivera magnetstartaren. När plattorna svalnar kommer de att återgå till sin ursprungliga position och reläkontakterna (95 – 96) stängs. Magnetstartaren kommer igen att vara redo att starta elmotorn.

Beroende på mängden ström som flyter i reläet, tillhandahålls en aktuell utlösningsinställning, som påverkar plattans böjkraft och regleras av en vridknapp placerad på reläets kontrollpanel.

Förutom vridkontrollen på kontrollpanelen finns en knapp "TESTA”, utformad för att simulera driften av reläskyddet och kontrollera dess prestanda innan det inkluderas i kretsen.

«Indikator» informerar om reläets aktuella tillstånd.

Knapp "SLUTA» magnetstartaren är strömlös, men som i fallet med «TEST»-knappen, kontakterna (97 – 98) stäng inte, utan förbli i öppet tillstånd. Och när du använder dessa kontakter i signaleringskretsen, överväg då detta ögonblick.

Det elektrotermiska reläet kan arbeta in manuell eller automatisk läge (standard är automatiskt).

För att växla till manuellt läge, vrid på vridknappen "ÅTERSTÄLLA» moturs medan knappen är något upphöjd.

Antag att reläet har fungerat och gjort startmotorn strömlös med sina kontakter.
Vid drift i automatiskt läge, efter att bimetallplattorna har svalnat, kommer kontakterna (95 — 96) och (97 — 98) kommer automatiskt att gå till utgångsläget, medan i manuellt läge, överföring av kontakter till utgångsläget utförs genom att trycka på knappen "ÅTERSTÄLLA».

Förutom e-postskydd. motor från överström ger reläet skydd vid strömavbrott. Till exempel.Om en av faserna går sönder kommer elmotorn, som arbetar på de återstående två faserna, att förbruka mer ström, vilket gör att de bimetalliska plattorna värms upp och reläet kommer att fungera.

Det elektrotermiska reläet kan dock inte skydda motorn från kortslutningsströmmar och måste i sig själv skyddas från sådana strömmar. Därför, när du installerar termiska reläer, är det nödvändigt att installera automatiska omkopplare i elmotorns strömförsörjningskrets som skyddar dem från kortslutningsströmmar.

När du väljer ett relä, var uppmärksam på motorns märklastström, vilket kommer att skydda reläet. I bruksanvisningen som följer med i kartongen finns en tabell enligt vilken ett termiskt relä väljs för en specifik belastning: Till exempel har RTI-1302-reläet en inställningsgräns för strömjustering från 0,16 till 0,25 Ampere

Detta innebär att belastningen för reläet bör väljas med en märkström på ca 0,2 A eller 200 mA

Till exempel har RTI-1302-reläet en inställningsgräns för strömjustering från 0,16 till 0,25 Ampere. Detta innebär att belastningen för reläet bör väljas med en märkström på ca 0,2 A eller 200 mA.

Reläegenskaper

När du väljer en TR är det nödvändigt att vägledas av dess egenskaper. Anspråk kan inkludera:

• märkström;
• driftströmjusteringsspridning;
• nätverksspänning;
• typ och antal kontakter;
• märkeffekt för den anslutna enheten;
• lägsta tröskelvärde;
• enhetsklass;
• fasförskjutningssvar.

TP:ns märkström måste motsvara den som anges på motorn till vilken anslutningen ska göras. Du kan ta reda på värdet för motorn på märkskylten, som finns på locket eller på huset. Nätspänningen måste strikt överensstämma med den där den ska användas. Det kan vara 220 eller 380/400 volt.Antalet och typen av kontakter har också betydelse, eftersom olika kontaktorer har olika kopplingar. TR:n måste klara kraften från motorn så att falsk utlösning inte uppstår. För trefasmotorer är det bättre att ta TR, som ger extra skydd vid fasobalans.