Termiskt relä för en elmotor: funktionsprincip, enhet, hur man väljer

Design av termiska reläer

Termiska reläer av alla typer har en liknande enhet. Det viktigaste inslaget i någon av dem är en känslig bimetallplatta.

Värdet på utlösningsströmmen påverkas av temperaturindikatorerna för den miljö där reläet arbetar. En ökning av temperaturen minskar svarstiden.

För att minimera denna påverkan väljer enhetsutvecklare den högsta möjliga bimetalltemperaturen. För samma ändamål är vissa reläer utrustade med en extra kompensationsplatta.

Anordningen består av en kropp (1), en bimetallplatta (2), en påskjutare (3), en manöverplatta (4), en fjäder (5), en justerskruv (6), en kompensatorplatta (7), kontakter (8), en excentrisk (9), bakåtknappar (10)

Om nichromvärmare ingår i relädesignen är de anslutna i parallell-, serie- eller parallellseriekrets med en platta.

Värdet på strömmen i bimetallen regleras med hjälp av shuntar. Alla delar är inbyggda i kroppen. Det bimetalliska U-formade elementet är fixerat på axeln.

Spiralfjädern vilar mot ena änden av plattan. I andra änden är den baserad på ett balanserat isoleringsblock, roterar runt en axel och är ett stöd för en kontaktbrygga utrustad med silverkontakter.

För att koordinera inställningsströmmen är bimetallplattan ansluten till sin mekanism med sin vänstra ände. Justering sker på grund av påverkan på den primära deformationen av plattan.

Om storleken på överbelastningsströmmarna blir lika med eller större än inställningarna, vänder isoleringsblocket under påverkan av plattan. När enheten välter är öppningskontakten avstängd.

TRT fixtur i sektion. Här är huvudelementen: hus (1), inställningsmekanism (2), knapp (3), axel (4), silverkontakter (5), kontaktbrygga (6), isoleringsblock (7), fjäder (8), platta bimetall (9), axel (10)

Reläet återgår automatiskt till sitt ursprungliga läge. Självretursprocessen tar inte mer än 3 minuter från det att skyddet slås på. Manuell återställning är också möjlig, för detta tillhandahålls en speciell återställningsnyckel.

När du använder den tar enheten sin ursprungliga position på 1 minut. För att aktivera knappen vrids den moturs tills den reser sig över kroppen. Inställningsströmmen anges vanligtvis på etiketten.

Funktionsprincip

Du lärde dig hur ett termiskt relä ser ut, nu ska vi gå vidare och berätta hur den här enheten fungerar. Som vi sa tidigare skyddar RT motorn från långvarig överbelastning.

Varje motor har en märkskylt med märkström. Det finns mekanismer i driften av vilka det är möjligt att överskrida driftsströmmen, både under uppstart och under arbetsprocessen. Vid långvarig exponering för sådana överbelastningar överhettas lindningarna, isoleringen förstörs och själva motorn misslyckas.

Detta termiska skyddsrelä är utformat för att verka på styrkretsar genom att stänga av kretsen, öppna kontakter eller ge en varningssignal till tjänstgörande personal genom att stänga kontakter. Enheten installeras efter startkontaktorn i kraftkretsen före elmotorn för att styra den passerande strömmen.

Parametrarna ställs in från motorns märkström, med 10-20%, enligt passdata. Maskinen stängs inte av direkt, utan efter en viss tid. Allt beror på omgivningstemperaturen och överbelastningsströmmen och kan variera från 5 till 20 minuter. En felaktigt vald parameter kommer att leda till felaktig drift eller ignorering av överbelastning och fel på utrustningen.

Grafisk beteckning för enheten på diagrammet enligt GOST:

Du kan lära dig mer om hur ett termiskt relä fungerar och hur det fungerar genom att titta på den här videon:

Enheten och funktionsprincipen för PTT

Vad ska man göra om passuppgifterna inte är kända?

För det här fallet rekommenderar vi att du använder en strömtång eller en C266 multimeter, vars design även inkluderar en strömklämma.Med hjälp av dessa enheter måste du bestämma motorströmmen i drift genom att mäta den i faser.

I det fall då data delvis läses på bordet, placerar vi en tabell med passdata för asynkronmotorer som ofta används i den nationella ekonomin (AIR-typ). Med den är det möjligt att bestämma In.

Förresten, vi undersökte nyligen principen för drift och enheten för termiska reläer, som vi starkt rekommenderar att du bekantar dig med!

Beroende på aktuell belastning kommer skyddssvarstiden också att skilja sig, vid 125 % bör det vara cirka 20 minuter. Diagrammet nedan visar vektorkurvan för strömförhållandet kontra In och drifttiden.

Slutligen rekommenderar vi att du tittar på en användbar video om ämnet:

Vi hoppas att efter att ha läst vår artikel blev det klart för dig hur man väljer ett termiskt relä för motorn enligt märkströmmen, såväl som kraften hos själva elmotorn. Som du kan se är villkoren för att välja en enhet inte svåra, eftersom. utan formler och komplexa beräkningar kan du välja lämplig valör med hjälp av tabellen!

I en krets med ett termiskt relä används en normalt sluten reläkontakt. QC1.1 i startstyrkretsen och tre strömkontakter KK1genom vilken ström tillförs motorn.

När strömbrytaren är påslagen QF1 fas"MEN”, matar styrkretsarna, genom knappen SB1 "Stopp" går till kontakt nr 3 på knappen SB2 Start, hjälpkontakt 13NO förrätt KM1, och förblir i tjänst vid dessa kontakter. Kretsen är redo att gå.

Genom att trycka på knappen SB2 fas via normalt sluten kontakt QC1.1 kommer in i magnetstartarens spole KM1, startmotorn fungerar och dess normalt öppna kontakter stängs och normalt stängda kontakter öppnas.

När kontakten är stängd KM1.1 startmotorn går upp vid självhämtning. Vid stängning av strömkontakter KM1 fas"MEN», «PÅ», «FRÅN» genom termiska reläkontakter KK1 gå in i motorlindningarna och motorn börjar rotera.

Med en ökning av belastningsströmmen genom effektkontakterna på det termiska reläet KK1, reläet kommer att fungera, kontakt QC1.1 öppen och starter KM1 strömlös.

Om det blir nödvändigt att helt enkelt stoppa motorn räcker det att trycka på knappen "Sluta". Knappkontakterna bryts, fasen avbryts och startmotorn strömlös.

Fotografierna nedan visar en del av kopplingsschemat för styrkretsarna:

Följande schematiska diagram liknar det första och skiljer sig endast genom att den normalt slutna kontakten för det termiska reläet (95 – 96) bryter startmotorns nolla. Det är detta schema som har blivit mest utbrett på grund av installationens bekvämlighet och ekonomi: noll förs omedelbart till den termiska reläkontakten och en bygel kastas från reläets andra kontakt till startspolen.

När termostaten utlöses, kontakten QC1.1 öppnas, "noll" bryter och startmotorn är strömlös.

Och avslutningsvis, överväg anslutningen av ett elektrotermiskt relä i en reversibel startkontrollkrets.

Den, liksom kretsen med en startmotor, skiljer sig från den typiska kretsen endast i närvaro av en normalt sluten reläkontakt QC1.1 i styrkretsen och tre strömkontakter KK1genom vilken motorn drivs.

När skyddet utlöses kommer kontakterna QC1.1 bryta och stänga av "noll". En startmotor är strömlös och motorn stannar. Om det blir nödvändigt att helt enkelt stoppa motorn, tryck bara på knappen "Sluta».

Så historien om den magnetiska startmotorn kom till sin logiska slutsats.
Det är tydligt att det inte räcker med enbart teoretisk kunskap. Men om du övar kan du montera vilken krets som helst med hjälp av en magnetstartare.

Och redan, enligt den etablerade traditionen, en kort video om användningen av ett elektrotermiskt relä.

Nyanser vid installation av enheten

Den termiska modulens svarshastighet kan påverkas inte bara av strömöverbelastningar utan också av externa temperaturindikatorer. Skyddet fungerar även i frånvaro av överbelastning.

Det händer också att motorn under påverkan av forcerad ventilation utsätts för termisk överbelastning, men skyddet fungerar inte.

För att undvika sådana fenomen måste du följa experternas rekommendationer:

1. När du väljer ett relä, fokusera på den högsta tillåtna svarstemperaturen.
2. Montera skyddet i samma rum som objektet som ska skyddas.
3. För installation, välj en plats där det inte finns några värmekällor eller ventilationsanordningar.
4. Det är nödvändigt att justera den termiska modulen, med fokus på den faktiska omgivningstemperaturen.
5. Det bästa alternativet är närvaron av inbyggd termisk kompensation i utformningen av reläet.

Ett ytterligare alternativ för det termiska reläet är skydd i händelse av ett fasfel eller ett fullt försörjningsnät. För trefasmotorer är detta ögonblick särskilt relevant.

Strömmen i det termiska reläet går i serie genom dess värmemodul och vidare till motorn. Enheten är ansluten till startlindningen med ytterligare kontakter (+)

Vid fel i en fas får de andra två en större ström. Som ett resultat uppstår överhettning snabbt, och sedan stängs av. Om reläet är ineffektivt kan både motorn och kablaget misslyckas.

Enheten och driften av det elektrotermiska reläet.

Det elektrotermiska reläet fungerar komplett med en magnetstartare. Med sina kopparstiftskontakter är reläet anslutet till startmotorns uteffektkontakter. Den elektriska motorn är ansluten till utgångskontakterna på det elektrotermiska reläet.

Inuti det termiska reläet finns tre bimetalliska plattor, som var och en är svetsad av två metaller med olika värmeutvidgningskoefficient. Plattorna genom en gemensam "vippa" interagerar med mobilsystemets mekanism, som är ansluten till ytterligare kontakter som är involverade i motorskyddskretsen:

1. Normalt stängd NC (95 - 96) används i startkontrollkretsar;
2. Normalt öppen NEJ (97 - 98) används i signaleringskretsar.

Principen för driften av det termiska reläet är baserad på deformationer bimetallplatta när den värms upp av en passerande ström.

Under påverkan av den strömmande strömmen värms den bimetalliska plattan upp och böjer sig mot metallen, som har en lägre termisk expansionskoefficient. Ju mer ström som flyter genom plattan, desto mer kommer den att värmas upp och böjas, desto snabbare kommer skyddet att fungera och stänga av belastningen.

Antag att motorn är ansluten via ett termiskt relä och fungerar normalt. I det första ögonblicket av elmotorns drift flyter den nominella belastningsströmmen genom plattorna och de värms upp till driftstemperaturen, vilket inte får dem att böjas.

Av någon anledning började belastningsströmmen för elmotorn att öka och en ström som flödade genom plattorna översteg den nominella. Plattorna kommer att börja värmas upp och böjas kraftigare, vilket kommer att sätta igång mobilsystemet och det, som verkar på de extra reläkontakterna (95 – 96), kommer att avaktivera magnetstartaren.När plattorna svalnar kommer de att återgå till sin ursprungliga position och reläkontakterna (95 – 96) stängs. Magnetstartaren kommer igen att vara redo att starta elmotorn.

Beroende på mängden ström som flyter i reläet, tillhandahålls en aktuell utlösningsinställning, som påverkar plattans böjkraft och regleras av en vridknapp placerad på reläets kontrollpanel.

Förutom vridkontrollen på kontrollpanelen finns en knapp "TESTA”, utformad för att simulera driften av reläskyddet och kontrollera dess prestanda innan det inkluderas i kretsen.

«Indikator» informerar om reläets aktuella tillstånd.

Knapp "SLUTA» magnetstartaren är strömlös, men som i fallet med «TEST»-knappen, kontakterna (97 – 98) stäng inte, utan förbli i öppet tillstånd. Och när du använder dessa kontakter i signaleringskretsen, överväg då detta ögonblick.

Det elektrotermiska reläet kan arbeta in manuell eller automatisk läge (standard är automatiskt).

För att växla till manuellt läge, vrid på vridknappen "ÅTERSTÄLLA» moturs medan knappen är något upphöjd.

Antag att reläet har fungerat och gjort startmotorn strömlös med sina kontakter.
Vid drift i automatiskt läge, efter att bimetallplattorna har svalnat, kommer kontakterna (95 — 96) och (97 — 98) kommer automatiskt att gå till utgångsläget, medan i manuellt läge, överföring av kontakter till utgångsläget utförs genom att trycka på knappen "ÅTERSTÄLLA».

Förutom e-postskydd. motor från överström ger reläet skydd vid strömavbrott. Till exempel.Om en av faserna går sönder kommer elmotorn, som arbetar på de återstående två faserna, att förbruka mer ström, vilket gör att de bimetalliska plattorna värms upp och reläet kommer att fungera.

Det elektrotermiska reläet kan dock inte skydda motorn från kortslutningsströmmar och måste i sig själv skyddas från sådana strömmar. Därför, när du installerar termiska reläer, är det nödvändigt att installera automatiska omkopplare i elmotorns strömförsörjningskrets som skyddar dem från kortslutningsströmmar.

När du väljer ett relä, var uppmärksam på motorns märklastström, vilket kommer att skydda reläet. I bruksanvisningen som följer med i kartongen finns en tabell enligt vilken ett termiskt relä väljs för en specifik belastning:

Till exempel har RTI-1302-reläet en inställningsgräns för strömjustering från 0,16 till 0,25 Ampere. Detta innebär att belastningen för reläet bör väljas med en märkström på ca 0,2 A eller 200 mA.

Principen för driften av det termiska reläet

I vissa fall kan ett termiskt relä byggas in i motorlindningarna. Men oftast används den tillsammans med en magnetisk startmotor. Detta gör det möjligt att förlänga livslängden på det termiska reläet. Hela startbelastningen faller på kontaktorn. I detta fall har termomodulen kopparkontakter som är kopplade direkt till startmotorns strömingångar. Ledare från motorn förs till det termiska reläet. Enkelt uttryckt är det en mellanlänk som analyserar strömmen som passerar genom den från startmotorn till motorn.

Termomodulen är baserad på bimetallplåtar. Det betyder att de är gjorda av två olika metaller. Var och en av dem har sin egen expansionskoefficient när de utsätts för temperatur.Plattorna genom adaptern verkar på den rörliga mekanismen, som är ansluten till kontakterna som går till elmotorn. I det här fallet kan kontakterna vara i två lägen:

• normalt stängd;
• normalt öppet.

Den första typen är lämplig för motorstartstyrning, och den andra typen används för larmsystem. Det termiska reläet är byggt på principen om termisk deformation av bimetalliska plattor. Så fort ström börjar flyta genom dem börjar deras temperatur att stiga. Ju mer ström som flyter, desto högre stiger temperaturen på plattorna i den termiska modulen. I det här fallet förskjuts värmemodulens plattor mot metallen med en lägre termisk expansionskoefficient. I detta fall stängs eller öppnas kontakterna och motorn stannar.

Det är viktigt att förstå att de termiska reläplattorna är designade för en viss märkström. Detta innebär att uppvärmning till en viss temperatur inte kommer att orsaka deformation av plattorna.

Om, på grund av en ökning av belastningen på motorn, den termiska modulen löste ut och stängdes av, återgår plattorna efter en viss tid till sitt naturliga läge och kontakterna stängs eller öppnas igen, vilket ger en signal till startmotorn eller annan enhet. I vissa typer av reläer finns en justering tillgänglig för mängden ström som måste flyta genom det. För att göra detta tas en separat spak ut, med vilken du kan välja värdet på skalan.

Utöver strömregulatorn kan det även finnas en knapp märkt Test på ytan. Det låter dig kontrollera det termiska reläet för funktion.Den måste tryckas ned medan motorn är igång. Om detta slutar är allt anslutet och fungerar korrekt. Under en liten plexiglasplatta finns en statusindikator för det termiska reläet. Om detta är ett mekaniskt alternativ kan du se en remsa med två färger i den, beroende på de pågående processerna. På kroppen bredvid den aktuella regulatorn finns stoppknappen. Den, till skillnad från Test-knappen, stänger av magnetstartaren, men kontakterna 97 och 98 förblir öppna, vilket gör att larmet inte fungerar.

Notera! Beskrivningen ges för det termiska reläet LR2 D1314. Andra alternativ har en liknande struktur och anslutningsschema.

Det termiska reläet kan arbeta i manuellt och automatiskt läge.

En andra installeras från fabrik, vilket är viktigt att tänka på vid anslutning. För att växla till manuell styrning måste du använda återställningsknappen

Den måste vridas moturs så att den stiger över kroppen. Skillnaden mellan lägena är att i det automatiska läget, efter att skyddet utlösts, kommer reläet att återgå till sitt normala tillstånd efter att kontakterna har svalnat helt. I manuellt läge kan detta göras med Reset-tangenten. Det återställer nästan omedelbart dynorna till sitt normala läge.

Det termiska reläet har också ytterligare funktionalitet som skyddar motorn inte bara från strömöverbelastning, utan även när nätspänningen eller fasen är frånkopplad eller bruten. Detta gäller särskilt för trefasmotorer. Det händer att en fas brinner ut eller att andra problem uppstår med den.I det här fallet börjar reläets metallplattor, till vilka de andra två faserna går in, att passera mer ström genom sig själva, vilket leder till överhettning och avstängning. Detta är nödvändigt för att skydda de två återstående faserna samt motorn. I värsta fall kan ett sådant scenario leda till fel på motorn, såväl som i ledningstrådarna.

Notera! Det termiska reläet är inte konstruerat för att skydda motorn från kortslutning. Detta beror på den höga nedbrytningsfrekvensen

Tallrikarna hinner helt enkelt inte reagera. För dessa ändamål är det nödvändigt att tillhandahålla speciella strömbrytare, som också ingår i strömkretsen.

Hur man väljer en elmotor: villkor

För närvarande är användningen av elmotorer ganska utbredd. Dessa enheter används i olika utrustningar (ventilationssystem, pumpstationer eller elfordon). För varje typ av maskin behöver du rätt val och inställning av motorer.

Kriterier för val:

• Typ av ström;
• Enhetens kraft;
• Jobb.

Beroende på typen av elektrisk ström är elmotorer indelade i enheter som arbetar på växelström och likström.

Det är värt att notera att DC-motorer har visat sig från den bästa sidan, men på grund av behovet av att installera ytterligare utrustning för att säkerställa deras drift krävs också ytterligare ekonomiska kostnader.

AC-motorer används ofta. De är indelade i två typer (synkron och asynkron).

Synkrona enheter används för utrustning där konstant rotation är viktig (generatorer och kompressorer). Olika egenskaper hos synkronmotorer skiljer sig också åt

Till exempel varierar rotationshastigheten från 120 till 1000 rpm. Effekten på enheterna når 10 kW.

Inom industrin är användningen av asynkronmotorer vanligt. Det är värt att notera att dessa enheter har högre rotationshastigheter. För deras tillverkning används främst aluminium, vilket gör det möjligt att tillverka lättviktsrotorer.

Baserat på det faktum att motorn under drift producerar en konstant rotation av olika enheter, är det nödvändigt att korrekt välja dess effekt. Det är värt att notera att det för olika enheter finns en speciell formel enligt vilken valet görs.

Den avgörande faktorn för belastningen på motorerna är driftsättet. Därför görs valet av enhet enligt denna egenskap. Det finns flera driftsätt som är markerade (S1 - S9). Vart och ett av de nio lägena är lämpliga för en specifik motordrift.

Att välja termostat för golvvärme

För normal drift av golvvärme krävs installation av ett termiskt relä - en termostat, med vilken du avsevärt kan minska uppvärmningskostnaderna. Enheten här krävs bara för att slå på och stänga av uppvärmningen vid ett visst tidsintervall eller efter en signal från en termometer.

När du väljer en termostat bör först och främst dess kraft beaktas, vilket bör vara identisk med kraften i det varma fältet.

För vissa typer av golvvärme är det också nödvändigt att välja typen av termiskt relä, som är indelat i flera grupper:

• enheter utformade endast för att ge ett ekonomiskt läge, vilket gör det möjligt att minska energiförbrukningen;
• enheter med en anpassningsbar timer, med hjälp av vilka tidsperioder ställs in under vilka rummet kommer att värmas upp med en viss intensitet;
• enheter som kan programmeras för komplexa driftprocedurer, alternerande driftsperioder i ekonomiläge och maximal uppvärmning;
• relä, som har en inbyggd limiter som förhindrar för hög uppvärmning av golvbeläggningen och värmeelementet.

Valet av en termostat för ett visst rum utförs beroende på dess område. För ett litet rum är en vanlig enhet utan komplexa inställningar och programmering mer lämplig. Installation av mer komplexa enheter är nödvändig för rymliga rum. I sådana rum installeras oftast elektroniska reläer, utrustade med temperatursensorer installerade i golvets tjocklek.

Installationsschema

Vid arrangemang av golvvärme rekommenderas det att montera ett termiskt relä i omedelbar närhet av uttag på ett avstånd av 0,6-1,0 m från golvet. Innan arbetet påbörjas bör det elektriska hemnätet stängas av.

kretsschema termisk reläanslutning vid läggning av golvvärme

Installationen av den termiska regulatorn bör startas genom att ansluta strömkablarna till monteringsboxen. Sedan, mellan reläet och värmaren, måste du installera och ansluta en temperatursensor som passar in i det korrugerade röret.

Själva reläet sitter i monteringsboxen. Om det finns störningar i form av korrugeringar bör de elimineras. Termostaten måste placeras strikt horisontellt i nivå. Manöverpanelen placeras på sin fasta plats och skruvas fast med skruvar.

Tillverkare översikt

För golvvärme finns många modeller av termostater. Några av de mest populära modellerna presenteras i tabellen.

Modell	Tillverkare	Egenskaper	Ungefärlig kostnad, gnugga.
TR 721	"Specialsystem och teknologier" Ryssland	Maximal belastningsström 16 A Effektförbrukning 450 mW	4800
AT10F	Salus Polen	Temperaturområde 30-90 Inställningsnoggrannhet 1 Spänning 230 VAC 10(5) A	1750
BMT-1	ballu	Temperaturvariation 10-30°C Maximal ström 16 A	1150

Vad är det som gör att en elmotor går sönder?

Du kan se bilden av olika typer av motorskydd för att få en uppfattning om hur det ser ut.

Tänk på fall av fel på elmotorer där allvarlig skada kan undvikas med hjälp av skydd:

• Otillräcklig nivå av elförsörjning;
• Hög nivå av spänningsmatning;
• Snabb förändring av frekvensen av strömförsörjningen;
• Felaktig installation av elmotorn eller lagring av dess huvudelement;
• Ökning i temperatur och överskridande av det tillåtna värdet;
• Otillräcklig kyltillförsel;
• Förhöjd omgivningstemperatur;
• Minskat barometertryck om motorn körs på förhöjd höjd baserat på havsnivån;
• Ökad temperatur på arbetsvätskan;
• Oacceptabel viskositet hos arbetsvätskan;
• Motorn stängs ofta av och på;
• Rotorblockering;
• Oväntat fasavbrott.

En smältbar version av säkringen används ofta för detta, eftersom den är enkel och kan ha många funktioner:

Säkringsbrytarversionen representeras av en nödströmbrytare och en säkring ansluten på basis av ett gemensamt hus. Omkopplaren låter dig öppna eller stänga nätverket med en mekanisk metod, och säkringen skapar högkvalitativt motorskydd baserat på effekterna av elektrisk ström. Omkopplaren används dock huvudsakligen för serviceprocessen, när det är nödvändigt att stoppa överföringen av ström.

Säkringsversioner av säkringar baserade på snabbverkande anses vara utmärkta kortslutningsskydd. Men korta överbelastningar kan leda till att säkringar av denna typ går sönder. På grund av detta rekommenderas det att använda dem på grundval av effekten av en försumbar transientspänning.

Säkringar baserade på fördröjning kan skydda mot överbelastning eller olika kortslutningar. Vanligtvis kan de motstå en 5-faldig ökning av spänningen i 10-15 sekunder.

Termiskt skydd av en svag motor

Bakgrunden till frågan. Min nyligen inköpta juicepress var nästan på väg att dö, på grund av päronets fruktkött saktade den bara ner lite. Hur mycket jag lyssnade på min adress. Men är jag skyldig? Tillverkaren, som minskar kostnaderna för produkter, gör inget skydd för produktens svaga elmotor. För att förhindra att denna situation inträffar igen måste du skydda den här motorn. Som tillval finns det 2 typer av skydd: - ström (när en strömsensor är ansluten till kretsen och den strömmande strömmen kontrolleras genom den), i kritiska lägen ökar strömmen; -termisk (temperaturen kontrolleras). ytterligare information

Principen för drift av termiska reläer är baserad på den termiska effekten av en ström som värmer en bimetallisk platta som består av två metallremsor förbundna med plana ytor med olika linjär expansionskoefficient. När temperaturen ändras, på grund av delarnas olika linjära expansion, böjs plattan. Vid uppvärmning till en viss temperatur trycker plattan på frigöringsspärren och under fjäderns inverkan sker en snabb elektrisk separation av kontakterna.

Bestämde mig för att gå med termiskt skydd. När jag fumlade på Aliexpress hittade jag följande produkter: 1. termisk switch

länk

/item/AC-125V-250V-5A-Air-Compressor-Circuit-Breaker-Overload-Protector-Protection-DC-12V-24V-32V-50V/32295157899.html

2.termisk brytare

länk

/item/5Pcs-lot-40C-Degree-Celsius-104F-NO-Normal-Open-Thermostat-Thermal-Protector-Thermostat-temperature-control-switch/32369022941.html

3.termisk brytare

länk

Enligt punkt 1 skickade vänner från Kina så många som 10A istället för 5A. Men det bestämdes att prova ändå.

Efter att ha laddat den kinesiska produkten med en 17A-last, väntade vi på att skyddet äntligen skulle fungera, men laboratoriebrytaren fungerade nästan och efter 20 sekunder var experimentet avslutat. Efter att ha vunnit tvisten demonterades saken. Tja, vad kan jag säga 2 bimetallplattor, förmodligen är allt ganska effektivt, det tog bara tillräckligt med tid.

Låt oss gå vidare till punkterna 2 och 3.

Ett test med en megger på 1000v visade att isoleringen är utmärkt över 2000MΩ. För att kontrollera om det inte släpps, fyller jag på med vatten. Vatten kokar vid normalt tryck vid 100 grader. Vi måste kontrollera 95,85 och 80.Termobrytare 2 fungerar perfekt, de fungerar vid nära temperaturer och öppnar efter 3 grader Här är en sådan hysteres. De fungerar också snabbt 3s och du är klar. Termobrytare 3 måste vara uppvärmd i minst 10 s längre, men den fungerar även vid nära temperaturer, kyler ner längre, släpper när den svalnar med 3 grader, men svalnar längre.

Förfining Jag bestämde mig för att sätta termobrytaren 2 på 80 grader. Detta är förmodligen det bästa alternativet, med tanke på den termiska trögheten och dålig värmeöverföring genom lacken. Vi sätter på motorns statorlindning. Vi tar isär juicepressen och ser

kinesisk tekniks mirakel, en hel smörgås med kontakter och en 105-graders termisk plastsäkring. Förstå detta bra

Vi gör vår smörgås, redan med vår extra sensor insvept i termisk gummi.

Medan jag satte på överhettningsvarningslampan

Kopplingsschema

Hände

Så långt så, men i framtiden, efter att ha skaffat det nödvändiga, kommer jag att göra en skyddande avstängning. Schema

Så du kan modifiera vilken svag elmotor som helst som kan brinna ut på grund av ökad belastning.

Allt. Jag lyssnar på dina kommentarer.

Huvuddragen

Varje TR har individuella tekniska egenskaper (TX). Reläet måste väljas i enlighet med lastens egenskaper och användningsförhållandena vid drift av en elmotor eller annan elförbrukare:

1. Värdet av In.
2. Justeringsområde för I-aktivering.
3. Spänning.
4. Ytterligare ledning av TR-verksamheten.
5. Kraft.
6. Driftgräns.
7. Känslighet för fasobalans.
8. Reseklass.

Det nominella strömvärdet är värdet på I som TR är designad för. Den väljs enligt värdet på In för konsumenten som den är direkt ansluten till.Dessutom måste du välja med en marginal på In och vägledas av följande formel: Inr \u003d 1,5 * Ind, där Inr - In TR, vilket bör vara 1,5 gånger mer än märkmotorströmmen (Ind).

I driftjusteringsgränsen är en av de viktiga parametrarna för den termiska skyddsanordningen. Beteckningen för denna parameter är justeringsområdet för In-värdet. Spänning - värdet på strömspänningen för vilken reläkontakterna är konstruerade; om det tillåtna värdet överskrids kommer enheten att misslyckas.

Vissa typer av reläer är utrustade med separata kontakter för att styra driften av enheten och konsumenten. Effekt är en av huvudparametrarna för TR, som bestämmer uteffekten för den anslutna konsumenten eller konsumentgruppen.

Utlösningsgränsen eller utlösningströskeln är en faktor som beror på märkströmmen. I grund och botten ligger dess värde i intervallet från 1,1 till 1,5.

Känslighet för fasobalans (fasymmetri) indikerar procentandelen av fasen med obalans till fasen genom vilken märkströmmen av den erforderliga storleken flyter.

Utlösningsklassen är en parameter som representerar den genomsnittliga utlösningstiden för TR:n beroende på mångfalden av inställningsströmmen.

Den huvudsakliga egenskapen som du behöver för att välja TR är beroendet av drifttiden på belastningsströmmen.