Gör-det-själv-garageugn: en steg-för-steg-byggguide

Typer av hemgjorda spisar under utveckling

Motorolja som är förorenad med föroreningar antänds inte själv. Därför är principen för driften av en oljekamin baserad på termisk nedbrytning av bränsle - pyrolys. Enkelt uttryckt, för att få värme, måste gruvdrift värmas upp, förångas och brännas i ugnen, vilket ger överskottsluft. Det finns 3 typer av enheter där denna princip implementeras på olika sätt:

1. Den enklaste och mest populära designen av direkt förbränning med efterförbränning av oljeångor i ett perforerat rör av öppen typ (den så kallade mirakelkaminen).
2. Spilloljedroppugn med stängd efterbrännare;
3. Babington brännare.Hur det fungerar och hur man gör det själv beskrivs i detalj i vår andra publikation.

Värmekaminernas verkningsgrad är låg och uppgår till maximalt 70 %. Observera att uppvärmningskostnaderna som anges i början av artikeln är beräknade utifrån fabriksvärmegeneratorer med en verkningsgrad på 85% (för en komplett bild och jämförelse av olja med ved kan du gå här). Följaktligen är bränsleförbrukningen i hemgjorda värmare mycket högre - från 0,8 till 1,5 liter per timme jämfört med 0,7 liter för dieselpannor per 100 m² yta. Tänk på detta faktum, ta upp tillverkningen av ugnen för testning.

Enheten och nackdelarna med en öppen spis

Pyrolysugnen som visas på bilden är en cylindrisk eller fyrkantig behållare, en fjärdedel fylld med använd olja eller dieselbränsle och utrustad med ett luftspjäll. Ovanpå svetsas ett rör med hål, genom vilket sekundärluft sugs in på grund av skorstensdraget. Ännu högre är efterförbränningskammaren med en baffel för att avlägsna värmen från förbränningsprodukter.

Funktionsprincipen är som följer: bränslet måste antändas med en brandfarlig vätska, varefter förångningen av gruvdrift och dess primära förbränning kommer att börja, vilket orsakar pyrolys. Brännbara gaser, som kommer in i ett perforerat rör, blossar upp från kontakt med en syreström och förbränns helt. Lågans intensitet i eldstaden regleras av ett luftspjäll.

Denna gruvugn har bara två fördelar: enkelhet med låg kostnad och oberoende av elektricitet. Resten är solida nackdelar:

• stabilt naturligt drag krävs för drift, utan det börjar enheten röka in i rummet och blekna;
• vatten eller frostskyddsmedel som kommer in i oljan orsakar miniexplosioner i eldstaden, vilket gör att elddroppar från efterbrännaren stänker åt alla håll och ägaren måste släcka elden;
• hög bränsleförbrukning - upp till 2 l / h med dålig värmeöverföring (lejonparten av energin flyger in i röret);
• hölje i ett stycke är svårt att rengöra från sot.

Även utåt skiljer sig magkaminerna, men de fungerar enligt samma princip, på det högra fotot brinner bränsleångor ut inuti en vedeldad spis

Vissa av dessa brister kan utjämnas med hjälp av framgångsrika tekniska lösningar, som kommer att diskuteras nedan. Under drift bör brandsäkerhetsregler följas och använd olja bör förberedas - försvaras och filtreras.

För- och nackdelar med en droppare

Kardinalskillnaden för denna ugn är följande:

• det perforerade röret placeras inuti ett stålhölje från en gascylinder eller ett rör;
• bränsle kommer in i förbränningszonen i form av droppar som faller till botten av skålen som ligger under efterbrännaren;
• För att förbättra effektiviteten är enheten utrustad med luftblåsning med hjälp av en fläkt, som visas i diagrammet.

Schema för en droppare med en bottentillförsel av bränsle från en bränsletank genom gravitation

Den verkliga nackdelen med droppkaminen är svårigheten för en nybörjare. Faktum är att du inte helt kan lita på andras ritningar och beräkningar, värmaren måste tillverkas och justeras för att passa dina driftsförhållanden och korrekt organisera bränsletillförseln. Det vill säga, det kommer att kräva upprepade förbättringar.

Lågan värmer upp värmeenhetens kropp i en zon runt brännaren

Den andra negativa punkten är typisk för överladdade spisar.I dem träffar en flamma ständigt ett ställe i kroppen, varför den senare kommer att brinna ut ganska snabbt om den inte är gjord av tjock metall eller rostfritt stål. Men de listade nackdelarna mer än uppvägs av fördelarna:

1. Enheten är säker i drift, eftersom förbränningszonen är helt täckt med ett järnhölje.
2. Acceptabel spilloljeförbrukning. I praktiken brinner en välinställd grytkamin med vattenkrets upp till 1,5 liter på 1 timme för att värma upp 100 m² yta.
3. Det är möjligt att linda in kroppen med en vattenmantel och göra om ugnen för att träna till en panna.
4. Enhetens bränsletillförsel och effekt kan justeras.
5. Anspråkslös i höjd med skorstenen och enkel rengöring.

Tryckluftspanna som förbränner använd motorolja och dieselbränsle

Köp eller gör det själv?

En braskamin i garaget är ett oumbärligt attribut för att värma upp ett litet rum där många saker lagras. De flesta har råd att anlita byggare för att installera kaminen, men det är notoriskt dyrt.

Schema för drift av ugnen på fast bränsle.

Ofta installeras en köpt ugn gratis: många leverantörsföretag har en policy om gratis installation av utrustning när den köps.

Ägarna av garage och, i kombination, erfarna svetsare har skapat det bästa alternativet för att göra en ugn som inte kräver stora investeringar och långsiktiga ansträngningar. En sådan ugn kan designas självständigt, utan att ta hjälp av specialister.

För att göra det måste du utvärdera storleken på rummet och välja rätt version av kaminen. Det är också nödvändigt att observera nödvändiga säkerhetsregler under dess konstruktion och vidare drift.Rummet där ugnen ska tillverkas måste vara med god ventilation - forcerad eller naturlig.

Det bör noteras att varje ugn som körs på fastbränslematerial kan tillverkas självständigt, därför, om så önskas, samt att ha tid, rekommenderas det att börja skapa det själv.

Detta kan göras om ägaren tidigare arbetat med en kvarn och en svetsmaskin. Om det inte finns någon sådan erfarenhet kan en osäker och ineffektiv ugn bli resultatet.

Garageuppvärmning funktioner

I ett kallt garage på vintern är mycket obehagligt. Det är därför uppvärmning krävs. Garagekaminer är vanligtvis små bukspisar i stål. De är gjorda av tjockväggiga fat, rörsegment eller från gasflaskor. Sådana garageugnar är enklare i utförande, kräver endast mindre modifieringar, eftersom kroppen, och ibland botten, redan är där. Även ugnar tillverkas av plåt, men det här är alternativ för dem som är nära vänner med svetsning. Tegelugnar i garage är inte särskilt vanliga - de är fortfarande större, de värmer mindre, vilket inte är helt lämpligt för det här fallet.

Garagespis alternativ

De vanligaste grytkaminerna som fungerar på ved, allt som brinner läggs i dem. Sådan allätare och snabb uppvärmning är deras främsta fördelar. De har också många brister, och en av dem är frosseri, därför har mer ekonomiska långbrännande spisar nyligen börjat tillverkas. Vanligtvis används toppförbränningsprincipen. De är bra eftersom ett helt bokmärke (en ugn från en 50 liters propancylinder) kan brinna upp till 8 timmar. Hela denna tid är det varmt i garaget.

Ugnar utarbetas separat. Det finns tillräckligt med liknande bränsle i garage, men du måste vara försiktig med gruvdrift - tungmetaller finns där och utmärkt dragkraft krävs för att förhindra att de kommer in.

Garageuppvärmning funktioner

Ett kapitalgarage med isolering är inte tillgängligt för alla bilägare. Oftast, till fordonets ägares förfogande, finns en metallkonstruktion utan isolering. All termisk energi lämnar en sådan struktur nästan omedelbart.

När du löser problemet med att värma ett garage, bör du inte utvärdera dess behov av värme baserat på en liknande erfarenhet av ett bostadshus. Och det är inte bara bristen på isolering.

Det finns en så kallad kvadratkublag, som säger att när dimensionerna på en geometrisk kropp minskar, ökar förhållandet mellan denna kropps yta och dess volym.

För normal förvaring av bilen i garaget bör temperaturen inuti lådan inte falla under +5º och stiga över +18º under närvaron av ägarna och utförandet av reparationsarbeten. Kraven regleras av SP 113.13330.2012

Detta påverkar storleken på värmeförlusten av objektet, därför, för att värma en kubikmeter av ett litet rum, till exempel ett garage, behövs mer värme än vid uppvärmning av ett stort hus.

Om en värmare på 10 kW kan räcka för en tvåvåningsbyggnad, kommer ett mycket mindre garage att behöva en enhet med en kapacitet på cirka 2-2,5 kW värmeenergi.

För att hålla en mycket blygsam driftstemperatur vid 16 ° C räcker det med en 1,8 kW kamin.Om du bara behöver behålla den optimala temperaturen för att förvara bilen på parkeringen - 8 ° C - är en 1,2 kW enhet lämplig.

Det visar sig att bränsleförbrukningen för uppvärmning av en enhetsvolym av garageutrymme kan vara dubbelt så hög som för ett bostadshus.

För att ordentligt värma upp hela garaget, dess väggar och golv behövs ännu mer värmeenergi, d.v.s. kraftfullare värmare. Men även med isolering kommer värmen att lämna rummet för snabbt. Därför rekommenderas att inte värma upp hela garaget, utan endast den så kallade arbetsytan.

Effektiv uppvärmning av garaget kan uppnås med den så kallade "varma mössan", bildad i processen med naturligt begränsad konvektion av varm luft i rummet

Tanken är att koncentrera varm luft i mitten av rummet och runt det på ett sådant sätt att ett lager av kall luft blir kvar mellan väggarna och taket. Som ett resultat kommer utrustning och människor ständigt att vara i ett luftmoln vid en behaglig temperatur, och förbrukningen av termisk energi kommer att minska märkbart.

Experter kallar detta fenomen en varm mössa, det uppstår på grund av naturligt begränsad konvektion. En intensiv ström av uppvärmd luft stiger, men når inte taket lite, eftersom dess kinetiska energi släcks av tätare kalla lager.

Vidare fördelas den varma strömmen till sidorna, något vidrör väggarna eller på kort avstånd från dem. Nästan hela garaget blir varmt, under påverkan av konvektionsprocesser värms även visningshålet upp.

För att uppnå denna effekt är garagekaminer med relativt låg effekt lämpliga, vilket skapar ett intensivt, men inte särskilt tätt flöde av varm luft.

Den naturliga konvektionen av luftmassan i garaget säkerställer bildandet av en gynnsam temperatur för arbete även i inspektionshålet

Ett alternativt alternativ för garageuppvärmning är att använda olika infravärmare. För ett garage med metallväggar är sådan utrustning inte särskilt väl lämpad. Infraröd strålning reflekteras dåligt från metallytor, den tränger igenom dem, som ett resultat kommer all värme helt enkelt att gå ut.

För ett tegelgarage med halvtegelväggar rekommenderar experter inte heller en infravärmare. Detta material sänder inte infraröda vågor, men reflekterar dem inte. Tegelstenen absorberar denna typ av värmeenergi och frigör den över tiden. Tyvärr tar processen att samla energi och återföra den för mycket tid.

Hur man gör en oljekamin med egna händer?

Verktyg, material

Att göra en oljeugn för ett garage med dina egna händer är ganska enkelt. För att göra en spis av pyrolystyp behöver du följande:

1. Apparater för svetsning av alla slag;
2. Vinkelslip (bulgariska);
3. Skär- och slipskivor för slipmaskiner;
4. Två stycken rör med en diameter på 100 millimeter. Den ena är 35-40 centimeter lång, den andra är 20-25 centimeter. Metallens tjocklek är minst 4 mm.
5. Två stycken rör med en diameter på 350 millimeter, en längd på 10-15 centimeter. Ett stycke metallrör med en diameter på cirka 360 mm., 10 centimeter långt. Väggtjockleken på rören är 5-6 millimeter.
6. En järnplåt 6 mm tjock, stor nog att skära fyra cirklar med en diameter på 360 mm.
7. Tre - fyra segment av hörnet 40-50 mm. 10-15 centimeter lång (för spisben);
8. Elektrisk borr;
9. Borr för metall 8-9 mm;
10. Kompasser för märkning;
11. Roulett

Om det inte finns något järnrör med en diameter på 350 mm kan det göras av plåt. Du behöver en plåt av mjukt järn (ska böjas väl) 1130 mm lång. Rulla till en cirkel, koka skarven. Dimensioner kan vara olika, beroende på önskade dimensioner på ugnen.

• Schema för en oljekamin för ett garage:
• Detta foto visar en ritning av detaljerna i en ugn av pyrolystyp:

Steg-för-steg-instruktion

1. Använd en kompass och markera cirklar med diametern som anges ovan på ett järnplåt, skär ut dem med en kvarn;
2. Svetsa de resulterande cirklarna till rörsektioner 350-360 mm. Brygg ett segment på båda sidor (du kommer att få en cylinder), för de återstående två, brygg bara en sida (gör "pannor"); Obs: istället för rör kan du ta fälgar.
3. Skär hål 10 cm i diameter i cylindern. Centrerad upptill, förskjuten åt ena sidan nedtill.
4. Till en av "pannorna" (med en tjockare botten) svetsar vi hörnen för att få benen på ugnens bas.
5. I den andra, i mitten, skär vi ett hål för röret och ytterligare 60 mm. (för lufttillgång och oljepåfyllning) närmare kanten.
6. Svetsa en bit skorstensrör i cylindern ovanifrån;
7. Först, i en bit av ett hundradels rör 35-40 centimeter långt, använd en elektrisk borr för att borra hål 8-9 millimeter i diameter i en cirkel (48). Det är nödvändigt att borra jämnt, det är bättre att göra markeringar i förväg; Svetsa röret till cylindern och "pannan";
8. Den resulterande svetsade strukturen läggs tätt på basen av ugnen (en rörsektion med svetsade ben);
9. Montera en justerklaff vid öppningen för påfyllning av bränsle och lufttillförsel (kan nitas eller skruvas med bultar).
10. Mellan de nedre och övre tankarna installeras distanser gjorda av en metallstång eller ett rör för att göra strukturen styvare.

Potbelly spisar - beprövade och enkla konstruktioner

Potbelly spisar - en hit från 20-talet av förra seklet. Då konkurrerade dessa kaminer med tegelstenar och stod överallt, även i lägenheter. Senare, med tillkomsten av centralvärme, förlorade de sin relevans, men används i garage, sommarstugor, för uppvärmning av verktyg eller uthus.

plåt

Potbelly spisar från en cylinder, fat eller rör

Det mest lämpliga materialet för att göra en kamin för ett garage är propantankar eller ett tjockväggigt rör. Tunnor är också lämpliga, men du måste leta efter en inte särskilt stor volym och med en tjock vägg. I alla fall är den minsta väggtjockleken 2-3 mm, den optimala är 5 mm. En sådan spis kommer att fungera i mer än ett år.

Genom design är de vertikala och horisontella. Det är bekvämare att värma en horisontell med ved - längre stockar passar. Det är lättare att göra den långsträckt uppåt, men eldstaden är liten i storleken, du måste skära ved fint.

En potbelly spis för ett garage kan göras av en cylinder eller ett rör med en tjock vägg

vertikal

Först, hur man gör en vertikal garageugn från en cylinder eller rör. Dela det valda segmentet i två olika delar. Nedan är en mindre för att samla in aska, ovan är den huvudsakliga för att lägga ved. Följande är arbetsordningen:

• Klipp ut dörrarna. Liten i botten, stor i toppen.Vi använder de skurna bitarna som dörrar, så vi slänger dem inte.
• Vi svetsar gallren på vald plats. Vanligtvis är det stålarmering 12-16 mm tjock skuren i bitar av önskad längd. Monteringssteget är ca 2 cm.
  Hur man gör galler
• Vi svetsar botten om den inte är det.
• Vi skär ett hål i locket för skorstenen, svetsar en remsa av metall ca 7-10 cm hög. Det är bättre att göra ytterdiametern på det resulterande röret för standardskorstenar. Då blir det inga problem med skorstensanordningen.
• Locket med det svetsade röret svetsas på plats.
• Genom att svetsa fäster vi lås, gångjärn till de utskurna bitarna-dörrar och sätter allt detta på plats. Som regel är grytkaminer otäta, så tätningar kan utelämnas. Men om så önskas kan en remsa av metall 1,5-2 cm bred svetsas runt dörrarnas omkrets.Dess utskjutande del kommer att stänga ett litet gap runt omkretsen.

Allt som allt, det är allt. Det återstår att montera skorstenen och du kan testa en ny kamin till garaget.

Horisontell

Om stommen är horisontell, svetsas asklådan vanligtvis på underifrån. Den kan svetsas till önskade dimensioner av stålplåt eller så kan en kanal av lämplig storlek användas. I den del av kroppen som kommer att riktas nedåt görs hål. Det är bättre att skära något som ett galler.

Hur man gör en bukspis i garaget från en gasolflaska

Sedan i den övre delen av kroppen gör vi ett rör för skorstenen. För att göra detta kan du svetsa ett skuret stycke från ett rör med lämplig diameter. Efter att en bit rör har installerats och sömmen kontrollerats skärs metallen inuti ringen ut.

Därefter kan du göra benen. Hörnsegment är bäst lämpade, till vilka små metallbitar fästs underifrån för att stå stabilt.

Nästa steg är att installera dörrarna. På fläkten kan du skära en bit metall, fästa öglor och förstoppning. Här utan problem. Mellanrummen längs kanterna stör inte - luft för förbränning kommer att strömma genom dem.

Det kommer inte att vara några svårigheter även om du gör en metalldörr - svetsning av gångjärnen är inte ett problem. Bara här, för att åtminstone lite kunna reglera förbränningen, behöver dörren göras lite större - så att öppningens omkrets stängs.

Hur man installerar ugnsgjutning på en metallspis

Det är problematiskt att installera ugnsgjutning. Plötsligt vill någon inte ha en ståldörr, utan en gjutjärnsdörr. Sedan är det nödvändigt att svetsa en ram från ett stålhörn, fästa en gjutning på den med bultar och svetsa hela denna struktur till kroppen.

Från två tunnor

Alla som använde en grytkamin vet att mycket hård strålning kommer från dess kropp. Ofta värms väggarna upp till ett rött sken. Sedan bredvid henne är omöjligt. Problemet löses av en intressant design: två fat med olika diametrar sätts in i varandra. Mellanrummen mellan väggarna är täckta med småsten, lera blandad med sand (bränd i eld, täckt endast när den har svalnat). Den inre pipan fungerar som en eldstad, och den yttre är bara kroppen.

Denna kamin kommer att ta längre tid att värma upp. Det kommer inte omedelbart att börja avge värme, men det kommer att vara bekvämare i garaget och efter att bränslet brinner ut kommer det att värma upp rummet i ett par timmar till - avger värmen som ackumulerats i fliken.

Att göra en vedspis

Att göra en vedspis

Detta är ett enkelt alternativ som är idealiskt för att värma upp ett garageutrymme.Den mest populära bland bilister är en design som kallas "potbelly stove".

Huvudsakliga fördelar

Gör-det-själv bukspis

Bland de många positiva egenskaperna som en sådan ugn har är det värt att notera:

• inget behov av att bygga en grund;
• enkel användning;
• möjligheten att använda både för uppvärmning och för matlagning;
• lönsamhet;
• autonomi från kommunikation;
• låg kostnad;
• små dimensioner;
• hög effektivitet.

Designen av "potbelly kaminen"

Designen av "potbelly kaminen"

Designen av "potbelly kaminen"

Det finns inga tydliga krav på designen, alla kan göra en "potbelly kamin" med hänsyn till sina egna behov och preferenser. Men i alla fall bör kaminen bestå av fyra huvudelement.

1. Förbränningskammaren är en behållare i vilken bränsle kommer att brinna.
2. Galler placerat intill basen. Den ger dragkraft och används för att stapla ved.
3. Asklådan installeras under gallret. Det är nödvändigt att ta bort sotansamlingar.
4. Skorsten.

Om så önskas kan "potbelly kaminen" förbättras något för att minska förbrukningen av ved. För detta ändamål är avgasröret inte installerat bredvid den bakre väggen, utan ovanpå dörren. I det här fallet kommer ugnens väggar först att värmas upp, och först då kommer gaserna in i röret. Följaktligen kommer värmeöverföringstiden att öka.

Att göra en bukspis

Att göra en bukspis

Att göra en bukspis

Vad kommer att krävas i arbetet

För tillverkning av en vedspis krävs följande material:

• kanal;
• järnbehållare för 200 l;
• rör.

För att bestämma volymen av förbrukningsvaror, läs ritningarna av garageugnen, studera noggrant alla anslutningsnoder.

Konstruktionsmontering

Konstruktionsmontering

Ungefärligt schema för ugnen

Steg 1. Först skärs den övre delen av behållaren av. För att göra detta kan du använda kvarnen.

200 liters fat

Steg 2. De formade kanterna är lika. Pipans kanter är inlindade med en hammare inuti. Kanterna på locket är vikta på samma sätt, men denna gång utåt.

Steg 3. Ett hål ø10-15 cm för röret skärs i mitten av locket. För att göra detta kan du använda en hammare och mejsel.

Steg 4. En kanal svetsas till locket. Samtidigt kan hålet för korken antingen svetsas eller lämnas för visuell kontroll av förbränningsprocessen.

tryckcirkel

Ställa in tryckhjulet in i ugnen

Steg 5. Ett hål ø10 cm görs under skorstenen i den övre delen av kroppen, ett rör svetsas.

Steg 6. Ett rör med lämplig diameter förs in i hålet på locket så att det stiger något över ytan. Med hjälp av detta rör kommer luft att tillföras strukturen.

Ugnselement

garageugn

Ugnen-"potbelly spis" är klar.

Montering av skorsten

Montering av skorsten

Montering av skorsten

Montering av skorsten

Montering av skorsten

Funktionsfunktioner

Efter montering av ugnen är det nödvändigt att testa den för korrekt funktion. För att göra detta måste du utföra följande sekvens av åtgärder.

Laddar ved

Steg 1. Först fylls förbränningskammaren med ved med en tredjedel.

Steg 2. Lufttillförselröret installeras och stängs med ett lock. När bränslet brinner sänks locket lite.

Steg 3. Ved sätts in, lätt fuktad med bensin, en tänd tändsticka kastas.

Ugn i drift

Gör-det-själv grytkamin från ett rör eller fat

En sådan ugn är gjord av en horisontell eller vertikal design. Diametern på röret eller fatet väljs beroende på storleken på det fria utrymmet i garaget.Den vertikala versionen monteras i följande ordning:

1. På sidoytan vid platserna för eldstaden och fläkten är 2 rektangulära hål utskurna.
2. Dörrar är gjorda av skurna bitar genom att svetsa en ram av metallband. Installera spärrar och handtag.
3. Inuti, med ett steg tillbaka 10 cm från den nedre kanten av eldstadsdörren, svetsas fästen från hörnen under gallret av förstärkning.
4. Ändarna av rörstrukturen är svetsade.
5. Ben är svetsade underifrån
6. Ett hål för skorstenen skärs i den övre delen.
7. Gångjärn är svetsade, dörrar är hängda.
8. Anslut rökröret.

Monteringen av den horisontella versionen är något annorlunda:

1. Dörren till eldstaden från det skurna stycket installeras i slutet.
2. Det finns ingen fläkt, istället borras ett hål med en diameter på 20 mm under dörren.
3. För att installera kaminen är ett stativ gjord av hörn eller rör.
4. Ett avtagbart galler är tillverkat av en metallplåt med en sådan bredd att mitten är 7 cm från den yttersta punkten på kroppens sidoyta. Hål borras för att tillåta luft att passera över hela ytan av arket.
5. Om pannan är från ett rör, svetsas ett skorstensrör upptill på baksidan. Först ritas en cirkel med önskad diameter på cylindern, sedan görs radiella snitt i en vinkel på 15⁰. De resulterande sektorerna böjs upp. Ett rör är fäst vid dem med nitar.

Kort om kraven

När du tar dig an ett visst projekt är det viktigt att komma ihåg att det viktigaste är din egen säkerhet. Det är därför det finns mycket specifika krav för garageugnar - gjorda av metall, en gasflaska och faktiskt av vilket material som helst, ignorera vilket innebär ett lika specifikt hot mot ditt liv.

Vi har samlat de viktigaste - kom ihåg:

• när du arrangerar skorstenen, ta hand om tätheten i dess kanal;
• placera ugnen på ett fast avstånd från brännbara föremål och vätskor;
• använd inte misstänkta ämnen som bränsle, eftersom ångorna som frigörs under förbränning kan vara skadliga för din hälsa;
• avgasventilen får inte vara mindre än 10 cm i diameter;
• de rekommenderade måtten för vanliga bukspisar är 70x50x35 cm, medan strukturens volym inte bör överstiga 12 liter.