Att göra en garageugn med dina egna händer: en översikt över de 4 bästa hemgjorda designerna

Funktionsprincip

Driften av ugnen är baserad på förbränning av motoroljeånga i en sluten behållare. Produkten är inte bara den billigaste, utan skräp. Oftast är använd olja och dess bortskaffande en huvudvärk för bensinstationer, garageägare. När allt kommer omkring är det absolut omöjligt att hälla gruvdrift i marken, hushållsavlopp. Och här hälls "skadlig" olja i spisen och tjänar till gagn för människan.

Utformningen av den vanligaste modifieringen, gjord av metall, består av cylindriska tankar, nedre och övre, ett kort övergångsfack och en skorsten. Det är lättare och svårare att föreställa sig. Först värms bränslet i den första tanken: oljan kokar, börjar avdunsta, den gasformiga produkten passerar in i nästa fack (kort rör).Här blandas oljeångor med syre, antänds intensivt och brinner helt ut i den sista, övre tanken. Och därifrån släpps avgaserna ut i atmosfären genom skorstenen.

Vi gör en "borgerlig" på egen hand

Braskaminen är gjord av metall. Kan användas:

• rör med ett tvärsnitt på 30 cm;
• metallplåtar 5–8 mm tjocka;
• fat med väggar från 5 mm tjocka.

Vedeldad metallspis

Plåtar av metall ska skäras med en kvarn i de bitar du behöver i storlek och kopplas till en kubisk struktur med hjälp av en svetsmaskin. En tunna eller ett rör används i den form de är och skär dem till de angivna geometriska parametrarna. På bakväggen struktur (eller på dess topp), måste du montera ett rör för att ta bort rök. Diametern på den rörformade produkten tas cirka 12–16 cm. Tjockleken på dess väggar är 2–3 mm (annars kommer röret helt enkelt att brinna ut).

Sedan skär vi ut en sektion för eldstaden i strukturen, och under den gör vi en plats där askan från det brända bränslet kommer att falla. Dessa två sektioner är separerade från varandra av galler, som är gjorda av en horisontell metallplatta med flera slitsar (den färdiga produkten kan köpas på marknaden eller i en järnaffär).

Galler för aska från bränt bränsle

Asklådan själv är vanligtvis gjord i form av en avtagbar metallbehållare. Den är gjord av stål (plåt) 3 mm tjock. En sådan låda är lätt att ta bort efter behov och fri från aska. För att förbättra enhetens effektivitet rekommenderar experter att svetsa 4–5 mm stålplåtar på sidorna (vinkelrätt mot dem) av en egentillverkad struktur.På grund av detta kommer kaminens kontaktyta med den omgivande luften att öka, och garaget kommer att värmas upp mycket snabbare.

Långbrinnande vedspis

Detta är den mest ekonomiska, effektiva, men samtidigt den mest komplexa enheten. Principen för dess funktion är baserad på förbränning av pyrolysgaser. De har en mycket hög förbränningsenergi och genererar en stor mängd värme. Pyrolys uppstår som ett resultat av långsamt sönderfall av trä med begränsad tillgång till syre. I detta fall sönderfaller organiska ämnen till fasta och gasformiga. Fast glöd, och gasen stiger upp i den övre kammaren och antänds, vilket frigör en stor mängd energi.

Fördelen med en sådan ugn är dess mycket höga effektivitet. En armfull ved kan bibehålla enhetens prestanda i 15 till 20 timmar. Förutom ved kan allt träbearbetningsavfall användas i en sådan ugn: sågspån, bark, knutar. Som ett dyrare alternativ: bränslebriketter, pallar och andra moderna fasta bränslen.

Huvuduppgiften i tillverkningen långa brinnande spisar är skapandet av förhållanden i den som gör det möjligt att separera pyrolys och antända dem separat från ved. Oftast tas en färdig 200 liters metalltunna för detta. Toppen av pipan skärs av och ett hål görs i den, där en skorsten med en diameter på minst 150 mm kommer in. Ytterligare ett hål skärs med en diameter på 100 mm. Det kommer att finnas ett rör för luftintag. Sedan gör de en tung kolv. För denna plåt skär ut en cirkel som är något mindre i diameter än pipan. Ett hål skärs i den för lufttillförselröret och detta rör svetsas. Underifrån svetsas ett par bitar av en tung kanal till den resulterande kolven.Kolven tillsammans med röret sätts in ovanifrån i pipan och hela strukturen är täckt med ett lock så att luftröret kommer ut i hålet som är förberett för det. De gör också en spjäll för att reglera flödet.

Längst ner på tunnan skärs hål ut för luckor för tillförsel av ved och askfat. De måste sluta tätt för att förhindra att luft kommer in där, eftersom den måste tillföras genom ett rör i kolven. Installera hela strukturen på en betongfundament eller murverk.

En förbättrad version av den långbrännande fatugnen.

För att fylla kaminen med ved måste kolven lyftas av röret till det övre läget och fixeras där. För att göra detta kan du komma med några fixare. Ved läggs i eldstaden "till ögongloberna". Sedan sänks kolven och pressar veden med den. Skapa antändning med vilken brännbar vätska som helst, förutom bensin. När veden flammar upp bra är syretillgången begränsad. Den frigjorda pyrolysen kommer in i kammaren ovanför kolven och antänds där. De kommer att brinna och släppa ut mycket värme, även om veden bara kommer att glöda.

När du väljer ett alternativ för att installera en ugn i ett garage, är det nödvändigt att styras av principen om enkelhet och ekonomi. Alla föreslagna alternativ uppfyller dessa kriterier och kan med framgång accepteras av bilister.

• Hur man överlagrar en metallugn med en tegelsten - instruktioner
• Gör-det-själv ugn för träning
• Täljstensugnar
• Hur man svetsar en kamin för ett bad från ett rör

Vilken ugn ska man välja?

Det finns inget definitivt svar här, allt beror på målen och tidsfördriv i garaget.

Villkorlig klassificering:

1. Kom inomhus då och då några timmar (oftast på helger).I det här fallet kommer en bukspis eller en gruvugn att vara optimal. En öppen låga från brinnande oljeångor i ett litet garage kan vara farligt eftersom det finns en bil i närheten, en mycket brandfarlig vätska. Vanligtvis används en ugn för gruvdrift av bensinstationer. Så pannan är det bästa valet.
2. Garaget är allt. En person kan vara pensionerad, använda lokalerna för huvud- eller extraarbete, till och med hålla små djur (kaniner, broilers). I det här fallet behöver du inte vara snål och skapa en tegelstruktur. I detta fall erhålls en långsiktig effekt till lägsta kostnad. En långbrännande ugn är lämplig för dessa ändamål, dess produktion är billigare. Men brandsäkerheten i det här fallet kommer att lida något.

Spis "dropper"

En sådan spis är idealisk för ett litet garage där det inte finns någon värme och el. En sådan effektiv design kan monteras med dina egna händer.

Det har följande fördelar:

• sparar bränsle;
• lätt att flytta till en ny plats;
• lätt att använda;
• används även för matlagning.

För att montera en sådan enhet behöver du följande material och element:

• metall i plåt;
• kopparrör;
• rörgren;
• gummislang;
• gascylinder;
• skruvar;
• brännare.

När du designar en sådan modell kommer följande verktyg att behövas:

• svetsmaskin;
• borra;
• klämma.

Arbetet med tillverkningen av denna modell kommer att vara säkert om strukturen är placerad på en plats utan drag, borta från brandfarliga föremål.

Spisar med fast bränsle

Bärbara spisar är populära hela tiden. Bilägare utrustar sitt garage på detta sätt att värma allt oftare, eftersom enheten inte bara ger bra värme utan också ser ganska estetiskt tilltalande ut.

Fördelar med fastbränslekaminer:

ta upp lite utrymme, vilket gör att du kan utrusta även ett litet garage med hjälp av sådan utrustning;
lätt att montera och demontera vid behov

Till exempel på sommaren kan den i allmänhet tas bort från garaget för att frigöra mer utrymme;
säker att använda;
De har en hög nivå av värmeöverföring, vilket gör att du kan värma ett garage med en stor yta.

Viktig! Den enda betydande nackdelen med sådan uppvärmning kan vara att det under din frånvaro inte kommer att finnas någon som kastar ved, vilket innebär att kaminen kommer att sluta utföra sin funktion. Detta problem är dock enkelt att lösa, eftersom det finns flera alternativ för acceptabelt bränsle.

Hur man skapar en gör-det-själv-ugn

Egentillverkade ugnar och arbetar med avfall olja är de mest populära enheterna för garageuppvärmning. Inga speciella färdigheter eller kunskaper krävs för att göra den enklaste modellen av en sådan ugn. Bränslet för denna enhet kan vara vilken olja som helst (skiffer, maskin, industri, transmission), diesel och eldningsolja, avfallsfärg och lackproduktion. Allt detta kan ge värmeöverföring, vilket liknar en elektrisk värmare.

Hela ugnen består av två behållare, som är sammankopplade av ett vertikalt rör med många hål. Det rekommenderas att följa vissa standarder:

• Allmänna mått på ugnen - 70 * 50 * 35 cm;
• Gör huvens tvärsnitt inom 105 cm;
• Behållarnas kapacitet är cirka 12 liter;
• Totalvikt - 30 kg;
• Bränsleförbrukningen bör inte överstiga 1−1,5 l/timme.

För att göra en sådan ugn behöver du:

• Två metallbehållare;
• Stålrör;
• Metall hörn;
• Rörgren;
• Galvaniserad eller färdig skorsten.

Viktiga verktyg:

• bulgariska;
• Svetsmaskin;
• mätinstrument;
• Bultar eller nitar, små verktyg.

Att välja en ugn: vilka krav att följa

Den vanligaste värmekällan för bodar och garage är den sk. grytkamin. Den är kompakt, kräver inga dyra material för sin tillverkning och är lätt att tillverka.

För att göra en bukspis måste du kunna arbeta med en svetsmaskin och ha 6-18 mm stålplåt eller gjutjärn. För enkelhetens skull är en bukspis gjord av utslitna enheter - järnlådor, gasflaskor, etc.

Som referens. Utöver bukspisen kan garaget värmas med en tegelkamin sammansatt av tegel. Denna design är opraktisk på grund av dess långvariga uppvärmning och imponerande dimensioner.

Dessutom, under en tegelugn, är det nödvändigt att ordna ett tjockt metallfoder i förväg för att inte förstöra golven med temperatur.

Designen för uppvärmning av garaget bör väljas baserat på följande bestämmelser:

• Området som ska värmas upp;
• Regelbunden användning av ugnen;
• Tillåten budget för tillverkning av autonom uppvärmning.

Potbelly spisar värms upp genom att elda ved eller kol inuti sina kammare.

Om kaminen slutligen väljs som eldstad, bör den för säkerhets skull ha 10-16 mm väggar och även vara borta från väggen som är mellan garaget och huset.

Garageuppvärmning funktioner

Ett kapitalgarage med isolering är inte tillgängligt för alla bilägare. Oftast, till fordonets ägares förfogande, finns en metallkonstruktion utan isolering. All termisk energi lämnar en sådan struktur nästan omedelbart.

När du löser problemet med att värma ett garage, bör du inte utvärdera dess behov av värme baserat på en liknande erfarenhet av ett bostadshus. Och det är inte bara bristen på isolering.

Det finns en så kallad kvadratkublag, som säger att när dimensionerna på en geometrisk kropp minskar, ökar förhållandet mellan denna kropps yta och dess volym.

För normal förvaring av bilen i garaget bör temperaturen inuti lådan inte falla under +5º och stiga över +18º under närvaron av ägarna och utförandet av reparationsarbeten. Kraven regleras av SP 113.13330.2012

Detta påverkar storleken på värmeförlusten av objektet, därför, för att värma en kubikmeter av ett litet rum, till exempel ett garage, behövs mer värme än vid uppvärmning av ett stort hus.

Om det för en tvåvåningsbyggnad kan räcka och värmarens effekt 10 kW, då kommer ett mycket mindre garage att behöva en enhet med en kapacitet på cirka 2-2,5 kW värmeenergi.

För att hålla en mycket blygsam driftstemperatur vid 16 ° C räcker det med en 1,8 kW kamin. Om du bara behöver behålla den optimala temperaturen för att förvara bilen på parkeringen - 8 ° C - är en 1,2 kW enhet lämplig.

Det visar sig att bränsleförbrukningen för uppvärmning av en enhetsvolym av garageutrymme kan vara dubbelt så hög som för ett bostadshus.

För att ordentligt värma upp hela garaget, dess väggar och golv behövs ännu mer värmeenergi, d.v.s. kraftfullare värmare. Men även med isolering kommer värmen att lämna rummet för snabbt.Därför rekommenderas att inte värma upp hela garaget, utan endast den så kallade arbetsytan.

Effektiv uppvärmning av garaget kan uppnås med den så kallade "varma mössan", bildad i processen med naturligt begränsad konvektion av varm luft i rummet

Tanken är att koncentrera varm luft i mitten av rummet och runt det på ett sådant sätt att ett lager av kall luft blir kvar mellan väggarna och taket. Som ett resultat kommer utrustning och människor ständigt att vara i ett luftmoln vid en behaglig temperatur, och förbrukningen av termisk energi kommer att minska märkbart.

Experter kallar detta fenomen en varm mössa, det uppstår på grund av naturligt begränsad konvektion. En intensiv ström av uppvärmd luft stiger, men når inte taket lite, eftersom dess kinetiska energi släcks av tätare kalla lager.

Vidare fördelas den varma strömmen till sidorna, något vidrör väggarna eller på kort avstånd från dem. Nästan hela garaget blir varmt, under påverkan av konvektionsprocesser värms även visningshålet upp.

För att uppnå denna effekt är garagekaminer med relativt låg effekt lämpliga, vilket skapar ett intensivt, men inte särskilt tätt flöde av varm luft.

Den naturliga konvektionen av luftmassan i garaget säkerställer bildandet av en gynnsam temperatur för arbete även i inspektionshålet

Ett alternativt alternativ för garageuppvärmning är att använda olika infravärmare. För ett garage med metallväggar är sådan utrustning inte särskilt väl lämpad. Infraröd strålning reflekteras dåligt från metallytor, den tränger igenom dem, som ett resultat kommer all värme helt enkelt att gå ut.

För ett tegelgarage med halvtegelväggar rekommenderar experter inte heller en infravärmare. Detta material sänder inte infraröda vågor, men reflekterar dem inte. Tegelstenen absorberar denna typ av värmeenergi och frigör den över tiden. Tyvärr tar processen att samla energi och återföra den för mycket tid.

Potbelly spisar - beprövade och enkla konstruktioner

Potbelly spisar - en hit från 20-talet av förra seklet. Då konkurrerade dessa kaminer med tegelstenar och stod överallt, även i lägenheter. Senare, med tillkomsten av centralvärme, förlorade de sin relevans, men används i garage, sommarstugor, för uppvärmning av verktyg eller uthus.

plåt

Potbelly spisar från en cylinder, fat eller rör

Det mest lämpliga materialet för att göra en kamin för ett garage är propantankar eller ett tjockväggigt rör. Tunnor är också lämpliga, men du måste leta efter en inte särskilt stor volym och med en tjock vägg. I alla fall är den minsta väggtjockleken 2-3 mm, den optimala är 5 mm. En sådan spis kommer att fungera i mer än ett år.

Genom design är de vertikala och horisontella. Det är bekvämare att värma en horisontell med ved - längre stockar passar. Det är lättare att göra den långsträckt uppåt, men eldstaden är liten i storleken, du måste skära ved fint.

En potbelly spis för ett garage kan göras av en cylinder eller ett rör med en tjock vägg

vertikal

Först, hur man gör en vertikal garageugn från en cylinder eller rör. Dela det valda segmentet i två olika delar. Nedan är den mindre att samla aska, ovan är det viktigaste för att lägga ved. Följande är arbetsordningen:

• Klipp ut dörrarna. Liten i botten, stor i toppen. Vi använder de skurna bitarna som dörrar, så vi slänger dem inte.
• Vi svetsar gallren på vald plats. Vanligtvis är det stålarmering 12-16 mm tjock skuren i bitar av önskad längd. Monteringssteget är ca 2 cm.
  Hur man gör galler
• Vi svetsar botten om den inte är det.
• Vi skär ett hål i locket för skorstenen, svetsar en remsa av metall ca 7-10 cm hög. Det är bättre att göra ytterdiametern på det resulterande röret för standardskorstenar. Då blir det inga problem med skorstensanordningen.
• Locket med det svetsade röret svetsas på plats.
• Genom att svetsa fäster vi lås, gångjärn till de utskurna bitarna-dörrar och sätter allt detta på plats. Som regel är grytkaminer otäta, så tätningar kan utelämnas. Men om så önskas kan en remsa av metall 1,5-2 cm bred svetsas runt dörrarnas omkrets.Dess utskjutande del kommer att stänga ett litet gap runt omkretsen.

Allt som allt, det är allt. Det återstår att montera skorstenen och du kan testa en ny kamin till garaget.

Horisontell

Om stommen är horisontell, svetsas asklådan vanligtvis på underifrån. Den kan svetsas till dina önskade dimensioner. stålplåt eller använd en kanalbit av lämplig storlek. I den del av kroppen som kommer att riktas nedåt görs hål. Det är bättre att skära något som ett galler.

Hur man gör en bukspis i garaget från en gasolflaska

Sen i den övre delen av fallet gör vi det skorstensrör. För att göra detta kan du svetsa ett skuret stycke från ett rör med lämplig diameter. Efter att en bit rör har installerats och sömmen kontrollerats skärs metallen inuti ringen ut.

Därefter kan du göra benen.Hörnsegment är bäst lämpade, till vilka små metallbitar fästs underifrån för att stå stabilt.

Nästa steg är att installera dörrarna. På fläkten kan du skära en bit metall, fästa öglor och förstoppning. Här utan problem. Mellanrummen längs kanterna stör inte - luft för förbränning kommer att strömma genom dem.

Det kommer inte att vara några svårigheter även om du gör en metalldörr - svetsning av gångjärnen är inte ett problem. Bara här, för att åtminstone lite kunna reglera förbränningen, behöver dörren göras lite större - så att öppningens omkrets stängs.

Hur man installerar ugnsgjutning på en metallspis

Det är problematiskt att installera ugnsgjutning. Plötsligt vill någon inte ha en ståldörr, utan en gjutjärnsdörr. Sedan är det nödvändigt att svetsa en ram från ett stålhörn, fästa en gjutning på den med bultar och svetsa hela denna struktur till kroppen.

Från två tunnor

Alla som använde en grytkamin vet att mycket hård strålning kommer från dess kropp. Ofta värms väggarna upp till ett rött sken. Sedan bredvid henne är omöjligt. Problemet löses av en intressant design: två fat med olika diametrar sätts in i varandra. Mellanrummen mellan väggarna är täckta med småsten, lera blandad med sand (bränd i eld, täckt endast när den har svalnat). Den inre pipan fungerar som en eldstad, och den yttre är bara kroppen.

Denna kamin kommer att ta längre tid att värma upp. Det kommer inte omedelbart att börja avge värme, men det kommer att vara bekvämare i garaget och efter att bränslet brinner ut kommer det att värma upp rummet i ett par timmar till - avger värmen som ackumulerats i fliken.

Raketugnar

Dessa garagevärmesystem är två rör - horisontella och vertikala.

Båda elementen är svetsade till varandra, men du kan begränsa dig till ett krökt rör. Det horisontella röret används för att lägga bränsle, det vertikala är för att avlägsna rök.

Raketugnen har flera positiva egenskaper:

• Enkel design;
• Möjlighet att använda som tallrik för uppvärmning av mat;
• Bränna ett bokmärke i 5-6 timmar.

Men om du ska göra en raketugn manuellt måste du också känna till dess nackdelar:

• Behovet av att använda tjockväggig metall vid tillverkningen (om raketugnen kommer att användas i garaget);
• Omöjlighet av förbränningskontroll;
• Stark glödande metallväggar;
• Kraftfullt eldigt avgas;
• Omöjlighet att installera på separata platser.

När det gäller den sista punkten är det värt att notera att raketugnen kan vara liten i storlek. Denna design är lätt att svetsa från kanaler, formade rör eller rundade rör.

Uppvärmningsanordning för förbränning av spillolja - "omotiverad" värme

En hemgjord garagespis av denna typ är mycket populär bland bilister. Det fungerar på alla typer av olja (växel, motor, skiffer, industri), på kaminer och dieselbränsle, och även på rester av färg- och lackmaterial. När det gäller värmeöverföring till luften är en sådan design identisk med en konventionell värmare som arbetar på el.

Schemat för den beskrivna enheten är enkelt. Kaminen är gjord av två behållare. De är förbundna med ett rör som är placerat vertikalt. I detta rör kommer det att vara nödvändigt att göra hål med en elektrisk borr. De rekommenderade geometriska dimensionerna för en sådan ugn är 0,7x0,5x0,35 m, den totala vikten är inom 30-35 kg, volymen av behållare som används är 12 liter. Som den senare används oftast de gamla. kompressorer från sovjetiska kylskåp eller cylindrar i vilka propan förvarades.

Från ett metallhörn gör du 20-25 cm ben, på vilka du horisontellt installerar en tank.
Svetsa behållaren till benstöden.
Borra hål på toppen av den första tanken och på botten av den andra (ungefär i mitten) och svetsa ett rör vertikalt till dem, anslut de två behållarna till en struktur. Tjockleken på den rörformiga produkten är 5–6 mm. Ännu bättre - gör en hopfällbar design. I det här fallet svetsar du den nedre delen av röret till den nedre tanken och fäster den övre tätt på öppningen på den andra behållaren. En hopfällbar enhet blir mycket lättare för dig att rengöra från sot och sot.
Borra 10-14 hål i röret (i mittsektionen)

Observera att hål inte görs inom 9-10 cm från behållarna.
Skär ett litet hål i toppen av den nedre tanken och förse den med ett enkelt lock som är lätt att öppna och stänga. Detta hål är nödvändigt för att fylla på olja (ett annat använt bränsle).
Längst upp på den andra tanken gör du också ett hål, svetsar till ett rör och monterar ett avgasrör på det.

Det senare görs bäst av "rostfritt stål" (galvaniserat).

Vi hoppas att ritningarna och videorna som vi har tillhandahållit den här artikeln hjälper dig att snabbt göra en effektiv kamin för din bils "hem".