Färgrekommendationer
Först och främst är det värt att notera att både lösningsmedelsbaserad emalj och luktfri radiatorfärg inte är avsedda för målning på en het yta. Detta beror inte bara på risken för utsläpp av giftiga ämnen från den uppvärmda ytan, utan också på brott mot torkningsregimen. Eventuell färg ska appliceras och torkas vid en omgivnings- och bastemperatur på +5 till +30 grader.
Men först måste radiatorn förberedas för målning. Om den gamla beläggningen är solid, utan sprickor eller skador, räcker det att lätt gnida den med finkornigt sandpapper för att förbättra vidhäftningen till det nya lagret. Rengör sedan från det resulterande dammet och avfetta med lacknafta eller aceton.
Skalande färg och för tjockt lager måste tas bort. Detta kan göras snabbt med bränning, en borr med ett speciellt slipmunstycke eller en snoddborste.
Ta bort den gamla beläggningen
Du kan också använda speciella geltvättar som mjukar upp färgskiktet, som efter en tid efter applicering lätt rengörs med en spatel.
Videobeskrivning
Processen att ta bort gammal färg från ett gjutjärnsbatteri med en tvätt visas i videon:
Nästa steg är att grunda ytan. Det är lämpligt att välja en komposition för detta på samma grund som den valda färgen. Till exempel, under alkydemalj, kan radiatorer grundas med GF-021, som har en rostskyddande effekt.
Du kan börja måla efter att grundfärgen har torkat. Om det görs för hand är det lämpligt att använda två borstar: en böjd på ett avlångt handtag för svåråtkomliga platser och den andra vanliga för frontytan. Båda ska vara med naturliga borst.
En sådan borste gör att du kan komma till de svåraste områdena i kylaren.
De börjar måla från de inre ytorna och lämnar fasaddelen till sist. Som regel krävs minst 2 pass för att få en jämn och jämn yta. Det andra lagret kan appliceras efter den tid som anges i instruktionerna och nödvändigt för fullständig torkning.
Kort om det huvudsakliga
Nu vet du allt om vad som ska vara färgen för radiatorer, vilken är bättre att välja i det här eller det fallet. Valet bör göras mellan akryl- och alkydemaljer, som har hög värmebeständighet, miljövänlighet och nötningsbeständighet. Ett annat värdigt alternativ är ett silvermynt tillverkat av aluminiumpulver och en speciell lack. För att beläggningen ska fungera under lång tid utan att flagna eller ändra färg, bör radiatorer noggrant förberedas för målning genom att ta bort det gamla lagret och grunda ytan.
Källa
Färg för radiatorer
Låt oss nu gå vidare till färgtyperna. Specialfärger för värmesystem är alkyd och akryl, det finns också varianter av dem - de är gjorda på olika baser.
Alkyd emaljer
Denna grupp har ett mycket brett utbud av nyanser, lukten finns där, men inte särskilt stark, efter några timmar försvinner den. Du kan säkert använda dem: de blir inte gula och kommer inte att blekna. Men alkydemaljer för radiatorer finns i olika baser:
Tillverkaren och dess syfte måste anges på färgburken.
Akryl emaljer
Akryl emaljer, efter torkning, liknar en plastbeläggning. Effekten är komplett: både utseendemässigt och vid beröring. Denna färg är mycket bra och tvättar bra. Men det finns flera typer, med olika egenskaper. Det finns vattenbaserade, de är nästan luktfria. De kallas också "akrylatemaljer". Men du måste leta efter värmesystem avsedda för målning.
Ett bra alternativ är VD-AK-1179. Men denna färg måste appliceras på grundad eller tidigare målad metall.Torktiden innan nästa lager appliceras är 2 timmar, fullständig torkning är 24 timmar (kostnaden för en liters burk är cirka 600 rubel).
Tillverkare av färger för radiatorer och värmerör
Med en lukt, men innehåller rostskyddande tillsatser "Termakrill" från ALP ENAMAL-kampanjen. Den deklarerade temperaturen är upp till +120 o C, den har korrosionsskyddande egenskaper, den är lämplig för att måla alla stål, inklusive rostfritt, lågkolhaltigt och galvaniserat, aluminium och titanlegeringar. Färgad i vilken nyans som helst. Torktid innan nästa lager appliceras vid 20 o C - 20-30 minuter, fullständig torkning - 2 dagar.
Det finns många andra emaljer i denna klass med olika egenskaper.Välj det alternativ som passar dig bäst.
Hammaremaljer
Detta är en mycket intressant version av alkydemaljer, vilket gör att du kan uppnå ojämn färgning när du bara använder en färg. Beroende på typen av pigment kan ytan se ut som prägling, hammarslag och andra effekter. Färgens heterogenitet döljer defekter och oregelbundenheter i basen mycket väl. Grundförberedelse är standard: borttagning av rost, gammal färg, rengöring på metall, avfettning till en "ren trasa". När den appliceras på jämna och blanka ytor är det nödvändigt att skapa en grov bas (behandla med sandpapper).
Hammaremaljer ger en mycket intressant effekt som kommer att dölja många ytfel.
Pulverfärger
Detta är en modern metod för målning, enligt vilken aluminium målas. bimetall- och stålradiatorer. Hemma är det svårt att genomföra. Det är en fråga om teknik. Pulverfärg är torr och sprutas från en speciell pistol. Det kostar cirka $40-60, men du kan hitta en organisation som hyr utrustning.
Den målade delen (förberedd och rengjord) ges en negativ potential, pulvret är positivt. För att "ladda" delen behövs en dieselmotor, som kan leverera bråkdelar av en ampere vid en spänning på 25-30 kV.
På grund av potentialskillnaden under sprutning fördelas pulvret jämnt över delens yta. Sedan kräver den applicerade beläggningen polymerisation: skapandet av förhållanden under vilka det applicerade pulvret förvandlas till en enda hård beläggning.
Pulverlackering ger en hållbar och slät finish, men det är en komplex process.
Oftast är detta tillstånd uppvärmning till vissa temperaturer. Uppvärmningstemperaturen kan variera från 170-200 o C till 350 o C. Vid låg polymerisationstemperatur kan det räcka med att värma delen med en askpistol, men vid hög temperatur placeras delen i en speciell ugn ( använd kostar cirka $ 60), där den gradvis värms upp . Det finns också föreningar som polymeriserar med ultraviolett strålning. Allt är enklare här: i ett slutet utrymme slås en ultraviolett lampa på och delen hålls under en viss tid.
I alla fall är det ganska svårt att skapa sådana förhållanden hemma. Om det finns ett behov av pulverlackering kan du kontakta en specialiserad bilverkstad, kanske har de liknande utrustning, och de kommer överens om att måla dina radiatorer.
Som du kan se är valet av färger ganska brett. Den enda typen som inte rekommenderas är oljefärger. De har faktiskt redan överlevt sig själva. Men om du gillar dem kan du använda dem.
Går det att måla batteriet i lägenheten med akrylfärg?
Processen att måla ett värmebatteri åtföljs ofta av frågan om det är möjligt att måla batteriet med akrylfärg. Kan heta batterier målas? Vilken är den bästa färgen och lacken för en värmeradiator?
Att måla en värmeväxlare är ofta en oumbärlig del av en renovering, även om det bara kan vara ett designdrag för att få in ljusa färger i ett hem. De är också tonade och, eftersom det nuvarande övermålade lagret slits ut, eller så målas de helt enkelt med mönster ovanpå det befintliga. Oavsett typ och mängd arbete är det bättre att närma sig valet av medel på ett ansvarsfullt sätt.
Urvalskriterier
Det finns en hel del krav på alla typer av beläggningar för värmeradiatorer. Färgprodukten måste vara resistent mot höga temperaturer, i nivån 90-100 ° C, fungera som ett metallskydd mot korrosion, passa bra på ytan, inte ändra färg över tiden och vara giftfri. Moderna järnaffärer erbjuder ett brett urval av färger och emulsioner i alla möjliga färger och nyanser. De flesta är vana vid att värmeradiatorn ska vara vit, men vissa försöker förvandla en sådan vanlig vara till en originell inredningsdetalj. När allt kommer omkring kan detta vackert målade föremål bli en höjdpunkt, en harmonisk detalj i vilken som helst, även den mest utarbetade interiören.
Vissa experter tror att färg påverkar prestandan. Mörka färger ökar enhetens värmeavledning, medan ljusa färger minskar den något. Nu är valet av beläggningar mycket stort: det finns separata produkter specifikt för radiatorer, du kan också använda olika emaljer, värmebeständiga lacker, vattenbaserade färger.
Men varje typ av täckning har sina för- och nackdelar. Så innan du köper måste du noggrant analysera allt.
akrylamalj
Den största fördelen med akrylamalj är en mycket hög temperaturbeständighet mot gulning, den är 100 ° C, i vissa - upp till 120 ° C; hemma blir det inte gult, eftersom värmeelement helt enkelt inte värms upp till sådana temperaturer. Deras huvudsakliga driftläge är 40-60°C. Denna emalj anses också vara ganska resistent, vilket gör att du kan bevara det dekorativa utseendet på den målade enheten under lång tid.Ett plus i spargrisen med de positiva egenskaperna hos akrylbeläggningen är den ganska snabba torkningen av det applicerade lagret, 2-3 timmar. Mer exakt information anges vanligtvis på färgburken.
Vissa är intresserade av frågan om det går att måla varma batterier. Svar: akrylmedlet låter dig måla även varma radiatorer.
En egenskap hos dessa emaljer är att de tillverkas på organiska lösningsmedel. Så under färgningsprocessen frigörs en lätt karakteristisk lukt av lösningsmedlet, som dock avdunstar ganska snabbt. Men tack vare denna komponent får färgen en vacker glansig glans när den torkar. Men efter att ha torkat kan färgen ändra nyansen något. Akryl mörknar vanligtvis när den torkar. Denna emalj har utmärkt mekanisk beständighet, UV-beständighet och är ogenomtränglig för ånga. Dessutom är de utrustade med vattenavvisande egenskaper och är resistenta mot kyla efter fullständig stelning.
De späds ut med vatten, men när de torkas, som kan ses av namnen, får de ingen karakteristisk glans. Ofta kostar dessa produkter mer än blank emalj, men de döljer bättre bucklor och andra små ytdefekter som uppstår vid beläggning med blank färg. Det tar cirka 10 timmar att helt torka batteriet, målat med akrylemulsion.
Så om du bestämmer dig för att måla batterierna med akrylfärg, välj vilket alternativ som passar dig bäst och måla.
Det här är intressant: Gör-det-själv gipslyft - ritningar och diagram
Färgförtunning för radiatorer
Naturligtvis kommer den nya färgen för radiatorer att lägga sig tätt och jämnt bara om den gamla beläggningen från radiatorerna tas bort helt. För att inte slösa tid på att manuellt skrapa metall eller skala av den med en borr och en borste, kan du använda speciella geltvättar. En sådan komposition appliceras på radiatorns yta och lämnas under en viss tid. När färgen mjuknar skrapas den helt enkelt bort med en spatel.
Du kan applicera ett färgborttagningsmedel med en gammal borste med naturliga borst eller en spatel av metall eller trä. Bland de olika typerna av tvättar finns det aerosoltyper av tvättar. För att inte skada intilliggande ytor täcks alla närliggande föremål med en film innan kompositionen sprayas.
Tillverkare anger exponeringstiden för olika formuleringar på förpackningen. Efter en förutbestämd period blir den gamla beläggningen mjuk nog att den kan tas bort utan svårighet.
Även om tvätten innehåller kemiskt aktiva komponenter skadar de inte metall- och träföremål, samt hud. Men ändå är det bättre att använda handskar när du arbetar. Rester av kompositionen från kylaren kan tvättas av med vanligt vatten.
Slutsatser
Som det blev tydligt är utbudet av typer och färger av färgämnen för radiatorer mycket omfattande. När du köper måste du välja färg och typ av färg - matt, halvblank eller glansig
Dessutom är det viktigt att bestämma vilken färg du vill köpa - alkydemalj eller akryl. Det sista steget är att välja en tillverkare.
Egenskaper för färger för radiatorer
På förpackningsbehållare med kompositioner avsedda för dekorativ efterbehandling av värmeanordningar bör det finnas ett märke "Paint for radiatorer".Oavsett vilka komponenter den består av måste den ha följande egenskaper:
- värmebeständighet;
- miljövänlighet;
- fuktmotstånd;
- nötningsbeständighet;
- god värmeledningsförmåga.
Låt oss analysera varje punkt.
För att beläggningen inte ska lossna, spricka eller ändra färg måste den i lugn och ro tåla en höjning av basens temperatur till minst 80 grader. Bättre - mer, eftersom batterierna kan bli väldigt varma.
Applikationsresultat för värmerör färger med låg värmebeständighet
Färgens miljövänlighet innebär frånvaron av flyktiga giftiga ämnen i dess sammansättning, som frigörs vid uppvärmning. Det behöver inte vara oparfymerad radiatorfärg: det kan lukta när det torkar. Huvudsaken är att efter torkning slutar frisättningen av flyktiga ämnen.
Fukt- och nötningsbeständighet är egenskaperna som gör att du kan tvätta batterier utan rädsla för att skada beläggningen.
Ju högre värmeledningsförmåga färgen har, desto mindre kommer det att påverka värmarens effektivitet och dess värmeöverföring. Tjockleken på beläggningsskiktet är också viktig här. Det märks att målning i 2-3 lager inte förhindrar utsläpp av värme, men varje efterföljande lager minskar värmeöverföringen med 1%. Detta är en av anledningarna till att det rekommenderas att dra bort den tjocka gamla beläggningen innan du återställer batterierna.
En rengöringsmetod är att mjuka upp den gamla färgen med en blåslampa och ta bort den med en spatel.
Det är också önskvärt att kompositionen har anti-korrosionsegenskaper, men detta är inte ett obligatoriskt alternativ som är föremål för förbehandling med speciella medel.
Vid målning direkt på plats är luktfri, snabbtorkande radiatorfärg att föredra. Dess användning gör att du inte kan flytta ut ur huset under reparationen. Kompositioner med en stickande lukt används bäst under förutsättning av god ventilation och frånvaro av människor och djur i närheten.
Förutom tekniska krav finns det också estetiska relaterade till färgen på beläggningen och dess struktur. De är alla olika. Om du är nöjd med den vita färgen på värmaren - nämligen denna basfärg presenteras huvudsakligen i butiker - använd färgen enligt instruktionerna. Men innan du köper, se till att den inte innehåller krita, som snart blir gul av höga temperaturer. Det är bättre att betala mer, men att få måla med titanvit.
Om du vill måla batterierna i färgen på väggar eller andra inredningselement kan du uppnå önskad nyans genom att blanda baskompositionen med toningspasta. Dessutom är det bättre att färga det på specialutrustning, som är tillgänglig i alla stora järnaffärer med motsvarande profil.
Professionell toning gör att du kan få exakt rätt ton
När det gäller strukturen är batterifärgen blank, halvmatt och matt. De förra behåller färgens ljusstyrka längre, men avslöjar alla ytdefekter. Matte tvärtom - maskera dem. Därför är det matta kompositioner som vanligtvis används för att dekorera gjutjärnsprodukter som initialt har en grov yta med metallinflöden, bucklor och andra ojämnheter.
Att reparera ett läckande batteri är mycket svårt.
Typer av färger
Vilken färg måla radiatorer? Du har stor tur om du har moderna pulverlackerade radiatorer till ditt förfogande - de håller i decennier utan att flagna och knappt ändrar färg. Sådan färg täcker aluminium-, bimetall- och stålradiatorer av olika design. För att ge speciell styrka utsätts färgningen för procedurer för att göra den mer hållbar och hållbar. Den längsta livslängden kännetecknas av flerstegsmålning.
Måla batterier behövs inte bara för att ge ett snyggt utseende till kylaren, utan också för att skydda den från miljön.
Om huset har vanliga dragspelsbatterier av gjutjärn eller gamla stålbatterier, måste de färgas med jämna mellanrum. Färgen blir snabbt gul, börjar smula, exponerar metallen och skapar alla förutsättningar för bildandet av korrosionscentra. Därför behöver lacken uppdateras. Det kan även behövas vid reparationer – tänk om du bestämmer dig för att måla batterierna i olika färger och anpassa dem efter din inredning?
Vilken färg måla radiatorer? Det finns många typer av färger:
- vattendispersion - avger inte en obehaglig lukt och torka snabbt;
- akryl - de luktar lösningsmedel och ger glans;
- alkyd - resistent hållbar, kännetecknad av lång torkning;
- olja - inte det mest värdiga alternativet för att måla batterier;
- värmebeständigt silver - ett utmärkt alternativ för att måla värmeapparater;
- silikonaluminium - utmärkt i alla avseenden, men mycket dyrt;
- konserverade bilemaljer är ett rimligt värmebeständigt alternativ.
Vattendispersionskompositionen för radiatorer är helt säker, eftersom den löses upp med vatten.
Vattenbaserade färger är bra eftersom de inte har en stark lösningsmedellukt, eftersom basen är vanligt vatten. De är snabbtorkande och lämpar sig väl för målning av radiatorer. På vissa sorter finns märken som indikerar möjligheten att måla värmare.
Du gillar inte matta radiatorer och vill att de ska lysa? Då rekommenderar vi att du riktar uppmärksamheten mot moderna akrylemaljer. De ger utmärkt glans och har lång livslängd.
Deras nackdel är lukten av lösningsmedlet, så lokalerna efter målning måste ventileras.
Alkydfärger är de mest hållbara. De är resistenta mot temperaturbelastningar, motstår väl nötning, ändrar inte färg under lång tid. Vissa av dem tål uppvärmning upp till +150 grader utan att gulna i många år. Trots de uppenbara fördelarna har sådana färger en slående nackdel - den starka lukten av lösningsmedlet. Det manifesterar sig inte bara vid målningsstadiet, utan också när värmesystemet startas.
Vissa konsumenter noterar att efter torkning försvinner den obehagliga lukten, men uppträder redan vid första uppvärmningsstarten och försvinner efter 1-2 dagar. Under dessa perioder rekommenderas att noggrant ventilera rummen där de målade batterierna finns.
Oljefärger är inte särskilt väl lämpade för uppvärmning av radiatorer, så de har praktiskt taget inte använts nyligen. De har en stark lösningsmedelslukt, torkar och fastnar under mycket lång tid, och färgämnena som används i dem gulnar med tiden. Dessutom, efter ett eller två år, kommer en sådan målning att börja lossna och falla av, vilket exponerar metallen i värmeanordningarna. Vi rekommenderar inte att denna färg används för målning av värmeelement.
Radiatorer målade med silver ser väldigt attraktiva ut, men det viktigaste här är att ytan på batteriet är jämn, utan stötar och fördjupningar, annars kommer intrycket att smetas ut.
Värmebeständigt silver är ett utmärkt val för att måla batterier i silver. Den innehåller värmebeständig lack och pulveriserat aluminium. Tserebrianka fördelar:
- tål uppvärmning upp till +200 grader;
- ändrar inte färg;
- lossnar nästan inte och faller inte av.
Nackdelen är en ganska stark lukt, så efter att ha målat batterierna måste rummen ventileras.
Silikon-aluminiumfärger har den högsta motståndskraften mot höga temperaturer. De passar bra på alla ytor och bildar en stark och pålitlig anslutning. Ytan är slät och plastig, målningen lossnar inte ens efter flera års drift. Vinsten för en sådan utmärkt prestanda är höga kostnader - du måste betala för fördelar och hållbarhet.
Autoemaljer är också lämpliga för målning av värmeradiatorer. De är resistenta mot temperaturer upp till + 80-100 grader och bildar en glänsande blank yta som inte ändrar färg under påverkan av temperaturbelastningar.
