Hur man dränerar kondensat från en hushållsgasflaska: nyanserna av kondensatbildning + instruktioner för dränering

Typer och arrangemang av ventilen

Innan du går vidare till praktiken måste du bekanta dig lite med teorin och lista ut åt vilket håll ventilen på hushållsgasflaskan ska skruvas av. Och överväg också kort cylinderns anordning och själva ventilen. Denna kunskap hjälper dig att få jobbet gjort snabbare.

Så de viktigaste strukturella elementen kan övervägas i detalj i följande bild.

Utformningen av cylindern och ventilen är extremt enkel. Beroende på den valda metoden för att skruva av ventilen, kommer en sko, foderringar på cylindern att användas för att säkerställa tillförlitlig fixering av dess kropp

Oftast på propan-butancylindrar kan du hitta ventiler av märkena VB-2 och VB-1. Kroppen på en sådan kran är extremt enkel och utrustad med ett handratt som enkelt kan roteras för hand. Sådana ventiler är installerade på gasflaskor för tryck upp till 1,6 MPa. Det är möjligt att fästa en ballongreducerare och en tryckregulator på dem, för vilka ventilkonstruktionen har en kopplingsmutter med vänstergänga.

Anslutningsmått för ventilmärket VB-2:

• vid utloppet för gasprovtagning SP 21,8 - 14 trådar per 1 ″ vänster;
• för installation på en cylinder - en konisk gänga med en diameter på W19.2, W27.8, W30.3.

Sidobeslaget på en cylinderventil som används för att lagra brännbara gaser görs alltid med vänstergänga. Men för obrännbart - till höger. Denna åtgärd är utformad för att skydda den genomsnittliga användaren som bestämmer sig för att självständigt ansluta cylindern till gasanvändande utrustning.

När det gäller tillverkningsmaterialet är ventilerna gjorda av stål eller mässing. Produktens kropp måste innehålla information om tillåtet tryck.

Steg-för-steg-instruktioner för tömning av gaskondensat

Först måste du förbereda en behållare av lämplig storlek (en skuren plastflaska duger) och trasor som du inte har något emot att återvinna. Innan du tar bort vätskan är det nödvändigt att bilens motor går på gas för att värma upp förångaren. Det är bäst att göra detta i varmt väder eller i en stängd låda.

Om vi ​​dränerar Tomasetto AT 07 (Tomasetto) aka Digitronic (Digitronic) från växellådan, skulle det vara mer korrekt att förbereda, för utbyte, ett propan-butanblandning grovfilter och o-ringar till det. Sedan måste du stänga av bränsletillförselventilen från cylindern och räkna ut den återstående gasen från systemet.

1. byt ut element;
2. placera en behållare under avtappningspluggen (avloppet är placerat i botten av förångaren);
3. skruva loss pluggen (med en 6 mm sexkant);
4. dekantera vätska (ofta överstiger mängden inte 30-50 gram);
5. skruva tillbaka locket;
6. torka av fläckarna med en trasa.

Efter att ha bytt från bensin till gas tror många bilister felaktigt att installation av gasol är allt som krävs av dem för att glömma bensinpriserna och börja spara. Det är det dock inte. Faktum är att för att allt ska fungera korrekt är det nödvändigt att regelbundet övervaka tillståndet för gasballongutrustningen och i tid byta ut vissa element.

Ett av de viktigaste "buden" i driften av HBO är ett snabbt byte av filter och, naturligtvis, snabb dränering av kondensat från gasreduceraren. Tyvärr vet inte alla om detta, och vissa vet, men ignorerar helt enkelt denna regel.

I den här artikeln kommer jag att prata om varför man ska tömma kondensat, när det är nödvändigt att göra det här arbetet, och även hur man gör det korrekt.

Faktum är att denna viktiga procedur bör utföras regelbundet eller efter en viss körsträcka. Om du ignorerar det kan du mycket snart få problem i form av en minskning av motoreffekten, tredubbling eller andra obehagliga fenomen i samband med den instabila driften av kraftenheten.

Anordnande av sommarbostad

Tömning av kondensat från kompressorn

Kategori: Anordnande av sommarbostad

När luftkompressorn är igång, samlas kondensat regelbundet inuti behållaren eller oljeseparationstanken. Detta är en helt normal process, eftersom luften omkring oss alltid har en viss luftfuktighet.När luften komprimeras värms den upp, fukthalten i den komprimerade volymen ökar och senare, när luften svalnar och temperaturen sjunker, när daggpunkten uppnås, kondenserar den från luften inuti mottagaren.

För att öka kompressorns livslängd och säkerställa dess normala drift är det nödvändigt att regelbundet tömma kondensatet från mottagaren eller kompressortanken. Det är bäst att tömma den ackumulerade vätskan efter varje användning av kompressorn. Men om det fungerar konstant bör det göras minst en gång i veckan.

För att göra detta installerar tillverkarna en så kallad kondensatavloppsventil i kompressorn. Denna ventil är vanligtvis placerad i botten av tanken för enkel tömning.

Det är viktigt att all tryckluft från behållaren släpps ut och helt trycklös innan kondensatet töms. Läs alltid bruksanvisningen för kompressorutrustning, som talar om hur du korrekt dränerar kondensat och allt du behöver veta om kompressordrift.

Läs alltid bruksanvisningen för kompressorutrustning, som talar om hur du korrekt dränerar kondensat och allt du behöver veta om kompressordrift.

Tänk på att vatten kan orsaka korrosion och rost i mottagaren eller kompressortanken, så det rekommenderas att regelbundet tömma kondensatet från dem. På så sätt förlänger du utrustningens livslängd och uppnår dess mest effektiva drift.

Förutom rent vatten kan kondensat även innehålla skadliga föroreningar. Miljöbestämmelser föreskriver omhändertagande av den avtappade vätskan.Därför, med en stor volym kondensat, är det nödvändigt att använda speciella enheter - separatorer för att separera kondensat i olja och rent vatten. När du använder dem är det möjligt att dränera kondensat i form av renat vatten direkt i avloppet.

← Vilken volym ska kompressormottagaren ha?		Byte av kompressorolja: instruktioner och tips →

Relaterade inlägg:

Kompressorapplikationer
Tryckluftskompressorn kan användas för att lösa många olika uppgifter i lanthuset och trädgården. I vår artikel får du reda på vilka uppgifter och med vilka verktyg en hushållsluftkompressor används.
…

Vilken volym ska kompressormottagaren ha?
När du köper en kompressor är volymen på mottagaren eller luftuppsamlaren ett viktigt kriterium.

I vår artikel har vi förberett för dig information om vad du ska leta efter när du väljer en kompressor som fungerar tillsammans med mottagaren.
..

Byte av kompressorolja: instruktioner och tips
Tillverkarens bruksanvisning för alla kompressorer anger att det är nödvändigt att byta olja regelbundet och fylla på färsk. Enligt tillverkaren rekommenderas det att byta kompressorolja en gång per år, men om detta intervall är tillräckligt beror på olika faktorer. Ju oftare du använder kompressorn, desto oftare behöver du byta olja, vilket säkerställer funktionalitet och smidig drift av utrustningen.

Val av tryckluftskompressor
De flesta moderna kompressorer är inte bara designade för användning med ett brett utbud av pneumatiska verktyg, utan är också utrustade med många praktiska funktioner och är lämpliga för användning på tillverknings- och byggarbetsplatser.För att se till att du välj rätt kompressor för lösa dina problem, svara på huvudfrågorna som presenteras i den här artikeln.
…

Elen bröts... Vad ska man göra?
Den moderna människan försöker omge sig med välbekant komfort, var hon än är. Hemmabio, tvättmaskin, diskmaskin, mikrovågsugn och andra civilisationsattribut gör att vi kan organisera vårt liv och vår fritid på bästa möjliga sätt.
Hushållsapparater och elektronik hjälper till att laga mat, tvätta, städa, lyssna på din favoritmusik. Men så fort elektriciteten försvinner, så välbefinnande och till ...

Dela länk:

Steg-för-steg-instruktioner för tömning av gaskondensat

Först måste du förbereda en behållare av lämplig storlek (en skuren plastflaska duger) och trasor som du inte har något emot att återvinna. Innan du tar bort vätskan är det nödvändigt att bilens motor går på gas för att värma upp förångaren. Det är bäst att göra detta i varmt väder eller i en stängd låda.

Om vi ​​dränerar Tomasetto AT 07 (Tomasetto) aka Digitronic (Digitronic) från växellådan, skulle det vara mer korrekt att förbereda, för utbyte, ett propan-butanblandning grovfilter och o-ringar till det. Sedan måste du stänga av bränsletillförselventilen från cylindern och räkna ut den återstående gasen från systemet.

1. byt ut element;
2. placera en behållare under avtappningspluggen (avloppet är placerat i botten av förångaren);
3. skruva loss pluggen (med en 6 mm sexkant);
4. dekantera vätska (ofta överstiger mängden inte 30-50 gram);
5. skruva tillbaka locket;
6. torka av fläckarna med en trasa.

Rekommenderas att se:

• Tömning av kondensat från växellådan

• Avkolningsmedel för motor

• Jag kan inte skruva loss tändstiften vad jag ska göra

• Byte av vätska i växellådan
• Gör-det-själv-diagnostik av gasutrustning i en bil
• Konfigurera HBO Digitronic 4:e generationen med dina egna händer

Vad du behöver veta om gasflaskor?

Användning av gasflaskor i hus och stugor där det inte finns någon centraliserad förgasning är en vanlig praxis. I det här fallet blir propan (eller snarare en propan-butanblandning) ofta ett bränsle för gasspisar, mer sällan för vattenvärmesystem. För att skydda dig själv och dina nära och kära från obehagliga, ofta extremt farliga konsekvenser, innan arbetet måste du ta reda på vilka regler för installation av en gasflaska i ett privat hus som måste följas.

Men innan du går vidare till dem måste du uppehålla dig vid minilagringarna av detta bränsle själva. Först måste du ge information om tankarnas volym och massa. Det är bättre att ta med hushållsbehållare omedelbart med sin ungefärliga vikt:

• 5 l - 6 kg;
• 12 l - 11 kg;
• 27 l - 26 kg;
• 50 l - ca 43 kg.

Det finns också de minsta cylindrarna - 220 och 400 ml, men deras användning är begränsad till blåslampor och bärbara spisar. Anslut elementen med tunna slangar, eller direkt.

Cylindrar i sovjetisk stil

Hittills använder vissa ekonomiska ägare gamla metalltankar, som borde ligga i papperskorgen. Det rekommenderas inte att hålla sådana produkter i huset, och inte bara på grund av deras oattraktiva utseende. Metallen är utsatt för korrosion, så ingen kan garantera tillförlitligheten hos den gamla cylindern: i huset blir det nästan en riktig krutdurk.

I vissa OSS-länder är användningen av sådana "rariteter" antingen helt förbjuden eller tillåten, men endast efter verifiering och utfärdande av ett certifikat som bekräftar produkternas tillfredsställande skick.Det är dock bättre att överge dessa fartyg i tid och ersätta dem med säkrare, moderna motsvarigheter.

Moderna tankar av stål

Detta alternativ är något bättre på grund av den inte så "respektabla" åldern, men de nya tankarna är inte utan samma nackdelar som de gamla fartygen. Svetsade stålcylindrar är på liknande sätt känsliga för korrosion. De är känsliga för temperaturförändringar och explosiva. Stora behållare (50 l) är strängt förbjudna att installera i huset.

De förvaras utanför, i speciella skåp nära byggnadens väggar på en plats som är skyddad från solljus. Installation av små tankar i huset är tillåtet, men i det här fallet är det nödvändigt att följa regeln: minimiavståndet från kaminen till cylindern ska vara 1,5 m, men ytterligare är bättre. Andra rekommendationer:

• behållare bör förvaras i ett rum med stabil temperatur, ventilation, borta från värmeapparater och solljus;
• regelbunden kontroll av cylindern och gasledningen för täthet är obligatorisk.

För att garantera säkerheten rekommenderas att packningen på behållarens hals byts ut med jämna mellanrum. En gasläcka på grund av ett fel på detta element är redan en stor fara, särskilt inomhus. Dessutom ökar gasförbrukningen.

Kompositgastankar

Dessa är de senaste modellerna som kan placeras i bostadslokaler: både ett privat hus och en sommarstuga. Deras främsta fördel är absolut säkerhet. Komposittankar är gjorda av epoxi och glasfiber. Först lindas materialets trådar tätt runt formen, sedan impregneras de med harts och behandlas med en härdare. Ett plasthölje med handtag sätts ovanpå behållaren.Detta element är avtagbart, så efter oavsiktlig skada är det lätt att byta ut.

Komposit, eller eurocylindrar, har en hel del fördelar jämfört med metallprodukter. Listan innehåller:

• ett brett spektrum av;
• maximal styrka;
• möjligheten att stapla;
• maximal säkerhet: behållaren kommer att skydda gasen även vid en temperatur på 100 °;
• låg vikt på tankarna: det är nästan hälften så mycket (tillsammans med höljet) jämfört med metalltankar;
• bekvämlighet: det garanteras av genomskinliga väggar som gör det möjligt för ägare att övervaka vätskenivån i cylindern;
• närvaron av en bypassventil, vilket ger en chans att dumpa överskottsgas med en plötslig ökning av trycket.

Dessa är anledningarna till att eurocylindrar kan anses vara optimala behållare för hushållsbruk: de är bekväma, praktiska, lätta och säkra. Om du letar efter brister, inkluderar de det höga priset på produkter. Men det förklaras av det faktum att komposittankar hittills endast tillverkas i europeiska länder.

Vad kondenserar i en gasflaska?

Man kan ofta märka att gasen i cylindern är slut, och i botten fortsätter något att skvätta. Vissa tror att det fortfarande finns lite flytande gas kvar, bara av någon anledning kommer den inte ut och tänds inte, men så är det inte. Faktum är att efter att ha använt all gas i cylindern kvarstår kondensat - en rest som inte går in i ett gasformigt tillstånd vid rumstemperatur och därför inte går ut under tryck och inte ger förbränning.

För att förstå varför kondens bildas i din gasflaska, låt oss titta på vad den består av.

Vätskan som blir kvar i botten av cylindern efter att all gas har förbrukats består vanligtvis av flera komponenter.

Bland dem kan vara:

• Bensin är en icke-flyktig raffinerad produkt, en korsning mellan butan och bensin.
• Ett luktämne är en aromgas.
• Icke brännbara föroreningar är inte ovanliga vid användning av otillräckligt renad gas eller tankning från en nästan tom tank.
• Vatten är den sällsynta, men också den farligaste komponenten i detta fall.
• Butan - om cylindern användes i kyla.

Mängden av sådana föroreningar som finns i propan-butanblandningen och bildar kondensat beror direkt på kvaliteten på cylinderfyllningen, såväl som på säsongen.

Propan vid normalt tryck förvandlas till en gas redan vid en temperatur på -30 grader, och butan - vid 1 grad under noll.

Det finns dock andra produkter från oljeraffinering, vars kokpunkt är mycket högre: +30 - +90 grader och högre. Det vill säga när de värms upp till en tillräcklig temperatur kommer de att bete sig på samma sätt som propan och butan - bara att värma en gasflaska är mycket farligt. Och vid rumstemperatur, och även vid förhöjt tryck inuti cylindern, förblir de i flytande tillstånd och bildar kondensat.

Dessa icke-flyktiga fraktioner kallas under normala förhållanden bensin, och ju bättre gasen är på bensinstationen, desto lägre andel av deras innehåll.

Utöver bensin innehåller propan-butan teknisk blandning, som är fylld med hushållsgasflaskor, alltid ett luktämne. Detta är ett speciellt ämne, etylmerkoptan, med en extremt stark stickande lukt: det tillsätts för att upptäcka läckan i tid och för att hinna förhindra ansamling av gas i rummet. Förutom lukten av ett luktämne är det möjligt att upptäcka en gasläcka i tid och analysera sammansättningen av gasblandningen med hjälp av specialutrustning - en gasanalysator.

Utan tillsats av ett luktämne skulle gasblandningen inte ha någon lukt - precis som renad propan, ren butan och naturgas inte gör det. Luktmedlet är dessutom obrännbart, så det blir kvar i kondensatet. Dess volym är försumbar, eftersom enligt normerna tillsätts 6-9 ml arom per 100 kg flytande gas. Men efter användning av cylindern förblir den nästan helt i kondensatet, på grund av en minskning av den totala massan av ämnen ökar dess koncentration.

Vatten och obrännbara föroreningar ska normalt inte finnas i gasen. Men när man tankar på overifierade stationer händer allt, så vi namngav dessa komponenter i kondensatet. Vatten i en gasflaska är farligt eftersom det framkallar korrosion av metallens inre yta. Cylindern är inte målad från insidan och rostar därför lätt, och det är omöjligt att kontrollera denna process. Sådan rost upptäcks först när den äter igenom metallen - och detta är redan för sent och extremt farligt.

Butan läggs till hushållsgasflaskor i en mindre mängd än propan: på sommaren är deras förhållande cirka 2:3 och på vintern - minst 2:8. Detta är endast föremål för tankning på en specialiserad station, och inte med bilgas. Som vi redan nämnt, förvandlas butan, till skillnad från propan, inte till en gas vid negativa temperaturer, så en cylinder installerad utomhus kan ta slut tidigare än förväntat.

Om du använde gas på flaska på senhösten eller vintern, särskilt om den fylldes på sommaren, försök att ta med flaskan inomhus efter att gasen slutat rinna. Troligtvis, efter att innehållet har värmts upp till rumstemperatur, kan du använda det ytterligare en tid.

Inget behöver göras med kondens eller frost på utsidan av cylindern, denna fukt kan bara skada behållaren på vilken färgskiktet är skadat: vid långvarig och regelbunden exponering kan cylinderns stål börja rosta, och korrosion kan leda till läckage, brand och till och med explosion av gasflaskan .

Detta kommer dock att ta ganska lång tid, så användarens uppgift är begränsad till att upprätthålla en enhetlig och högkvalitativ färg.

Transportregler

• Transporter utförs med specialutrustade fordon märkta med varningsskyltar.
• För transport av flaskor med gasol, tekniska gaser, utfärdas ett särskilt tillstånd.
• Varje gasflaska är märkt med sin egen färg: propan-butan hushållsblandning - röd, syre - blå, acetylen - vit, koldioxid / kväve - svart med beteckningen ett kemiskt element / förening, argon - grå, helium - brun.
• Gemensam transport av tankar med olika gaser, samt tömda/förbrukade tillsammans med fulla, är strängt förbjuden.
• När de transporteras i en bil läggs de horisontellt inte högre än sidorna, inte mer än tre rader; i en container - stående, och det är tillåtet att transportera tankar med syre, acetylen tillsammans.
• Tankar med propan-butan kan transporteras stående utan behållare, med en packning mellan dem och ett pålitligt staket.

Vid lastning/lossning av gasflaskor är det förbjudet:

• För att arbeta ensam måste det finnas minst två lastare.
• Arbeta i overaller, handskar kontaminerade med bränslen och smörjmedel, vegetabiliska oljor.
• Ladda syretankar i en bilkaross som har bränslespill/fläckar, samt sopor, främmande föremål.
• Det är kategoriskt oacceptabelt att bära tankar med gaser på armarna/axlarna, att rulla cylindrar, och även att flytta dem, tappa dem, slå dem mot varandra.
• Håll, mata behållaren med stoppventilerna nedåt.
• Ladda/avlasta tankar utan skyddslock.

Inuti byggnader måste stålbehållare med eventuella gaser transporteras på en bår med en säker fäste eller en speciell vagn med hjul med gummidäck; samtidigt är den gemensamma transporten av två cylindrar tillåten - med syre, acetylen för gassvetsning.

Användarvillkor

Normal och stabil drift av gasutrustning på en bil är endast möjlig med dess underhåll i rätt tid (TO). HBO-tillverkare av 1:a, 2:a och 3:e generationen tillkännager rutinunderhåll inom 10-15 tusen km. bil körsträcka. Vilket inkluderar operationer som:

Men i verkligheten är det ofta nödvändigt att minska serviceintervallet med körsträcka, det finns flera anledningar:

• lågkvalitativt gasbränsle vid bensinstationer (propan-butanblandning);
• låg kvalitet på reservdelar, såväl som deras förfalskningar;
• lång motordrift på gas, när bilen står parkerad (som är fallet med motorolja).

Om det inte finns någon säkerhet i avsaknad av dessa skäl, rekommenderas det att övervaka närvaron och hälla ut den oljiga vätskan från förångaren var 2-3 tusen km. miltal

Dessutom är det viktigt att inte glömma bort att ta bort kondensat från växellådan innan du förbereder bilen för vinterdrift.

Cylindersäkerhetsregler

Gasflaskor är extremt farliga. Varje år exploderar dussintals och hundratals hushållsgasflaskor, förstör bostäder och dödar människor, och i de flesta fall är orsaken till detta ett brott mot reglerna för deras drift.

Tanka bensin lagligt på en specialiserad transformatorstation, tillsammans med en full cylinder får du ett memo om säker transport, förvaring och användning. Bland annat är det förbjudet att installera flaskor närmare än en halv meter från en gasolkamin eller en meter från en kamin, värmare eller batteri.

Låt inte cylindrarna värmas upp - från några enheter eller i solen - detta är fyllt med deras bristning. Du kan inte heller förvara dem i ett tätt stängt skåp utan ventilation i botten av dörrarna: i händelse av en läcka kommer gasen att fylla skåpet, och i kombination med syre från luften blir blandningen extremt explosiv. Minsta gnista eller elektrisk urladdning räcker, och det kommer att bli en explosion.

Du bör inte använda en vintergasblandning med hög propanhalt på sommaren: den kommer att avdunsta för aktivt, och cylindern kan svälla eller till och med brista av för högt tryck - och det är med 3 mm tjocka stålväggar.

Det är också förbjudet att använda svullna, buckliga eller skadade flaskor: det finns ingen garanti för att de är lufttäta och tål gastryck upp till 8 bar.

Tankning av gasflaskor

Det är inte nödvändigt att köpa en ny cylinder varje gång när gasen från den tidigare är slut. Dessa behållare är utmärkta för upprepad användning och sparar därmed pengar till sina ägare.

Att tanka hushållsgasflaskor är en enkel och vanlig procedur, vars huvuduppmärksamhet bör ägnas säkerheten

Det finns fyra alternativ för att fylla på gas:

• specialiserad bensinstation;
• bensinstationer för bilar (om specialutrustning finns tillgänglig);
• mobil modulstation;
• bensinstation hemma.

Det är bättre att fokusera på det första alternativet - det är säkrare, anställda har erfarenhet och utrustning, de vet hur man bedömer styrkan på fartyg och använder flera metoder för gasinjektion. På bensinstationer vet anställda ofta inte hur man arbetar med gas och kontrollerar behållare, de har inte den nödvändiga utrustningen, inklusive vågar för att kontrollera massan på en behållare. En specialiserad bensinstation skulle vara ett säkrare val.

När det gäller mobila modulära stationer används de som regel för att fylla syrgasflaskor. Detta gäller för medicinska institutioner och industriföretag som använder syre dagligen i sitt arbete. Kostnaden för en sådan station börjar från 4 miljoner rubel.

Påfyllningsmetoder för gasflaskor

Korrekt fyllning av cylindrar, inrikes eller resa, börjar med att kontrollera kärlet. Chefen utvärderar:

• finns det några skador och bucklor på kroppen (om det finns, bör du vägra att använda behållaren och ersätta den med en ny);
• om ventilen och ventilen är i ordning;
• resttryck i den tomma behållaren (det får inte finnas något tryck).

Om containern är i sin ordning kan du börja tanka. Designen är ganska enkel. Cylindern är ansluten till ämnets källa med en speciell slang genom vilken gasen kommer in i behållaren. Alla nödvändiga element - ventiler, slangar, adapter, adapter - måste medfölja. Men specialiserade stationer har vanligtvis den nödvändiga utrustningen.

Det finns 3 laddningsmetoder:

1. Pumpning. Det enklaste, ämnet pumpas in i tanken av en pump.
2. Pump-evaporativ. Samtidigt med att ämnet pumpas in i cylindern sker uppvärmning och tryckökning i systemet.
3. Pump och kompressor.Skiljer sig i den ökade pumphastigheten som kompressorer ställer in på pumpen.

Kostnaden för tankning beror på cylindervolymen, men vanligtvis är det 200-300 rubel.

Färgen på cylindern indikerar gasen som finns inuti, blå för syre

Tekniska gaser

Tekniska gaser är ämnen som används inom industri, jordbruk, medicin och tjänstesektorn. Gaskärl används inte bara i dacha och när du reser för uppvärmning, matlagning och påfyllning av tändare, utan också på olika företag. Att sälja och tanka flaskor till ett företag kan till och med bli en separat inkomstlinje.

De vanligaste tekniska gaserna inkluderar:

• helium - för smältning, svetsning och skärning av metaller, såväl som för att blåsa upp ballonger;
• syre - på sjukhus, såväl som i metallurgi för bränsleförbränning;
• kväve - för kemi- och olje- och gasindustrin, samt inom medicin för transport av inre organ.

mat

Livsmedel eller skyddsgaser är gasblandningar som används för att bearbeta livsmedel för att skydda dem från miljön och förlänga dess hållbarhet. De används inte hemma, bara inom livsmedelsindustrin. De skyddar produkten från interaktion med syre, därför förhindrar de oxidation och reproduktion av mikroorganismer. Dessa är i regel koldioxid och kväve. Harmlös, lagligt tillåten att använda E290, E941, E938, E939, E942.

Finns även i påfyllningsbara flaskor.

Bensvetsning

Benen eller stativet kan svetsas av improviserat material, kan göras hopfällbara eller stationära, med eller utan bord.Du kan till och med använda ett stativ från en gammal symaskin, men jag klarade mig med det mest ekonomiska alternativet.

Vi tar ett hörn och skär av två ämnen på 14 cm vardera, vi hittar en längsgående svetssöm på cylindern, som vi tog som referenslinje. Vi lägger cylindern på en horisontell plattform eller på ett bord, så att sömmen är i botten och, genom att placera ett hörn parallellt med plattformen, svetsar vi den på ett konventionellt avstånd från cylinderns kant så att mitten av hörnet hyllan sammanfaller med cylinderns svetssöm.

Vi gör samma sak på andra sidan. Så vi fick basen för att fästa benen. Och nu ser vi om vi behöver göra att benen inte separeras från braziern, då skär vi helt enkelt ett 30x30 rör eller ett hörn i längd, vilket kommer att vara bekvämt för oss för brazierns höjd - cirka 50 till 70 centimeter. Därefter svetsar du den till hörnet, som är på cylindern.

Och om vi planerar att göra en hopfällbar struktur, skär vi också ämnena i ben, men svetsar dem inte till hörnet, utan borrar hål på cirka 8 millimeter i den övre delen av benet och i hörnet svetsade till cylindern . Således får vi en hopfällbar design: cylindern är separerad från benen och kan enkelt passa i bagageutrymmet på en bil för att gå till en grillfest i naturen.

Det bör noteras att benen också måste monteras med hänsyn till identiteten av dimensionerna och diagonalen av strukturen. I den nedre delen av benen är det önskvärt att svetsa stödlapparna, efter att ha skurit dem ur plåt och placerat braziern på benen på ett plant område. Detta är nödvändigt för att brännaren inte ska falla i marken av sin egen vikt och ha god motståndskraft mot att välta. För mer bekväm transport kan du montera små hjul på två ben.

Vad är

Det finns flera standardbehållarstorlekar för gasleverans. För frekvent användning är det bättre att välja en stor tank. Medan en gasflaska till lanthuset kan tas i en mindre storlek. Det är bekvämare att transportera och det är lättare för honom att hitta en plats i ett begränsat utrymme. Cylindrar har följande egenskaper:

Volym (l)	Tomvikt (kg)	Full containervikt (kg)	Gasmängd i kubikmeter	Tillåten fyllnadsvolym (l)
5	4	6	0,95	4,3
12	5,5	11	2,59	10,2
27	14	26	5,38	13
50	22	43,2	10,01	42,5

Det bör noteras att volymen propan som hälls är mindre än volymen på själva tanken. Detta beror på gascylinderns säkerhet

Gas som fylls på vintern expanderar avsevärt i ett varmt rum och kan spränga flaskan om den fylls för mycket.

Slutsatser och användbar video om ämnet

Sammanfattningsvis kan man hävda att det är förbjudet att förvara gasflaskor i en vanlig lägenhet. Det är tillåtet att använda 5-liters tankar anslutna till en spis av fabrik

Samtidigt är det viktigt att observera de avstånd som anges i kraven och alltid övervaka utrustningens funktion.

Exemplet med en häll visar proceduren för att ansluta en gasflaska

Observera - i slutet av arbetet kontrolleras anslutningarnas täthet:

Du kan ge intressant information om ämnet, ställa frågor till experter, dela din erfarenhet eller delta i diskussionen om detta material - kontaktblocket finns under artikeln.