Hur man bestämmer gasförbrukning: metoder för att mäta och beräkna det använda bränslet

Hur man ställer in gasflödet

De som är intresserade av hur man bestämmer gasförbrukningen i en bil bör använda formeln. För beräkning är det nödvändigt att använda energin per volymenhet för olika typer av råvaror. Till exempel har propan 6100 kcal/l, propan-butan har 11872 kcal/l och bensin har 7718 kcal/l. Genom att jämföra denna parameter kan vi se skillnaden.

De som inte har samma parameter under olika årstider kan inte förstå hur man beräknar gasförbrukningen för en bil på vintern.Naturligtvis, i kallt väder, behövs mer bränsle, eftersom trycket ökar på grund av temperaturindikatorer. Det är också värt att notera att det är bäst om tanken på vintern inte är helt fylld, och det kommer att finnas en plats i den - ungefär en tiondel. Det bör också beaktas att det finns en sommar- och vintergasblandning.

Samma siffror indikerar att enheten inte fungerar korrekt, och i framtiden kan det hända att ventilerna brinner ut. Av denna anledning är det nödvändigt att övervaka bränsleförbrukningen, och om problem misstänks, skicka bilen för inspektion av specialister.

En disk eller flera?

Det verkar som att svaret är uppenbart. Två meter kräver ytterligare ekonomiska kostnader för installation, design och inköp av själva enheten. Däremot är närvaron av en andra mätare motiverad om man förutom gasolspisen använder annan utrustning som går på blått bränsle i huset. Samtidigt är skillnaden i genomsnittlig gasförbrukning mycket stor och mätanordningar kan inte täcka ett sådant intervall. Det kommer antingen inte att fånga den lägsta prestandan (0,3 m³ / h), eller kommer inte att klara av höga belastningar (mer än 7-8 m³ / h). Och då blir den andra mätaren en nödvändighet.

Valet av lämpliga mätare beror på den maximala (inte minsta) effekten hos hushållsapparater. Mätenheter har en speciell märkning som hjälper till att välja en enhet med de mest lämpliga driftsparametrarna. En mätare märkt G1.6 eller G2.5 är lämplig för en kamin, och en mätare märkt G4 eller mer kommer att räkna gasförbrukningen för en panna och en gejser.

Viktigt: om, förutom kaminen, en dubbelkretspanna används, och inte två separata enheter för uppvärmning och vattenuppvärmning, behövs inte en andra mätare

Funktioner för montering av redovisningsenheten

Reglerna för att installera en gasmätare är mycket enkla - endast en specialist bör utföra dessa arbeten. Dess uppgifter inkluderar:

1. Val av installationsplats för mätaren. Man bör komma ihåg att mätaren måste vara placerad på ett visst avstånd från värmeelementen och vara tillgänglig för att ta avläsningar, utföra installations- och demonteringsarbeten;
2. Direkt installation av disken;
3. Försegling av mätanordningen.

   Installerad gasmätare

Bränsleförbrukningstabell för VAZ-märken.

Tabellen beskriver de genomsnittliga kostnaderna för olika märken av VAZ. Bränsleförbrukningen presenteras i tre typer - urban, motorvägsförbrukning och blandad (genomsnittlig) bränsleförbrukning. All data om bränsleförbrukning kommer från tillverkaren av VAZ-bilar. För nästan alla märken av VAZ-bilar överstiger bränsleförbrukningen inte 10 liter per 100 kilometer, med undantag för den förgasade Niva.

Märke VAZ

Effekt, hk

Genomsnittlig bränsleförbrukning VAZ

liter/100 km

120 km/h=10

120 km/h=9,8

Acceptabel bränsleförbrukning hos VAZ!

Bilen ges god dynamik och acceptabel förbrukning tack vare sin pålitliga motor. VAZ har ett överkomligt pris för både nya och gamla bilar. Gamla VAZ-märken är acceptabla för de flesta. Den nya VAZ-motorn visar extrem effektivitet, tack vare vilken bilen har låg bränsleförbrukning och nivån av skadliga utsläpp till atmosfären minskar.

VAZ - genomsnittlig kvalitet på bilar, överkomligt pris och acceptabel bränsleförbrukning.

Vad kan orsaka en ökad konsumtion av VAZ?

1. Ökad bränsleförbrukning av VAZ observeras i bilar med en sliten motor. Högt kolvslitage kommer att öka bränsleförbrukningen för alla VAZ-märken. Slitage bestäms genom att mäta kompressionen i VAZ-motorblocket.Om kompressionen är låg måste kolven bytas ut (ringar, kolv, blockhål).

2. Ökad förbrukning påverkas av kylvätsketemperatur, gasspjällsläge, massluftflöde och detonationssensorer.

3. Hög bränsleförbrukning i VAZ-bilar observeras när gaspedalen inte fungerar, justeringen är korrekt inställd och däcktrycket minskar.

Hur ser programmet för att beräkna bränsleförbrukningen ut?

I en förenklad form är det ett fönster där celler placeras för att ange sådan information:

• antal kilometer
• förbrukning per 100 eller 1 km
• Möjlighet till enkel- eller tur- och returfakturering
• bränslekostnad (inte alltid)

Denna typ av programvara låter dig beräkna mängden bränsle och kostnaden för resan.

Det finns även onlinetjänster som kan beräkna bränsleförbrukningen – en miniräknare. Naturligtvis är de främst designade för bilister. Det räcker med att ange värdena i kalkylatorns fönster, det kommer att ge den nödvändiga mängden bränsle för resan. Du kan använda denna tjänst på vår webbplats.

Bränsleförbrukningskalkylatorer inkluderar:

• 1C: Standard för fordonshantering
• automatiserad beräkning med EXCEL
• mjukvaruprodukter baserade på MS Access, till exempel "Fordonsfraktsedel"
• Fuel Manager för Android- och iOS-enheter

Typ av gas som används

Det är omöjligt att beräkna bränsleförbrukningen utan att ta hänsyn till typen av gas, eftersom det direkt påverkar denna indikator.De flesta installationer körs på en propan-butanblandning, och den förbrukas en storleksordning mer än metan. Orsakerna gömmer sig i själva gasens egenskaper. Propan används i flytande form, medan metan används i komprimerad form. Oktantalet för båda alternativen är ungefär lika.

För att börja beräkna installationens genomförbarhet bör man ta hänsyn till att metan också säljs i en storleksordning billigare. Men skillnaden brukar utjämnas i tjänsten. Dessutom finns det inte så många ställen där metantankning erbjuds, propan används oftare på bensinstationer.

De viktigaste faktorerna som påverkar gasförbrukningen

En kraftfull gaspanna i ett litet rum kommer att förbruka mycket bränsle

För att bestämma bränsleförbrukningen är det nödvändigt att ta hänsyn till den omgivande lufttemperaturen, enhetens kraft, de tekniska egenskaperna hos själva bränslet, värmeväxlarens allmänna tillstånd samt ytterligare funktioner hos utrustningen.

Pannkraft

En stor panna kommer att förbruka mer gas. Dessutom kommer det inte att vara möjligt att minska förlusterna. Om en 20 kW-maskin är installerad i huset, även med minimal systemuppvärmning, använder den maximalt mer bränsle än lågeffektutrustning. För att inte betala för mycket för uppvärmning måste du välja en enhet i enlighet med storleken på bostadshuset och behovet av ytterligare funktioner.

Utetemperatur

I detta fall beror gasflödet på effektkontrollen. Om vintern är relativt varm kan pannan ställas in på 1 eller 2, vilket minskar flödet. Om frost når -20 grader, ökar enhetens kraft, den kommer att förbruka mer bränsle.

Tekniskt skick för värmeväxlare

En värmeväxlare som är igensatt med kalk tar längre tid att värma upp, mer bränsle går åt på att hålla temperaturen

Värmebäraren värms upp i en värmeväxlare - en kopparrörledning, som är belägen i pannans förbränningskammare eller utanför den. Om detta element är tillverkat av material av låg kvalitet, igensatt med förbränningsprodukter eller kalk, försämras dess värmeöverföring. För att kompensera för minskningen av uppvärmningen måste du lägga till ström till pannan, vilket kommer att öka bränsleförbrukningen avsevärt.

Tillgänglighet för ytterligare funktioner

I detta fall beror flödet på antalet värmekretsar. Dubbelkretsenheten förbrukar mer gas, eftersom den förutom att värma radiatorerna utför funktionen att förse huset med varmt vatten. Ledningarnas totala längd kan öka. Sådana pannor kan användas inte bara på vintern utan också på sommaren. För att enheten ska fungera smidigt i kallt väder, ökas genomströmningen av munstyckena i den.

Detaljerna för fabriksbestämning av bränsleförbrukning

De flesta biltillverkare mäter bränsleförbrukningen för sina produkter på särskilda kraftuttagsställ. Under mätningar snurrar fordonet som drivs av automatisering på stativets trummor med sina drivande hjul. För sådana tester används bränsle nära det ideala. Ingen extra elektrisk apparat till maskinen ingår. Det finns inget luftmotstånd eftersom fordonet som testas inte rör sig. Därför har sådana tester lite med verkligheten att göra. Det låter dig bara jämföra olika bilars bränsleförbrukning. En miniräknare som utifrån resultatet av ett sådant test beräknar den verkliga förbrukningen har ännu inte gjorts.

Kalkylator för genomsnittlig förbrukning

Det är inte så svårt att beräkna den nominella gasförbrukningen för den senaste uppvärmningsperioden. Du behöver bara göra månatliga avläsningar av mätaren.Efter säsongens slut, sammanfatta de månatliga avläsningarna. Beräkna sedan det aritmetiska medelvärdet.

Om du behöver ta reda på de nominella värdena i designstadiet för ett hus, eller när du väljer en effektiv, men samtidigt ekonomisk uppvärmningsutrustning, måste du använda formlerna.

När man ordnar autonom uppvärmning av en stuga eller lägenhet, används genomsnittliga parametrar vid bestämning av värmeförlust

För att få ungefärliga beräkningar bestäms den specifika värmeförbrukningen på två sätt:

1. Fokus på den totala volymen av uppvärmda rum. Beroende på region tilldelas 30-40 watt för uppvärmning av en kubikmeter.
2. Enligt byggnadens allmänna kvadratur. De tar som utgångspunkt att 100 W värme går åt för att värma upp varje kvadrat av rummets yta, vars höjd på väggarna når i genomsnitt 3 meter. När man bestämmer värdet styrs de också av bostadsregionen: för sydliga breddgrader - 80 W / m2, för norra - 200 W / m2.

Huvudkriteriet, som nödvändigtvis styrs i beräkningarna, är den nödvändiga termiska kraften för att ge förutsättningar för högkvalitativ uppvärmning av rum och fylla på sina värmeförluster.

Grunden för tekniska beräkningar är en genomsnittlig andel, vid vilken 1 kW termisk energi förbrukas per 10 kvadrater av ytan. Men man bör komma ihåg att ett sådant genomsnittligt tillvägagångssätt, även om det är bekvämt, fortfarande inte är tillräckligt kapabelt att återspegla de verkliga förhållandena för din byggnad, med hänsyn till klimatområdet för dess läge.

Med hjälp av en förenklad beräkningsmetod tas det som grund att uppvärmning av 10 kvadratmeter av ett privat hus kräver 1 kW värmeeffekt som genereras av generatorn

Efter att ha beräknat den ungefärliga bränsleförbrukningen korrekt kan du själv klargöra vilka åtgärder som bör vidtas för att minska förbrukningen. Som ett resultat - att minska posten med regelbundna betalningar för det förbrukade "blå bränslet".

Vad bestämmer bränsleförbrukningen för en bil

Kostnaden för bränsle i driften av en bil beror på ett antal skäl, som villkorligt kan delas in i autooperativa och tekniska.

Autodriftskäl:

1. De avgörande faktorerna är storleken på motorn och typen av fordon. Även personbilar skiljer sig från varandra i storlek och form på karossen, lastkapacitet. Executive-bilar med en större volym av förbränningsmotorer förbrukar mer bränsle än en kompakt 5-sitsig personbil. Följaktligen skiljer sig även godsfordon i storlek och lastkapacitet.
2. Körningens natur. Om föraren bromsar kraftigt eller drar iväg kommer mer bränsle att gå åt än med smidig kontroll av fordonet.
3. Bränsleförbrukningen påverkas av klimatförhållanden och terräng. På vintern ökar bränslekostnaderna med 10 %. Vid körning i bergig terräng ökar också bränsleförbrukningen på grund av att klättring kräver mer belastning på motorn.
4. bränsleegenskaper. De ska uppfylla de krav som motortillverkaren deklarerat, trots att A95 släpper ut mer energi än till exempel A92.

Bra att veta: hårdkörning med den så kallade "spin" är kantad av olyckor och straff.

Tekniska skäl till att förbrukningen av bensin och diesel ökar:

1. Defekt syrgassensor.Du kan kontrollera denna nod genom datordiagnostik eller genom att mäta koncentrationen av kolmonoxid. Sensorfel gör att insprutningssystemet börjar leverera mer bensin än vad som krävs.
2. Problem med tändstift. Om det finns defekter i arbetsljusen, brinner bensin ut delvis eller brinner inte ut alls. Detta leder till en förlust av ICE-kraft och en ökning av bränsleförbrukningen.
3. Igensatta filter (bränsle, olja, luft) ökar belastningen på motorn.
4. Ökat tomgångsvarvtal med felaktig justering leder också till för hög bränsleförbrukning.
5. Kompression i förbränningskamrarna som inte uppfyller de angivna kraven medför en minskning av motoreffekten.
6. Felaktiga högspänningsledningar orsakar ofullständig förbränning av den brännbara blandningen. Som ett resultat sjunker motoreffekten och kräver mer bränsle.

Man har också märkt att en felaktig automatlåda ökar bränsleförbrukningen med cirka 10 procent. Insprutningssystem använder mindre bränsle än förgasare.

Observera: bränsleförbrukningen ökar av enheter som förbrukar el: klimatkontrollutrustning, radio, servostyrning och andra.

Men det är osannolikt att bilägaren kommer att ge upp komfort och nöje för att spara några gram bensin.

Gasförbrukningshastighet

Hur mycket bränsle bilen kommer att "äta" efter att ha installerat HBO, kommer inte ens den mest erfarna specialisten att säga, eftersom denna indikator påverkas av ett stort antal faktorer. Inte ens terrängen, vägarnas jämnhet, klimatförhållanden, värdeminskning av transporter räknas inte bort. I större utsträckning påverkar själva bilens design och den valda typen av installation förbrukningen. Följande standarder har upprättats:

1. Metan - 10-12 liter per 100 km.
2. Propan - 11-13 liter per 100 km.

Skillnaden är liten, men man tror att den första typen av bränsle är mer ekonomisk. Det bör förstås att standarden är ganska vag, eftersom det är omöjligt att ställa in den med hög noggrannhet för alla bilar.

Bilens klass, volymen på dess framdrivningssystem, servicebarhet och tillverkare bör beaktas. Den tekniska dokumentationen indikerar vanligtvis en indikator beräknad för bensin, den kan tas med i beräkningen, men anta inte att samma mängd gas ska förbrukas

Indirekta mätmetoder

Dessa metoder innebär att man beräknar till exempel ett ämnes flödeshastighet genom en given tvärsnittsarea. För att få de mest exakta resultaten är det nödvändigt att utjämna gashastigheten.

Gasflödesmätning med differentialtryck

En av de vanligaste och mest studerade metoderna för gasflöde, baserad på användningen av en begränsningsanordning, har flera fördelar, inklusive enkelheten hos flödesgivarens mekanism, som syftar till att mäta tryckfallet hos ett ämne som strömmar genom en lokal begränsning i en gasledning. För att utföra beräkningar krävs inte flödesmätare.

Trots närvaron av en fullständig vetenskaplig och teknisk bas har denna mätmetod flera betydande nackdelar - ett litet mätområde, som, även med hänsyn till multi-limit trycksensorer, inte överstiger 1:10.

Standardkonvergerande enheter tillverkas enligt en speciell teknik, med höga krav på grovhet. De kan endast användas på släta rörledningar.

Hydrauliska motstånd i gasledningar ökar känsligheten för grafen av förändringar i medelhastigheter över flödets djup eller bredd vid inloppet till mynningen. Längden på de raka sektionerna framför avsmalningsanordningarna måste vara minst 10 diametrar Du av rörkonstruktionen.

Hastighetsmetod för att fastställa kostnader

Omvandlare av turbintyp används för denna metod. Dessa enheter har flera fördelar, inklusive liten storlek och vikt, överkomligt pris i sin kategori.

Dessa enheter är inte känsliga för pneumatiska stötar. Intervallet för flödesmätvärden är upp till 1:30, vilket avsevärt överstiger samma indikator för avsmalningsanordningar.

TPR-turbinflödesomvandlare kan användas i en miljö vid temperaturer från -200 till +200 °C, om enheten är installerad för icke-aggressiva och enfasiga kryogena vätskor. För aggressiva vätskor kommer indikatorn att vara från minus 60 till +50 ° С

Nackdelarna inkluderar känsligheten, om än obetydlig, för flödesförvrängningar vid anordningens inlopp och utlopp, avvikelsen av mätresultaten för pulserande gasflöden. Vid låga flödeshastigheter, i intervallet från 8 till 10 m3/h, är flödesmätarna inoperable.

Ultraljudsmätmetod

Populariteten för akustiska flödesmätare, som mäter mängden gas, särskilt inom kommersiell redovisning, har ökat med utvecklingen av mikroelektronik. Akustiska flödesmätare har inga rörliga delar eller utskjutande delar, vilket avsevärt ökar deras tillförlitlighet.

Mätningen görs i ett brett spektrum av värden på grund av enhetens förmåga att fungera under lång tid från den inbyggda strömkällan. Hushållsapparater uppfyller inte alla nödvändiga krav, eftersom för att undvika påverkan av gasflödesförvrängningar på beräkningsresultaten är det nödvändigt att uteslutande använda multibeam ultraljudsflödesmätare.

Installationspris för HBO 2:a generationen

HBO 2:a generationens "Gasförgasare" placeras endast på bilar med ett insugningsrör av metall. Gasförbrukningen ökar med 5-7 % jämfört med bensin. Om grenröret är av plast (som regel bilar efter 2001), för att undvika haverier, är det nödvändigt att installera ett fjärde generationens HBO-system

HBO av italiensk produktion för bilar av rysk och ukrainsk produktion (propan-butan), "gasförgasare" system. HBO för VAZ, HBO för Gazelle, HBO för Tavria, HBO för VAZ 2110, HBO för VAZ 2106, HBO för VAZ 2109, HBO för VAZ 2115, HBO för VAZ 2107 förgasare, HBO för VAZ 2107, HBO för VAZ 2, pris för vaz 21099

Se även: kvalitetsbildäck

I priset för HBO 2:a generationen ingår:

• Reducer "LOVATO" (Italien)
• Mixer och andra tillbehör
• *Cylinder för reservhjul 42 l eller efter beställarens val med tillägg beroende på volym
• Installation och konfiguration av HBO 2:a generationen
• Dokument i trafikpolisen

HBO-4 pris

bilmodell	Cylinderstorlek, l.	Pris, c.u.
Priset på HBO är VAZ 2101-2107, Tavria, Slavuta.	50, 40, 30	410 USD
HBO pris - VAZ 2104, 2108-2109 förgasare	40 (istället för "reserv")	440 USD
HBO pris - VAZ-insprutning	50	410 USD
HBO pris - VAZ-insprutning	40 (istället för "reserv")	440 USD
HBO pris - ZAZ "Tavria" pickup	50 (ballong ovanför hytten)	410 USD
HBO pris - VAZ 2121 "Niva" carb./inject.	50 (cylinder under kroppen)	410 USD
HBO pris - GAZ-24..3110 "Volga" kolhydrat.	60	410 USD
HBO pris - GAZ-3110 "Volga" injektor	60	410 USD
HBO-pris - "Gazelle"-bräda., helt i metall.	90	410 USD
HBO-pris - "Gazelle" lastpass. "duett"	60	410 USD
HBO pris - UAZ	60	410 USD
HBO pris - GAZ 52, 53, 3307 "Lawn"	100	410 USD
HBO-pris - ZIL - 130	100	410 USD

Gasinjektor (HBO 4:e generationen) distribuerad injektion, Italien	Pris, c.u. cylinder - cylindrisk 50l / reservhjul 42l *
HBO 4:e generationen (4 cylindrar)	pris 550 USD
HBO 4:e generationen (5 cylindrar)	pris 750 USD
HBO 4:e generationen (6 cylindrar)	pris 750 USD
HBO 4:e generationen (8 cylindrar)	pris 950 USD

I priset för HBO 4 ingår:

• Styrenhet (dator) STAG 4 (Italien + Polen)
• Reducer «TOMASETTO» (Italien)
• Munstycken "VALTEK" (Polen) eller "HANA" (+150 euro)
• *Cylinder för reservhjul 42 l eller efter beställarens val med tillägg beroende på volym
• Installation och konfiguration av HBO 4:e generationen
• Dokument i trafikpolisen

HBO 4:e generationen installeras endast på bilar med en elektronisk (full) injektor. Gas tillförs genom munstycken som styrs av en speciell dator. Motoreffekten sjunker inte, gasförbrukningen är flera procent högre än bensin.

Bränslekostnadskontroll med satellitspårningssystem

Bränslekostnadskontroll med satellitspårningssystem

Företagets revisor anger mängden bränsle som förbrukats i enlighet med ovanstående standarder. Förutom kolumnen "materialkostnader" för införande av förbrukat bränsle och smörjmedel som överstiger normen, tillhandahålls en kolumn "icke-driftskostnader".

Det finns en formel för att beräkna bränsleförbrukningen för en buss:

Qn \u003d 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Notera x T, (2)

• Qn - kostnader i enlighet med normerna,
• Hs - hastigheten för bränsle- och smörjmedelskostnader, med hänsyn till tillryggalagd sträcka l / 100 km,
• S - tillryggalagd sträcka,
• Obs - bränsle och smörjmedel kostnadsnivå, med hänsyn till användningen av standardvärmare,
• T är drifttiden med kupévärmen på,

För dumper:

Qn \u003d 0,01 x Hsanc x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z, (4)

Z är summan av flygningar i ett skift.

För lastbilar:

Qn = 0,01 x (Hsan x S + Hw x B) (1 + 0,01 x D), (3)

W - mängden utfört arbete.

Ett satellitspårningssystem är ett ganska effektivt sätt att kontrollera kostnaderna för bränsle och smörjmedel.

Användningen av ett sådant system innebär användning av data om fordonens tillryggalagda sträcka, som bearbetas med hjälp av information mottagen från satelliten, utan att ta hänsyn till vägmätarens avläsningar.

De främsta fördelarna med satellitsystemet inkluderar:

1. Möjlighet att få daglig information om den exakta sträckan som bilen tillryggalagt.
2. Information om den totala tiden som läggs på produktion av arbete.
3. Uppgifter om körtid och varje stopp.
4. Implementering av hastighetskontroll.

Systemet har ett litet fel (endast 1,5%), men kan förhindra en obehörig ökning av bränsleförbrukningen. Dessutom är det möjligt att automatiskt beräkna kostnaden för bränsle och smörjmedel enligt relevanta standarder, där formeln för beräkning av bränsleförbrukningen som presenteras ovan tas som grund.

Två möjliga beräkningsmetoder:

1. Vid tiden för fordonet.
2. Beroende på tillryggalagd sträcka.

Det finns olika sätt att köpa bränsle: kontanter, kuponger, bankkort, etc.

För kontantavräkning är det nödvändigt (efter order från organisationen) att godkänna hela förfarandet för detta förfarande, nämligen: att utse ansvariga ansvariga personer som är skyldiga att fylla i dokumentation om pengarna som spenderats inom en viss tid med ansökan av försäljningskvitton och fraktsedlar.

Skriv din fråga i formuläret nedan